[汽車之家 改裝]  今天，和大家分享一輛來自香港的法拉利360改裝案例。很多朋友可能疑問：法拉利還要改裝嗎？其實這和金錢沒關(guān)系，每一位車主都希望自己的車既有出眾的外觀，又不會太影響日常的使用。這輛法拉利360，就通過簡單的“四部曲”達成目的，讓我們來一探究竟吧。

　● 四部曲之一：日本Auto Veloce車身包圍（官方參考價格：14萬）

　　日本Auto Veloce是一家專門為超級跑車提供車身包圍部件的品牌，這款對應(yīng)法拉利360的產(chǎn)品，包括前包圍、碳纖維下唇、碳纖維側(cè)裙、碳纖維后底擾流器，據(jù)說造型取材自蘭博基尼“小�！鄙w拉多的前臉設(shè)計，但是我卻認為安裝之后的效果，更像法拉利家的F430 Scuderia。大家覺得呢？

　　法拉利360面市已經(jīng)是13年前，當年的設(shè)計面對今天的458來說，的確顯得有點保守，更換一套線條銳利的包圍，可以帶來新鮮感，同時Auto Veloce的高端定位，質(zhì)量也有保證。大家可能對產(chǎn)品的價格略有異議，其實許多中型車（什么是中型車？）的進口品牌包圍價格也要好幾萬，基于法拉利的身價，這套包圍并不算十分過分了。

　● 四部曲之二：德國 KW HLS 油壓車高調(diào)整系統(tǒng)（官方參考價格：3萬元）

　　法拉利車身本來就低，安裝了包圍之后更低了，到哪都要小心翼翼，這就是車主面對的難題。方法很簡單，只要在前輪安裝來自德國KW的HLS車身高度調(diào)整系統(tǒng)，一鍵搞定你。依賴在避震器彈簧底部的墊層，通過油液控制，能夠帶來額外45毫米的離地間隙，整個升降操作可以在80km/h以下的速度進行�？蓜e小看這一點點高度距離，停在地下停車場入口前的大斜坡時，是絕對有必要的。

『 注：KW HLS為車高調(diào)整系統(tǒng) 』

　● 四部曲之三：德國MCchip行車電腦升級程序（提升28馬力，參考價格:1.6萬）

　　近來相當流行的ECU改裝（什么是ECU改裝？）車主也沒有放過，選用的是來自德國的MCchip品牌，小幅度提升28馬力。畢竟是有一定年歲的車子，動力的衰退現(xiàn)象雖然不嚴重，但還是存在的，利用ECU程式的改進，讓車子的動力反應(yīng)更好，的確是事半功倍的手法。只不過相比普通車型數(shù)千元的代價，法拉利自然也是“身份價”。

　● 四部曲之四：Capristo Twin Sound 排氣管（參考價格：6.5萬）

　　每一臺法拉利發(fā)動機的“音量”都經(jīng)過特別調(diào)校，深踩油門，都能感受到一陣特殊的尖叫。為了讓排氣更加順暢，車主選用一套來自Capristo Twin Sound 排氣管，意大利品牌，德國制造，提供5年保用。這個品牌是世界第一家研發(fā)出通過閥門控制排氣效率和音量的公司，等于有兩種工作狀態(tài)，一種是“運動模式”注重回壓，另一種是“開放模式”注重高轉(zhuǎn)速排氣效率。憑借優(yōu)良的工藝，Capristo已經(jīng)成為眾多超跑排氣改裝的首選。此外，這個改裝動作換來的動力提升不會太多，只不過讓車子運行得更加順暢而已。

　　其實大部分法拉利車主都不會對動力有太多的不滿意，基于外觀的變化可能更加符合他們的要求。另外，畢竟車子已經(jīng)有一定年歲，能夠通過保護性改裝，讓機械運行得更加順暢健康，也是車主們需要積極考慮的。簡單的“四部曲”，效果令人滿意，只不過算一算價格，已經(jīng)是一輛中級轎車的代價了。一起努力工作，爭取“屌絲的逆襲”吧。（什么是屌絲的逆襲？）

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