[汽車之家 賽事]  在10月8日，2011賽季F1世界一級方程式錦標(biāo)賽進(jìn)行了日本站排位的爭奪，最終來自紅牛車隊的維特爾以微弱的優(yōu)勢拿下自己的賽季第12個桿位，同時也為紅牛繼續(xù)著本賽季的桿位神話。邁凱輪的巴頓和漢米爾頓分列第二三位。

第一節(jié)排位：本土車手小林表現(xiàn)搶眼

　　在昨天和今天舉行的前三次練習(xí)賽中，邁凱輪車手巴頓都有著及其出色的發(fā)揮，但在第一節(jié)的排位賽中，成為了主角的卻是本土車手——索伯車隊的小林可夢偉，對鈴鹿賽道極為熟悉的他在最后一次的計時中利用軟胎做出了1分32秒626，排在了榜首，令在場的車迷們沸騰起來。

『小林本土表現(xiàn)搶眼』

　　而在排位中不走運的人則是奔馳車隊的羅斯伯格，遇到賽車故障的他不得不退出桿位的爭奪，與他同命相連的還有HRT的里尤茲，據(jù)車隊報告他們的賽車都是遇到了液壓故障問題。其他車手則沒有爆出冷門。

第二節(jié)排位：漢米爾頓首位，小林再次闖關(guān)

　　第二節(jié)排位開始后，車手們開始紛紛拿出自己的真正實力，紛紛裝備上了軟胎出賽。最終漢米爾頓憑借1分31秒139的時間在第二次練習(xí)中拔得頭籌，巴頓、維特爾、韋伯和阿隆索的成績也和小黑非常接近。值得一提的是，在第二節(jié)排位中，小林可夢偉再次顯示出了主場的優(yōu)勢，挺進(jìn)了第三節(jié)排位。

第三節(jié)排位：維特爾極微弱優(yōu)勢拿下桿位

　　第三節(jié)排位賽開始，小林可夢偉率先出場，但中軟胎的選擇顯然已經(jīng)放棄了桿位的爭奪，目的在于答謝本土車迷。在首次計時圈中，漢米爾頓率先突破1分31秒大關(guān)，以1分30秒617暫時領(lǐng)先，他的隊友巴頓排在第二，維特爾和韋伯排在三四位，而法拉利的阿隆索則因為沖出賽道而沒能做出成績。

　　在最后一次的計時圈中，紅牛車隊維特爾再次令全世界F1車迷驚訝，一舉做出了1分30秒466沖上圈速榜首，而邁凱輪的巴頓在這幾天好狀態(tài)下跑出的成績，也落后于維特爾0.009秒，只能屈居第二，漢米爾頓則因為團(tuán)隊失誤，在第三次計時開始時沒能進(jìn)入起點，不得不放棄最后的沖刺。最終，維特爾繼續(xù)了紅牛的桿位神話，同時將自己本賽季的桿位數(shù)量增加到12次。（文/汽車之家 許俊）

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