I-TRIL采用了“Active Lean”側(cè)傾控制系統(tǒng)來(lái)幫助自己轉(zhuǎn)向：在這套系統(tǒng)工作時(shí)，i-TRIL可以“升”起內(nèi)側(cè)車輪，從而讓車身順勢(shì)向“內(nèi)”傾倒 （傾斜角度最大不超過(guò)10度），這樣i-TRIL的車輪便獲得了更好的抓地力，而且車身在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也更加穩(wěn)定（類似摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)向內(nèi)傾斜車身的原理）。整車的車身尺寸為2350/850/1445mm，軸距為1700mm。它更像是一臺(tái)單人汽車。遺憾的是這款車并沒有配置氣囊，所以從安全性角度來(lái)說(shuō)還是有些欠缺的。
動(dòng)力方面，搭載的是2000瓦電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航可以達(dá)到50公里，最高時(shí)速能達(dá)到45公里，充電三小時(shí)就可以續(xù)航50公里，非常適合上班代步，買菜，接孩子。預(yù)計(jì)售價(jià)1萬(wàn)元起步，不少小伙伴稱贊，以后上班可以自由穿梭了，再也不用蠕動(dòng)了。不過(guò)也有不少人表示，i-road來(lái)到中國(guó)跟低速電動(dòng)車搶市場(chǎng)，能不能上牌照都是個(gè)問題，很難有出路。對(duì)此你怎么看？