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球星助陣 奧迪推出R8 LMS Ultra皇馬版

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  [汽車之家 賽事]  近日,奧迪在西班牙發(fā)布了R8 LMS Ultra皇家馬德里球隊特別版賽車,這是“皇馬”隊標首次出現(xiàn)在了奧迪R8賽車上。此外,20名皇馬球員與教練穆里尼奧,還各自獲得一輛奧迪贈送的轎車或SUV。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

  奧迪R8 LMS Ultra是由奧迪高性能部門Quattro GmbH在2012年推出的GT3級別賽車。動力方面,該車采用5.2升V10發(fā)動機,最大功率為560馬力。奧迪R8 LMS Ultra賽車售價32.99萬歐元,約合人民幣266萬元。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

  奧迪R8 LMS Ultra皇家馬德里球隊特別版賽車,外觀采用了與“皇馬”球衣近似的配色,車身整體以白色為主,前部空氣動力學套件、車頂、后視鏡、后擾流板(尾翼)及車身四周輔以藍色圖案,皇家馬德里的名字和隊徽也出現(xiàn)在賽車上。

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  此外,奧迪還向“皇馬”隊員及教練分別贈送了汽車。Q7是大部分球員(卡卡、厄齊爾、佩佩、科恩特朗、卡瓦略、拉莫斯、迪馬利亞、埃辛、卡列洪、莫拉塔、阿爾比奧爾)的首選;C羅選擇的是最為拉風的R8跑車;本澤馬選擇了RS5;教練穆里尼奧選擇了A8;阿隆索、莫德里奇、納喬、瓦拉內(nèi)選擇了A7;阿丹選擇了A5 Cabrio;阿韋洛亞選擇了Q5;隊長卡西利亞斯最為實際,他選擇了A6旅行版。(文/汽車之家 李伊文)

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    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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