[汽車之家 賽車發(fā)布] 日前,日產(chǎn)汽車“借助”的美國(guó)“超級(jí)碗”的廣告,正式發(fā)布了日產(chǎn)GT-R LM NISMO耐力賽車,并且非!皠(chuàng)造性的”采用了前置前驅(qū)布局。
日產(chǎn)GT-R LM NISMO作為L(zhǎng)MP1組別賽車,采用前置前驅(qū)布局可以說是非常少見的(上一輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)的勒芒賽車還要追溯到1997年的Panoz Esperante GTR-1賽車)。GT-R LM NISMO搭載一臺(tái)3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并排配備ERS(動(dòng)能回收系統(tǒng))。這套動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)動(dòng)力輸出將在了1250-1500馬力之間。傳動(dòng)系統(tǒng)為5速序列式變速箱,通過限滑差速器將動(dòng)力傳至到前軸。
日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車的車身設(shè)計(jì)完全由CFD(計(jì)算流體動(dòng)力學(xué))結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)開發(fā),使用碳纖維復(fù)合材料面板和聚碳酸酯擋風(fēng)玻璃車,整體尺寸為:4645mm*1900mm*1030mm,重量控制在880kg。同時(shí),賽車的輪胎也一反常態(tài)的采用了前寬后窄的配置,前輪寬度為14英寸,后輪為9英寸,輪圈尺寸為16寸。車內(nèi)配備5點(diǎn)式安全帶和滅火器,以及帶有液晶屏的賽車方向盤。
日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車對(duì)于任何一個(gè)人來說都會(huì)感覺到怪異,但是如果提起它的設(shè)計(jì)師是Ben Bowlby的話,您或許就能理解多了,因?yàn)橹娜债a(chǎn)DeltaWing“三角翼”賽車就出自他手,而這輛日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車更是像把DeltaWing賽車首尾倒置過來。至于這輛獨(dú)特的賽車賽場(chǎng)表現(xiàn)如何?還是讓我們拭目以待吧(編譯/汽車之家 郭楓)
● 日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車“超級(jí)碗”廣告
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