[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  本文轉(zhuǎn)載自吳佩頻道，是車友Kyo Cheung的作品，發(fā)自肺腑，引人共鳴。專門轉(zhuǎn)載過(guò)來(lái)和朋友們分享。

　　擁有一臺(tái)車，和它去看更遠(yuǎn)的風(fēng)景，感受更驚人的速度，聆聽更攝魂的聲浪，甚至，只是安靜地站在馬路另一邊，目光流連在它鋼鐵身軀上的每一處光芒，每一條曲線。這些，都是人與車之間的樂(lè)趣。而樂(lè)趣，正是我們?cè)谶@個(gè)平凡世界里生活下去的動(dòng)力。

　　人往往喜新厭舊、不甘平庸�？上�，即使一臺(tái)車原廠性能再優(yōu)秀、外形再漂亮，它始終是一臺(tái)機(jī)器，量產(chǎn)的機(jī)器。機(jī)器并沒(méi)有生命，當(dāng)你對(duì)地板油的加速度逐漸麻木，疲勞于同款車型千篇一律的外觀審美，你的車，這臺(tái)曾經(jīng)給你帶來(lái)快樂(lè)，為你遮風(fēng)擋雨的機(jī)器，也不可能像人一樣去改變自己的造型，或是增強(qiáng)自己的肌肉爆發(fā)力。在這個(gè)感官衰退的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有的人也許會(huì)選擇換車，而另一群人選擇了改裝。如此，他們便打開了新世界的大門。

　　Fit GK5,86/BRZ,EVO,WRX/STi,E46,VW各種各種GTi各種R... 這些幸福的改裝熱門車車主，面對(duì)成百上千眼花繚亂的改件，是不是想到了一個(gè)熟悉的場(chǎng)景。我們第一次接觸賽車游戲時(shí)，大概都看著頂級(jí)超跑狠狠地咽下口水，一顆躁動(dòng)的心恨不得立馬找到無(wú)限金幣的破解存檔，一秒內(nèi)就把所有能升級(jí)的零件全部點(diǎn)滿，然后把車丟進(jìn)賽道狠狠地干上幾圈。

　　我知道，經(jīng)歷過(guò)的人都會(huì)說(shuō)這樣的做法很粗暴很無(wú)趣，靠自己的技術(shù)與耐力踏實(shí)跑完每一場(chǎng)比賽，用得來(lái)不易的獎(jiǎng)勵(lì)一點(diǎn)點(diǎn)改車才有更長(zhǎng)半衰期的樂(lè)趣與滿足感。但是，正如不要對(duì)一個(gè)囊中羞澀者說(shuō)“錢不是萬(wàn)能的”，也不要對(duì)一個(gè)初入改裝世界的少年說(shuō)“堆砌改件是空虛的”。

　　誰(shuí)不是從一無(wú)所知的懵懂新手走來(lái)的呢？哪一個(gè)改車玩家不想自己的車最強(qiáng)最有型，又有誰(shuí)不想把所有最好的改件裝進(jìn)自己的愛車呢？然而，現(xiàn)實(shí)不是游戲，真實(shí)的改裝世界里沒(méi)有幾十套輪圈讓你點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就能看裝車效果，沒(méi)有能提升數(shù)十匹馬力而又不犧牲日常動(dòng)力的ECU Tuning，沒(méi)有既能降低車高又免于刮底的絞牙減振器，更沒(méi)有免費(fèi)的賽道給你安全又盡興地撒野。

　　改裝的過(guò)程不可缺少金錢和時(shí)間。改裝的結(jié)果則是是夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)之間的妥協(xié)�，F(xiàn)在我們來(lái)看看，什么情況下開始改裝是個(gè)好的想法。

