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提升86馬力 寶馬M3 F80動(dòng)力改裝案例

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  [汽車(chē)之家 動(dòng)力改裝]  德國(guó)改裝公司Kaege研發(fā)出了寶馬M3(F80)的升級(jí)套件,首先是其所搭載的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),原廠最大功率為431馬力,峰值扭矩達(dá)到了550!っ。Kaege針對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的ECU程序,能使其最大功率提升至517馬力,峰值扭矩更是達(dá)到了700!っ,這一程序的售價(jià)為2799歐元(約19800元人民幣)。

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  除了動(dòng)力方面的改動(dòng)之外,Kaege還為寶馬M3提供有外觀和內(nèi)飾產(chǎn)品。從外觀來(lái)看,首先映入眼簾的是其“腳上”的20英寸BBS輪圈,搭配的是前255/30、后285/30尺寸米其林PSS輪胎。車(chē)身高度也有所調(diào)整,更換了一套KW V3街用絞牙減振套件。車(chē)身后部的后裙也換成了碳纖維材質(zhì)產(chǎn)品,造型更加運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面,座椅后部加裝了碳纖維裝飾板,為內(nèi)飾增添不少競(jìng)技味兒。(文/汽車(chē)之家 孟歡)

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東京改裝展:“第一輛”寶馬i3改裝車(chē)
http://www.bjhplwc.com/tuning/201501/859303.html

文章標(biāo)簽: 動(dòng)力改裝
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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級(jí)別:中型車(chē)
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