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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 賽車(chē)解析 正文

Baja賽車(chē)狂飛躍 懸架結(jié)構(gòu)和行程是關(guān)鍵

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  [汽車(chē)之家 改裝賽事大講堂]  有一種賽車(chē)是很多成功男人的夢(mèng)想,有一種賽車(chē)它代表著一種特殊的文化,有一種賽車(chē)它叫人著迷。它就是Baja,它無(wú)所不能。請(qǐng)先欣賞一段視頻。


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  Baja是美國(guó)越野拉力賽事中的一種賽車(chē),它代表著美國(guó)越野汽車(chē)文化,同樣它也象征著一種拼搏精神,如今Baja賽車(chē)的熱潮也慢慢涌向了國(guó)內(nèi),像中國(guó)的環(huán)塔汽車(chē)?yán)惡痛笤揭袄惗寄艹霈F(xiàn)Baja的身影,其實(shí)它本身并不神秘,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它就是一個(gè)經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì),利用管架搭建的一輛越野卡車(chē)。

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  Baja的底盤(pán)其實(shí)從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)并不是很復(fù)雜,與日常越野車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)雷同,前雙叉臂,后整體橋這種配合比較常見(jiàn),我們?nèi)粘q{駛的車(chē)輛,如三菱帕杰羅勁暢和豐田普拉多都是這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),但如果細(xì)分說(shuō)明,那可真是相差甚遠(yuǎn),Baja賽車(chē)的前雙叉臂結(jié)構(gòu)和后整體橋大擺臂都進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì),分別進(jìn)行了擺臂加長(zhǎng)和幾何角度加固,全部的設(shè)計(jì)都圍繞著車(chē)身堅(jiān)固,車(chē)輛操控,懸架行程來(lái)進(jìn)行。

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  車(chē)身堅(jiān)固,顧名思義需要非常高的車(chē)身強(qiáng)度,畢竟這些車(chē)經(jīng)常要在特殊環(huán)境下進(jìn)行大幅度的飛躍,所以管陣式車(chē)架是非常重要的,通過(guò)幾何受力計(jì)算和高密度輕量化型材焊接,這樣便可以牢牢地支撐柱車(chē)身。

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  車(chē)輛操控和懸架行程是車(chē)輛本身最大的重點(diǎn),也是這種車(chē)輛的核心競(jìng)爭(zhēng)力,Baja賽車(chē)通常都需要八根減振器和四根彈簧,每一組懸架上兩根減振器一根彈簧。另外懸架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和加長(zhǎng)都是為了提升車(chē)身的韌性,增加擺臂行程。在崎嶇不平的路面行駛最重要的是輪胎附著力,整個(gè)懸架設(shè)計(jì)就是為了保障輪胎盡量貼合在路面上,提升車(chē)輛的操控性能,只有擁有更多的附著力才有資格談操控性能。

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  在車(chē)輛進(jìn)行飛躍的時(shí)候,減振器超大的下行程會(huì)盡量的讓車(chē)輪貼合地面,如果飛躍的高度超出了減振器下行程的工作極限也沒(méi)有關(guān)系,這些釋放的減振器會(huì)瞬間轉(zhuǎn)變身份變?yōu)榫彌_武器,當(dāng)車(chē)輛落地的時(shí)候,通過(guò)釋放好的減振器來(lái)接住飛跳的車(chē)輛,而減振器也會(huì)從最大下行程變成最大上行程,去緩解落地時(shí)地面帶給車(chē)輛的反作用力,減振器的使命就是把這些力過(guò)濾掉,幫助車(chē)身保持平衡,增加操控。

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  Baja賽車(chē)的配重基本上可以控制50:50,發(fā)動(dòng)機(jī)在前面,幾百升的油箱和兩條備胎在后面,當(dāng)車(chē)輛在飛躍中失去了平衡也沒(méi)有關(guān)系,減振器阻尼調(diào)校特性屬于快速壓縮,慢速回彈的狀態(tài),如果在落地的瞬間進(jìn)入轉(zhuǎn)向?qū)τ贐aja也不成問(wèn)題,后部加長(zhǎng)的大擺臂配合整體橋結(jié)構(gòu)的懸架,這個(gè)時(shí)候就會(huì)變成一個(gè)非常好的平衡桿結(jié)構(gòu),保障車(chē)輛后面的支撐性。

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  在美國(guó)越野拉力賽中這樣的賽車(chē)比例很大,可以占比賽全場(chǎng)的80%,無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)套件還是發(fā)動(dòng)機(jī)部件,通用性都很高,最主要的是可以隨時(shí)根據(jù)需求進(jìn)行車(chē)殼的替換,Baja主體車(chē)架都是一樣的。到時(shí)候就是想開(kāi)什么車(chē)型做一套車(chē)殼安裝即可,相比之下國(guó)內(nèi)的這些Baja賽車(chē)就算是寶貝了,絕對(duì)稀有物種,就一個(gè)字“貴”。現(xiàn)在能開(kāi)得上Baja的車(chē)手都是身價(jià)驚人的老板們。希望中國(guó)越野賽事中多一些這樣的賽車(chē),幫助中國(guó)越野賽車(chē)事業(yè)如虎添翼。(文/汽車(chē)之家 王濤)

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