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初嘗勝果 新奧迪R8 LMS賽車亮相改裝節(jié)

許云鶴
2015年05月14日 05:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 賽車曝光]  在2015沃爾特湖改裝節(jié)的奧迪展臺上，展出了最新款的奧迪R8 LMS賽車，也就是曾在日內瓦車展上首次亮相新一代奧迪R8平臺賽車。新賽車根據(jù)2016年GT3標準打造，符合更嚴格的安全標準。而且這次展出，奧迪帶來了他們已在耐力賽中獲得首次勝利的消息。

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

　　雖然首批新賽車要等到今年下半年才能夠交付，但是迫不及待的奧迪在上個月底，以“Audi Sport Team WRT”廠商隊的形式，率先使用新R8 LMS賽車征戰(zhàn)于在德國紐博格林賽道舉行的“VLN endurance championship 2015”賽事，并在第二站中拿下全場冠軍和SP9組別的冠、亞軍，可謂初嘗勝果。

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

　　在重量方面，由于碳纖維等復合材料的使用，整車比老款賽車輕了大約25kg，座椅也升級成了勒芒賽事中R18賽車上的PS 1座椅。整車甚至已經達到了勒芒LMP1組別的碰撞安全標準，并帶有DTM賽事要求的緊急救援天窗。

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

　　賽車的動力依舊來自于一臺5.2L V10發(fā)動機，最大功率從早先的570馬力略微提升至585馬力，并搭配了一個全新的6速序列式變速箱。整車重新優(yōu)化了空氣動力學設計并更換了全新的電子控制系統(tǒng)。

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10

　　據(jù)悉，這款賽車將參加今年的紐博格林24小時耐力賽，并在2016年開始面向私人車隊出售。希望升級后的安全設施能給車手更多的保障。（文/汽車之家 許云鶴）

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　　2015日內瓦車展：奧迪R8 LMS賽車發(fā)布
　　//www.bjhplwc.com/tuning/201503/863427.html

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      這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
      評測編輯-李佳：

      跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
      評測編輯-張可：

      如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。
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      我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
      評測編輯-王苦公：

      R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
      評測編輯-孟慶嘉：

      描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！
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    奧迪R8 2016款 V10 Coupe

    指導價：暫無報價
    級別：跑車
    發(fā)動機：0T 0
    變速箱：暫無信息

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