FIA宣布摩納哥站隧道區(qū)域禁用可調(diào)尾翼
[汽車之家 賽事] 2011賽季F1摩納哥大獎(jiǎng)賽將于5月26日-29日在蒙特卡洛街道賽道舉行�？紤]到車手對(duì)于自身安全的呼吁，國(guó)際汽聯(lián)決定在摩納哥大獎(jiǎng)賽著名的隧道路段，練習(xí)賽和排位賽期間都禁止使用可調(diào)尾翼系統(tǒng)。而正賽中可調(diào)尾翼可以照常使用，激活區(qū)域在維修區(qū)外的發(fā)車直道上。
『蒙特卡洛賽道從1350米-2020米的隧道區(qū)域，禁止使用可調(diào)尾翼系統(tǒng)』
可調(diào)尾翼系統(tǒng)的作用是通過(guò)減少賽車尾部的下壓力，從而提高賽車的速度。車手們之所以認(rèn)為在蒙特卡洛的隧道路段使用可調(diào)尾翼系統(tǒng)很危險(xiǎn)，因?yàn)榇蜷_可調(diào)尾翼后賽車將處于低下壓力水平，而這里是一個(gè)高速右彎，賽車可能因速度過(guò)快而失控。
具體的執(zhí)行辦法是，國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定蒙特卡洛賽道從1350米-2020米的隧道區(qū)域禁止使用可調(diào)尾翼，車手在比賽的任何階段都不得使用該系統(tǒng)。只要是在練習(xí)賽和排位賽期間，賽道的其余部分都可以自由使用可調(diào)尾翼，正賽中可調(diào)尾翼的激活區(qū)域在維修區(qū)外的發(fā)車直道上。
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