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豪門(mén)的運(yùn)動(dòng)健將 實(shí)拍賓利歐陸GT3賽車(chē)

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車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)套件

  [汽車(chē)之家 深度賽車(chē)解析]  賓利給人的印象一直是奢華、高貴而優(yōu)雅的,但其實(shí)在賓利骨子里卻流淌著激情、運(yùn)動(dòng)的血液。不知道您是否能夠想到他曾在上世紀(jì)20-30年代主宰著勒芒賽場(chǎng),又曾在2001年以Speed 8 LM-Prototype賽車(chē)高調(diào)回歸勒芒賽場(chǎng),并在2003年稱(chēng)冠。而在2013年,賓利又以一種全新的姿態(tài)投入賽車(chē)運(yùn)動(dòng),它就是我們今天的主角——賓利歐陸GT3賽車(chē)。

汽車(chē)之家

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● 曾經(jīng)輝煌的勒芒歷史

汽車(chē)之家

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● 車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)套件

賓利 歐陸 2015款 4.0T GT V8 S

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車(chē)內(nèi)裝備/動(dòng)力系統(tǒng)

● 車(chē)內(nèi)裝備

賓利 歐陸 2015款 4.0T GT V8 S

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賓利 歐陸 2015款 4.0T GT V8 S

● 動(dòng)力系統(tǒng)

汽車(chē)之家

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賓利 歐陸 2015款 4.0T GT V8 S

賓利 歐陸 2015款 4.0T GT V8 S

賓利 歐陸 2015款 4.0T GT V8 S

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● 寫(xiě)在最后:

  它沒(méi)有豪華的內(nèi)飾,沒(méi)有舒適的空間,甚至行駛起來(lái)吵鬧不堪,與我們傳統(tǒng)印象中的賓利格格不入,但是在它流淌的血液中,依舊可以聞到80年前,賓利賽車(chē)中那股激情的味道。賓利成于勒芒,現(xiàn)在它正回歸中。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 郭楓 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

相關(guān)閱讀:

  售526.8萬(wàn)元 賓利歐陸GT3-R正式上市
  http://www.bjhplwc.com/news/201411/851125.html

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車(chē)我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),沒(méi)什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車(chē)并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買(mǎi)的起它的人,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),而且全球限量只有300臺(tái),但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車(chē)等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺(tái)非常快且相當(dāng)奢華的賓利,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車(chē)型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車(chē),也是一輛非?臁⒎浅YF的車(chē),不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車(chē)型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值。

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加載中

歐陸 2015款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

指導(dǎo)價(jià):323.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0T 529馬力...
變速箱:8擋手自一體