　　先來(lái)談錢。你可以說(shuō)：我愛車愛到寧愿餐餐吃泡面也要改車。但這不是長(zhǎng)久之計(jì)。無(wú)論你是否樂(lè)意承認(rèn)，錢都是一個(gè)繞不過(guò)的坎。剛開始改車，就像初交往的情侶，愿意犧牲自己的時(shí)間去為對(duì)方做任何事情，你與愛車也處于蜜月期，會(huì)勒緊腰帶把每一分錢都砸在改件上，還覺(jué)得這些都是合理開支。

　　漸漸地，你會(huì)明白車并不是生活的全部，這一臺(tái)車你也不一定會(huì)永遠(yuǎn)擁有，也許過(guò)兩年就會(huì)轉(zhuǎn)手。這時(shí)，我們就要考慮經(jīng)濟(jì)性了。實(shí)際上，當(dāng)你開始往車上裝改件，車就開始更快地貶值了。如果你不確定你的車是你一生摯愛，或者可能因?yàn)槠渌�因素以后要換車，那請(qǐng)盡量遠(yuǎn)離難以復(fù)原的極端改裝。不要頭腦一熱為了偷輕而在車上挖洞，不要?jiǎng)右�擎的線束，盡量使用對(duì)應(yīng)原裝位，不需要修改的改裝部品。

　　另外，請(qǐng)盡量保留被替換下來(lái)的原廠件，例如原廠減振器套裝、原廠輪圈。這些部件能讓你在轉(zhuǎn)手愛車時(shí)最大程度地恢復(fù)原廠外形，而你的改裝件可以單賣給其他的改車玩家。

　　當(dāng)然，如果你想大幅提升動(dòng)力，并且拿定主意不再轉(zhuǎn)手，甚至愿意把車開到報(bào)廢，那可以完全拋棄那些念叨著保值率的條條框框，大膽地去加渦輪、機(jī)械增壓，甚至直接移植引擎吧。若你決定對(duì)愛車的動(dòng)力系統(tǒng)大動(dòng)手腳，那千萬(wàn)不要簡(jiǎn)單地認(rèn)為只準(zhǔn)備引擎改裝的預(yù)算就夠了，動(dòng)力的大幅提高需要冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)、輪胎等方面的配合，這點(diǎn)我們可以以后再詳談。

　　再來(lái)說(shuō)改裝的邊界。有人說(shuō)，在少年時(shí)向世界宣戰(zhàn)，成年后學(xué)會(huì)向世界妥協(xié)，這才是完整的人生。改裝也是如此，人總是有追求完美，追求極端的習(xí)慣，但這個(gè)世界不是一元函數(shù)，僅僅控制一個(gè)變量就能得到想要的結(jié)果。改裝車追求高性能與獨(dú)特姿態(tài)，但車之所以為車，它的交通工具屬性不可剝離。

　　排除改裝店的Demo Car和賽車，安全舒適地將人從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)才是車的本質(zhì)屬性。車的基礎(chǔ)功能、道路交通的安全因素、環(huán)境保護(hù)的法規(guī)，甚至是你夜間駕車回家的排氣聲響，這些都是限制改裝的邊界。向這些限制妥協(xié)，在性能與實(shí)用兩個(gè)極端中尋求平衡，便是改裝的藝術(shù)。

　　說(shuō)到妥協(xié)，我首先想到兩個(gè)頗有爭(zhēng)議的詞：高轉(zhuǎn)引擎與車身姿態(tài)。BMW S54直六的8000rpm，S85 V10的8250rpm，本田F20C的8900rpm，B16B的8500rpm，這些高高在上的紅線轉(zhuǎn)速確實(shí)讓人熱血沸騰，也造就了多少車迷心中的一代神機(jī)。不過(guò)，生活不是賽場(chǎng)，沒(méi)人會(huì)路口彈射起步，擋擋紅線，把轉(zhuǎn)速保持在動(dòng)輒七八千轉(zhuǎn)。而正是在街車最常用的中低轉(zhuǎn)速域，高轉(zhuǎn)出力型引擎往往英雄無(wú)用武之地。孱弱的扭矩輸出只能被詬病為“技術(shù)落后、升功率低下”的OHV小缸體V8教做人，甚至小排量渦輪引擎在2000轉(zhuǎn)之前就輸出的最大扭矩已足夠把紅頭神機(jī)給辦了。

