10月15日進(jìn)行的CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽中國(guó)量產(chǎn)車組的排位賽中，海馬福美來(lái)車隊(duì)延續(xù)了上一站的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，林立峰以及陳旭在最后關(guān)頭成功奪得桿位以及第二名，并且兩者所作出的時(shí)間竟然是一樣的1:31.510！

　　15:40分，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽第七站比賽中國(guó)量產(chǎn)車組的排位賽正式開(kāi)始。雖然在賽前的幾天都是以雨天為主，給所有車隊(duì)的車輛設(shè)定帶來(lái)了不少的麻煩，幸好從15日開(kāi)始轉(zhuǎn)晴的天氣還是讓車隊(duì)及時(shí)做好了干地的調(diào)教，而今天的排位賽中也是晴空萬(wàn)里。

最后的反擊

　　排位賽開(kāi)始后，基亞車隊(duì)謝欣哲第一圈就創(chuàng)下1:31：989的好成績(jī)，而第二圈時(shí)又把成績(jī)提高到1:31.519。雖然在接下來(lái)的時(shí)間里不斷有車手嘗試沖擊這個(gè)成績(jī)，但是都以失敗告終。

　　或許是競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，中間也有不少的意外：15時(shí)51分，奇瑞星飛騰車隊(duì)的28號(hào)黃昭偉在T4沖出賽道，幸能安全返回賽道；而沒(méi)多久，海馬福美來(lái)車隊(duì)的5號(hào)車手陳旭的賽車在T5彎發(fā)生了甩尾，賽車旋轉(zhuǎn)了一圈差點(diǎn)撞上了護(hù)欄，情況相當(dāng)危險(xiǎn)。但很幸運(yùn)，賽車沒(méi)有受到損傷，繼續(xù)返回賽道做圈速。

　　時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)流逝，排位賽還剩下幾分鐘時(shí)謝欣哲在第二圈所創(chuàng)下的成績(jī)依然沒(méi)有被打破，大家都以為謝欣哲會(huì)成功奪桿位。但最后兩分鐘改變了這一格局。

　　當(dāng)排位賽剩下最后兩分鐘時(shí)，部分賽車在賽道尋找機(jī)會(huì)，作最后沖刺圈，這其中包括海馬福美來(lái)車隊(duì)的林立峰和陳旭。最終，令人意想不到的是，這兩位車手竟然在最后一圈成功超越了謝欣哲所創(chuàng)下的時(shí)間，上演了驚天大逆轉(zhuǎn)的一幕。

　　而更令人吃驚的是，海馬福美來(lái)車隊(duì)的兩位車手創(chuàng)下的時(shí)間竟然都是一樣的1:31:510。但由于是林立峰最先創(chuàng)出最快時(shí)間，所以桿位被林立峰成功拿下。這在CTCC甚至全世界的賽車史上都是極其少見(jiàn)的，或許這將會(huì)成為中國(guó)賽車界經(jīng)典的一幕。

基亞車隊(duì)一鳴驚人

　　雖然今年的CTCC連同本站只剩兩場(chǎng)比賽，但基亞車隊(duì)已確定不會(huì)參加下一場(chǎng)收官站的比賽。這也意味著本場(chǎng)比賽將是基亞車隊(duì)在2011賽季CTCC的最后一場(chǎng)比賽。為了在賽季的最后一場(chǎng)比賽中取得突破，基亞車隊(duì)做出了很大的犧牲，上一場(chǎng)比賽為了達(dá)到減重的目的甚至上演了主動(dòng)退賽一幕。在本站比賽，基亞車隊(duì)也把所有的資源放到了兩臺(tái)騏達(dá)賽車上。這樣換來(lái)的是成績(jī)的猛進(jìn)！

　　在一二兩節(jié)自由練習(xí)中，郭海生和謝欣哲兩位車手都進(jìn)入了前五名，而在一練時(shí)郭海生甚至排到了第二名！到了下午的排位賽，基亞車隊(duì)的謝欣哲第一圈便發(fā)威以1:31：989的成績(jī)排到頭位，而第二圈時(shí)又把成績(jī)提高到1:31.519并一直延續(xù)到排位賽的最后一分鐘，可惜在最后關(guān)頭被海馬福美來(lái)兩輛沖刺的賽車所擊敗，雖然最后謝欣哲只獲得了排位賽的第三名，而郭海生最后只獲得了第六名，但這幾天基亞車隊(duì)也讓我們看到了他的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。相信在明天的正賽中基亞車隊(duì)會(huì)成為一個(gè)攪局者，甚至有希望成為一匹黑馬！

　　最終中國(guó)量產(chǎn)車組排位賽的成績(jī)是海馬福美來(lái)車隊(duì)的林立峰、陳旭、何子賢分別占據(jù)1、2、4位，基亞車隊(duì)的謝欣哲排在第三，北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)的張志強(qiáng)奪得第五位。（CTCC官網(wǎng)）

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