[汽車之家 賽事]  6月19日，2011賽季W(wǎng)RC世界拉力錦標(biāo)賽第七站在希臘落幕。雪鐵龍車隊(duì)的塞巴斯蒂安-奧吉爾和隊(duì)友塞巴斯蒂安-勒布包攬了比賽冠亞軍，福特車隊(duì)的米克-希沃寧獲得第三。積分方面，雪鐵龍車隊(duì)領(lǐng)先福特65分排名榜首。車手方面，勒布以146分領(lǐng)跑積分榜，希沃寧和奧吉爾分列第二和第三位。

6月17日：第1-6賽段（141.33公里）

　　駕駛雪鐵龍DS3賽車以私人身份組隊(duì)參賽的皮特-索伯格，在首日比賽中力壓雪鐵龍和福特兩大廠隊(duì)車手取得第一，勒布、希沃寧和奧吉爾分列第二至第四位。當(dāng)日首個(gè)發(fā)車的勒布受到浮土阻礙速度大受影響。而第五位發(fā)車的皮特-索伯格在被清掃干凈的賽道上連續(xù)拿下第1-4賽段的最快。

　　勒布除了充當(dāng)清道夫，還在第2賽段遇到電路故障，并在第4賽段遭遇爆胎問(wèn)題。第一天比賽結(jié)束后勒布已經(jīng)落后皮特-索伯格51秒。希沃寧的發(fā)揮則中規(guī)中矩，他落后勒布3.7秒第三個(gè)完成比賽，為第二天的發(fā)車爭(zhēng)得有利局面。拿下第5賽段最快的奧吉爾，同樣采用慢車策略，落后希沃寧1.9秒第四個(gè)完成比賽

　　福特斯托巴特車隊(duì)的海寧-索伯格位居第五，隊(duì)友威爾森排名第六。福特車隊(duì)的嘉利馬蒂-拉特瓦拉運(yùn)氣不佳，在去往第6賽段的路上前差速器損壞，損失了大量時(shí)間。連續(xù)兩站未參賽的芬蘭冰人吉米-萊科寧在第6賽段沖出賽道，排名第十結(jié)束首日比賽。

6月18日：第7-13賽段（141.89公里）

　　第二天的比賽，勒布以2.2秒的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先奧吉爾結(jié)束比賽。首日領(lǐng)先的皮特-索伯格由于充當(dāng)清道夫速度大受影響掉到第三，希沃寧處在第四位。勒布當(dāng)日發(fā)揮正常，拿到1個(gè)賽段最快，最后一日將首個(gè)發(fā)車。奧吉爾的發(fā)揮更為出色，他利用有利的發(fā)車位置拿下4個(gè)賽段最快一度排名首位，但在最后一個(gè)夜間賽段中視線受阻損失了大量時(shí)間，最終獲得第二。

　　皮特-索伯格則完全受到掃路拖累，雖然沒(méi)有出現(xiàn)大的失誤，但每個(gè)賽段都慢不少，最終落后勒布20.9秒位居第三。第三位發(fā)車的希沃寧穩(wěn)步前進(jìn)，最終落后勒布22.4秒排名全場(chǎng)第四。拉特瓦拉再次遭遇不幸，在第一個(gè)賽段后遭遇渦輪增壓器故障損失了大量的時(shí)間。經(jīng)過(guò)維修后，他憑借自身實(shí)力拿下2個(gè)賽段最快，最終排名全場(chǎng)第11位。

　　海寧-索伯格雖然在比賽中遭遇剎車故障，但他還是保持住在第五的位置，威爾森依然位居第六。萊科寧發(fā)揮穩(wěn)定，名次上升到第七。

6月19日：第14-18賽段（65.58公里）

　　最后一日的比賽中，奧吉爾擊敗勒布奪得冠軍，勒布獲得亞軍，這也是他WRC職業(yè)生涯中第100次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。希沃寧最終超越皮特-索伯格獲得第三。勒布在當(dāng)天并未出現(xiàn)失誤但是首個(gè)發(fā)車的劣勢(shì)讓他不得不接受被奧吉爾擊敗的現(xiàn)實(shí)。奧吉爾最終以10秒多的優(yōu)勢(shì)奪取了本站比賽的冠軍。

　　芬蘭人希沃寧拿到季軍，皮特-索伯格獲得第四，海寧-索伯格位列第五，威爾遜第六，萊科寧以第七名的成績(jī)完賽。紅牛-斯柯達(dá)車隊(duì)芬蘭車手尤哈-哈尼寧排名第八，他也獲得了IRC以及超級(jí)2000組的冠軍。拉特瓦拉拿下了當(dāng)日4個(gè)賽段的最快，最終排名第九。

　　最后一個(gè)動(dòng)力賽段的冠軍被奧吉爾獲得，他也因此得到3分的額外獎(jiǎng)勵(lì)，希了不獲得第二得到2分的獎(jiǎng)勵(lì)，希沃寧排名第三得到1分的獎(jiǎng)勵(lì)。WRC第七站比賽將于6月28日-30日移師芬蘭，敬請(qǐng)期待。

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