著眼新賽季研發(fā) 維珍車隊(duì)結(jié)束技術(shù)外包
[汽車之家 資訊] 日前，維珍F1車隊(duì)宣布結(jié)束與Wirth Research公司的技術(shù)外包合作，并將著力打造屬于自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。原技術(shù)總監(jiān)尼克-維爾斯的賽車設(shè)計(jì)思想是只用CFD計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，而不使用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。這樣做的結(jié)果雖然節(jié)省了資金，但也導(dǎo)致賽車性能不高，因此維珍車隊(duì)要求結(jié)束雙方的合作。
維珍車隊(duì)本賽季的目標(biāo)是進(jìn)入第二節(jié)排位賽，但是維爾斯主導(dǎo)設(shè)計(jì)的賽車沒能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。維珍車隊(duì)CEO安迪-韋伯表示：“車隊(duì)將把更多精力用在明年的新車研發(fā)上，同時(shí)也會(huì)為本賽季剩下的比賽繼續(xù)研發(fā)現(xiàn)款賽車�！鼻�雷諾技術(shù)總監(jiān)帕特-西蒙斯目前是維珍車隊(duì)的技術(shù)顧問(wèn)，主要負(fù)責(zé)2012年的賽車研發(fā)。
西蒙斯因“撞車門”事件被F1拒之門外，按照規(guī)定，他在2013年之前不能全職為某支車隊(duì)效力，不過(guò)可以擔(dān)任顧問(wèn)角色。此外，維珍還將效仿印度力量車隊(duì)，尋求與大車隊(duì)建立技術(shù)合作，維珍希望從邁凱輪和梅賽德斯獲得傳動(dòng)、后懸掛和KERS技術(shù)，還可能將引擎供應(yīng)商從考斯沃斯變?yōu)槔字Z。（編譯/汽車之家 章寧）
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