標(biāo)提升圈速 邁凱輪修改排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
[汽車之家 賽事] 2011賽季F1大獎(jiǎng)賽即將在本周末（3月27日）迎來首場(chǎng)比賽，目前各支F1車隊(duì)都在抓緊備戰(zhàn)中。而在賽季前測(cè)試中一直表現(xiàn)不理想的邁凱輪車隊(duì)，現(xiàn)在不得不放棄極端復(fù)雜的排氣系統(tǒng)和底板設(shè)計(jì)方案。他們決定在澳大利亞大獎(jiǎng)賽上使用簡(jiǎn)化的“備用”方案，以求將單圈成績(jī)提高1秒。
邁凱輪賽車在賽季前測(cè)試中的速度一直不理想，并且遭遇了嚴(yán)重的可靠性問題，他們實(shí)際的測(cè)試里程只有法拉利車隊(duì)的一半 。邁凱輪車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)惠特馬什認(rèn)為原先的排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)太過復(fù)雜，但實(shí)際應(yīng)用中的效果卻不理想。經(jīng)過商議，車隊(duì)最終決定對(duì)賽車的排氣系統(tǒng)和底板做大幅修改。
據(jù)悉，新的排氣系統(tǒng)及底板方案將更加簡(jiǎn)潔。不過即使是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，在未經(jīng)過測(cè)試的情況下就直接參加比賽，也存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。不幸的是，目前邁凱輪已經(jīng)沒有足夠的測(cè)試時(shí)間了。因此，這個(gè)比賽周末對(duì)于邁凱輪來說，將是巨大的挑戰(zhàn)。邁凱輪能否如愿將成績(jī)提高1秒，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 李伊文）
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