。汽車之家 賽事] F1車隊(duì)在韓國站的輪胎策略將面臨巨大挑戰(zhàn),據(jù)倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery透露,在2011賽季的最后幾場(chǎng)比賽里,他們將采取激進(jìn)的做法。
在去年舉辦的首屆F1韓國大獎(jiǎng)賽上,輪胎顆粒化(磨損嚴(yán)重)對(duì)于普利司通來說是一個(gè)問題,雖然正賽中的大雨意味著我們沒有機(jī)會(huì)看到這些問題在比賽中會(huì)發(fā)生什么。
盡管如此,倍耐力已經(jīng)為他們的第一場(chǎng)韓國大獎(jiǎng)賽準(zhǔn)備了軟胎(黃色)和超軟胎(紅色)的配方組合,Hembery承認(rèn),在總冠軍歸屬已經(jīng)確定的情況下,倍耐力做出了一個(gè)給車隊(duì)增加挑戰(zhàn)的決定。
Hembery同時(shí)還表示,韓國站的輪胎選擇可能在周末期間引發(fā)大量的討論,但他認(rèn)為車隊(duì)最終會(huì)找到解決方案。Hembery預(yù)測(cè),韓國站可能會(huì)采用四次進(jìn)站的策略。倍耐力在印度大獎(jiǎng)賽的輪胎方案也會(huì)讓車隊(duì)不輕松,Hembery補(bǔ)充到。(文/汽車之家 李伊文)
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