混搭經(jīng)典賽車(chē) 904馬力改福特Escort RS

王濤

2015年09月24日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家動(dòng)力改裝] 現(xiàn)如今是一個(gè)非常懷舊的年代，譬如大家對(duì)經(jīng)典電影的追捧，老物件的喜愛(ài)都足以說(shuō)明，汽車(chē)是我們生活的一部分，很多對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)有著濃濃情節(jié)的朋友們，也是非常愿意回憶往事，今天的主人公就是一部非常經(jīng)典的車(chē)型，它就是福特Escort RS。

　　福特Escort RS曾是90年代WRC世界拉力錦標(biāo)賽中Group A組別的經(jīng)典冠軍車(chē)型。后來(lái)推出了高性能民用版本，今天這一部是基于福特Escort RS改裝的怪獸。

　　動(dòng)力部分放棄了原裝的動(dòng)力單元，則把注意力放在了古怪的奧迪直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。并將這部發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)做了全面的升級(jí)，換裝了渦輪增壓系統(tǒng)，加大了中冷器，通過(guò)托管式電腦的調(diào)校，當(dāng)渦輪增壓器恒定在2.7個(gè)壓力的時(shí)候，它擁有嚇人的904馬力，扭矩則高達(dá)1019牛·米。

　　傳動(dòng)部分的改裝也非常周密，這部車(chē)采用的是日產(chǎn)R33的5速手動(dòng)變速箱，變速箱的內(nèi)部做了全面升級(jí)，齒輪變成了傳遞更直接的直牙齒，另外換擋同步器也進(jìn)行了升級(jí)，離合器采用了Alcon出品的雙片式競(jìng)技離合器，這部車(chē)后橋差速器則采用的是日產(chǎn)S14的，真可算是混搭了，不需多說(shuō)，CUSCO的1.5way的差速鎖必不可少，這一切的一切最終以AWD四輪驅(qū)動(dòng)呈現(xiàn)給車(chē)輪。

　　為了給發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器散熱，工程師把水箱移到了后面，前面的位置則被渦輪中冷器代替，當(dāng)然車(chē)輛配重也是需要考慮的，后部的汽油箱和水箱占據(jù)了車(chē)身后半部分，通過(guò)高功率電子扇配合巧妙的通風(fēng)設(shè)計(jì)為水箱散熱。