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東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308S

新手入門(mén)參考 成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)駕駛攻略

許云鶴
2015年06月21日 01:28 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 改裝賽事大講堂]  前陣子參加了西南房車(chē)精英賽，這個(gè)在車(chē)迷口中更習(xí)慣叫做“川房賽”的活動(dòng)已經(jīng)深入人心了。借這個(gè)機(jī)會(huì)我首次親自體驗(yàn)了成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，并愿意把一些心得和大家分享。可能短短幾天的體驗(yàn)理解得不太透徹，希望能對(duì)初次接觸成都賽車(chē)場(chǎng)的朋友有所幫助，也歡迎各位熟悉賽道的朋友予以指教。

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    • 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺(jué)就像在開(kāi)卡丁車(chē)，再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺(jué)有勁兒使不出。
      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動(dòng)效率低，沒(méi)能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn)，讓人有些失望。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車(chē)，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個(gè)任務(wù)。
    • 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.68秒 43.32米 7.40升
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      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，動(dòng)力和底盤(pán)設(shè)定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車(chē)型，308S并不是最好的選擇，不過(guò)在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色，在同級(jí)別車(chē)型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤(pán)手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感，適合多數(shù)車(chē)主的用車(chē)需求。
      評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：

      308S 1.6T的競(jìng)爭(zhēng)力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價(jià)格稍高，整體性價(jià)比不算太高，如果花18萬(wàn)元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。
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    標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版

    指導(dǎo)價(jià)：14.47萬(wàn)
    級(jí)別：緊湊型車(chē)
    發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2T 136馬力...
    變速箱：6擋手自一體

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