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又一戰(zhàn)將歐寶發(fā)布Astra TCR賽車效果圖

郭楓

2015年08月05日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車曝光] 全新一代歐寶 Astra將在9月的法蘭克福車展車展亮相，與此同時(shí)，歐寶預(yù)計(jì)還將展出基于全新歐寶Astra、按照TCR賽事技術(shù)規(guī)則打造的Astra TCR賽車。

　　TCR賽事(Touringcar International Series）是前任WTCC主席Marcello Lotti所創(chuàng)辦的房車系列賽，參賽門檻比WTCC更低，費(fèi)用也更為經(jīng)濟(jì)。因此，一經(jīng)推出便受到了許多汽車廠商的支持，相繼推出了符合FIA TC3規(guī)則的賽車，前不久的Golf 7 TCR便是其中之一。

　　按照TCR賽事的技術(shù)規(guī)則，Astra TCR賽車將搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率上限為330馬力，峰值扭矩上限為410�！っ住，F(xiàn)在歐寶還未發(fā)布更多關(guān)于Astra TCR賽車的具體數(shù)據(jù)，不過(guò)依效果圖來(lái)看，它將答復(fù)加寬前后輪距，并擁有超大的寬體套件。（編譯/汽車之家郭楓）

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測(cè)試文章：動(dòng)力疲軟剎車強(qiáng)悍測(cè)試雅特GTC全景風(fēng)擋
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動(dòng)，屬于調(diào)校挺逗的。這個(gè)售價(jià)，這個(gè)調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂(lè)趣無(wú)窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車型的定位，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng)，不過(guò)35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國(guó)車和德國(guó)車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價(jià)，注定它只適合少數(shù)人。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合；除了這個(gè)特色外，運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺(jué)，但很可惜的是，該車動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。