　　我曾體驗(yàn)過(guò)移植Type-RB16B的Civic EK，6100轉(zhuǎn)爆tec直到9000轉(zhuǎn)斷油的深厚功底讓人折服，車主表示EK在賽道中也是如魚得水。然而日常走街動(dòng)輒三四千轉(zhuǎn)依然難以察覺(jué)的動(dòng)力，以及給油到兩千轉(zhuǎn)才能起步的特性也讓人在城市通勤中苦不堪言。

　　開V10 M5（E60） 的朋友也曾在閑聊中吐槽過(guò)綠燈起步不如A4 1.8T。這些都是生活中真實(shí)存在的問(wèn)題，而你在雜志、評(píng)測(cè)中往往只能看到高轉(zhuǎn)引擎光彩照人的一面。以高轉(zhuǎn)引擎的特性為例，我們應(yīng)該能明白，改裝不能一廂情愿地沉浸在理想之中，每天彈射起步，響胎過(guò)彎并不是一臺(tái)街車的正業(yè)。

　　罔顧汽車使用環(huán)境的限制，一心往所謂完美的極端走，往往會(huì)讓車和自己苦不堪言：

● 過(guò)低的車身

　　常言道：一低遮百丑。貼地感是很多人的追求，改了輪圈而保持原裝高度的車也確實(shí)不夠美觀。先不說(shuō)直接降低車身對(duì)懸架柔性元件的害處，也不談降低對(duì)操控實(shí)際有多少幫助。但降低車身至少需要有個(gè)限度，傷痕累累的油底殼、過(guò)大的負(fù)傾角、窄胎強(qiáng)行配寬輪圈，再加上幾乎沒(méi)人會(huì)關(guān)心降低車身后的懸架襯套重置、防傾桿吊臂長(zhǎng)度修改，這些對(duì)行車安全的害處不言而喻。

● 過(guò)硬的減振

　　很多人追求硬朗的減振，認(rèn)為硬=運(yùn)動(dòng)，硬=極限高，暫且不說(shuō)這種認(rèn)知的對(duì)錯(cuò)，請(qǐng)問(wèn)高阻尼減振器一天中帶給你的是高速過(guò)彎的信心更多，還是直接傳遞路面顛簸的痛苦更多呢？

● 改無(wú)透鏡氙氣大燈

　　希望夜間的路面更明亮并沒(méi)有錯(cuò)，偏白的HID燈光也確實(shí)比昏黃的舊鹵素?zé)艟�神得多，但直接把反射式大燈的鹵素?zé)襞輷Q成氙氣燈而不加透鏡去遮罩水平面上方的漫射光，估計(jì)對(duì)向司機(jī)被你亮瞎狗眼之后就只想一頭撞來(lái)和你同歸于盡了。

　　除了這些，還有追求過(guò)低扁平率的輪胎、摘除消聲器的排氣、過(guò)高色溫的頭燈等等，這些都是既毀車又讓人不愉快的改裝。

　　將愛車改造成自己理想中的模樣，是一個(gè)漫長(zhǎng)、糾結(jié)而又燒錢的過(guò)程，玩過(guò)改裝車的朋友想必都有自己的經(jīng)歷與故事。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，改車是世界上最有樂(lè)趣的事情。但是人生在世，各有愛好。我們不可能要求所有人都愛車，愛改裝。我們明白改裝車目前在國(guó)內(nèi)并不是一個(gè)積極正面的詞，我們也羨慕發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)友善的玩車環(huán)境。希望每一位改車的玩家，對(duì)自己略有約束，不飆車，不擾民，不要讓改裝這個(gè)詞再沉重下去。（文/Kyo Cheung，圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）

原文出處：吳佩頻道
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