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提升175馬力 750馬力寶馬X5 M改裝案例

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  [汽車之家 動(dòng)力改裝寶馬改裝能手MANHART近日推出了寶馬X5 M改裝案例,主要對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了提升,將其最大功率從原廠的575馬力提升至750馬力,加速數(shù)據(jù)暫時(shí)沒(méi)有公布,X5 M原廠便能達(dá)到4.2秒的0-100km/h加速成績(jī)。

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  這輛X5 M改裝案例的外觀也進(jìn)行了一些改裝,原廠寶馬標(biāo)識(shí)換成了MANHART品牌標(biāo)識(shí)。中網(wǎng)邊緣改成了黑色,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上則開(kāi)設(shè)了兩條散熱口。車身后部改裝了更加運(yùn)動(dòng)的后裙,同時(shí)排氣系統(tǒng)也隨著動(dòng)力的提升進(jìn)行了更換。此外,輪圈換為黑色雙六輻款式。(文/汽車之家 孟歡)

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  • 寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.02 36.36 13.30
    測(cè)試文章:猛獸再度出山 搶先測(cè)試全新寶馬X5 M
    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    本以為X5 M會(huì)是一臺(tái)高速巡航取向的“性能車”,可是當(dāng)你第一次把它龐大的身軀從一個(gè)車道“挪到”相鄰車道后,才意識(shí)到寶馬M運(yùn)動(dòng)部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺(tái)2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧,它似乎可以克服地心引力般的存在,盡管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒(méi)有太追求運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    不管是加速、剎車測(cè)試,還是賽道駕駛,全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車系統(tǒng)、機(jī)油溫度等指標(biāo)在一次次的“蹂躪”后依舊非!袄潇o”。有600馬力的動(dòng)力不可怕,能幾乎全天候的“差遣”它,才是合格一臺(tái)高性能車該做到的。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    別看加速4秒,最大功率有600馬力,但是全新X5 M非常好“相處”,除了底盤有點(diǎn)太過(guò)于硬朗之外,轉(zhuǎn)向阻尼感和動(dòng)力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到,取之不盡用之不竭的動(dòng)力,正是一臺(tái)高性能車在日常駕駛時(shí)的最大魅力所在。

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寶馬X5 M 2015款 X5 M

指導(dǎo)價(jià):168.49萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):4.4T 575馬力...
變速箱:8擋手自一體