[汽車之家 實(shí)拍改裝案例]  本文您看到的這輛改裝甲殼蟲，是一輛在改裝車圈里很有名氣的車，如果您經(jīng)常去參加聚會(huì)，或者看看改裝資訊，相信這輛車一定給你留下過(guò)深刻的印象。今天，我們就要說(shuō)說(shuō)這輛車和它車主的故事。

　　這輛車的車主叫“蛋清”，190cm的大個(gè)子，臉上總帶著鄰家大男孩般燦爛的微笑（起碼我見(jiàn)他的時(shí)候都是這個(gè)樣子），我總覺(jué)得他長(zhǎng)得有點(diǎn)像大兩號(hào)的文章，但當(dāng)我想讓他跟車子來(lái)張合影時(shí)，他總會(huì)略帶靦腆的跟我說(shuō)：“這個(gè)就不用了吧�！彪m然人不喜歡上鏡，但卻從不吝惜讓我將鏡頭對(duì)準(zhǔn)他的這輛甲殼蟲，無(wú)論我提出什么樣的拍攝要求他總是極力配合，甚至為我出謀劃策。

　　于是我第二次坐進(jìn)了這輛甲殼蟲里去他向我推薦的拍車地點(diǎn)。為什么是第二次？因?yàn)�，在去年我已�?jīng)詳細(xì)的拍過(guò)這輛車了，下面照片中那郁郁蔥蔥的樹(shù)葉就是時(shí)間的證明，不過(guò)這輛車一直被我當(dāng)做壓箱底，所以才雪藏至現(xiàn)在。其實(shí)這次找他，我本想就是簡(jiǎn)單的問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，但是當(dāng)我再次在蛋清家樓下見(jiàn)到這輛車的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)這輛又有了不小的變化，于是就有了我的第二次坐進(jìn)去拍攝，而你們也會(huì)從圖片中看到這輛在這一年中的變化。

　　“為什么要買一輛甲殼蟲�。俊痹谌ヅ臄z的路上我提出第一個(gè)俗套的問(wèn)題，而蛋清的回答卻一點(diǎn)也不“俗套”——我媽喜歡。一時(shí)間我都有點(diǎn)不知道該如何接住這句話，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到會(huì)是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的回答。最開(kāi)始蛋清只是想買一輛尺寸比較小的代步車，也考慮過(guò)像斯巴魯BRZ、標(biāo)致RCZ、smart這些，不過(guò)最后還是老媽給出了最終意見(jiàn)。當(dāng)然，“全新的甲殼蟲硬朗時(shí)尚的造型同時(shí)保留了甲殼蟲的特點(diǎn)，與GTI相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合DSG變速箱，體驗(yàn)了試駕車后也確實(shí)感覺(jué)新甲殼蟲不錯(cuò)�！币彩琴�(gòu)買這輛車的主要原因。

　　其實(shí)蛋清本人很排斥大眾，那種滿街克隆改裝高爾夫、尚酷，想著就沒(méi)了興致，不過(guò)既然老媽喜歡，他也就無(wú)所謂了�！白约翰幌矚g可以給它改成喜歡的樣子嘛，這輛車在買回來(lái)的第一周就已經(jīng)開(kāi)始改了，當(dāng)時(shí)換了KW V3絞牙減振器、rotiform的輪圈，進(jìn)氣系統(tǒng)等等。”

　　但是絞牙減振器并沒(méi)有讓蛋清滿意，并不是這款產(chǎn)品不好，而是它給不了這輛甲殼蟲理想的車身姿態(tài)（不夠低），所以又換了我們現(xiàn)在看到的空氣懸架系統(tǒng)，這下，這輛甲殼蟲就真能像一個(gè)大蟲子一樣趴在地上了。

　　“開(kāi)著這樣一輛車出去，總是被人圍著看吧？”在去拍攝的路上我提出第一個(gè)俗套的問(wèn)題�！班�，改車就是為了看么，一是自己看，二是讓別人看。以前很享受吸引別人目光的感覺(jué)，但是現(xiàn)在這么長(zhǎng)時(shí)間，不斷的參加聚會(huì)、拍照多少有些習(xí)慣了。之前在參加聚會(huì)的時(shí)候總要找一個(gè)顯眼好位置，有時(shí)候出門的時(shí)候也是，但是現(xiàn)在再開(kāi)這輛車出去，就要費(fèi)勁它藏好了，因?yàn)榕聞e人弄壞了。新安裝的前唇就在前不久被人踩壞了。

　　說(shuō)著，蛋清將車速降至1擋怠速狀態(tài)，小心翼翼的通過(guò)了一個(gè)減速帶。“車子這么低，過(guò)這個(gè)溝溝坎坎的多不方便�！薄翱倳�(huì)有些取舍，為了好看，只能忍了唄�！倍�好看成了這輛甲殼蟲不斷改變的動(dòng)力源泉，就像主駕這張新添置的RECARO桶形賽車座椅，安裝好之后基本沒(méi)有調(diào)節(jié)這項(xiàng)功能，且包裹性極強(qiáng)，坐過(guò)賽車座椅的人想必都知道那種被卡里的感覺(jué)，而這些在蛋清面前都能忽略。

　　當(dāng)然，改裝這輛車，除了為了視覺(jué)上好看之外還有一點(diǎn)，那就是蛋清是一個(gè)直率且閑不住的人，想到什么了就要立刻去做，做就要做好，不帶猶豫。他這樣的性格在這次拍攝中我深有體會(huì)，我與他沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾次面，但是這并不妨礙他對(duì)我暢所欲言。他說(shuō)他沒(méi)事的時(shí)候就喜歡拆、裝東西，看見(jiàn)什么了總想著能不能拆開(kāi)看看，總之這雙手不能閑下來(lái)。

　　去年，我曾拍攝一輛裝有樂(lè)高摸模型的本田思鉑睿，那個(gè)復(fù)雜樂(lè)高模型就是蛋清花了4天的時(shí)間一口氣拼成的，像樂(lè)高這些都是最簡(jiǎn)單的，還有高達(dá)模型，已經(jīng)不知道拼了多少個(gè)了，除了數(shù)量不知道外，他同樣不知道這些高達(dá)叫什么，僅僅是喜歡動(dòng)手拼裝而已。

　　所以，我坐在車內(nèi)回頭看的時(shí)候，他的閑不住又給了我不少驚喜。大約在2年前，這輛甲殼蟲的空氣懸架儲(chǔ)氣罐是這輛車的標(biāo)志之一，有不少人是因?yàn)檫@個(gè)造型別致的儲(chǔ)氣罐和上面一個(gè)大大的“蛋”字記住這輛車的。

　　而現(xiàn)在，儲(chǔ)氣罐被藏在后備廂中一個(gè)金屬裝飾板下面，并露出了一半的罐體，提示著別人它在這里。再將視線前移，一套紅色的防滾架也同樣醒目，為此，蛋清還卸下了后排座椅。

　　一開(kāi)始我還以為蛋清要拿這輛車落場(chǎng)去跑賽道，但后來(lái)聊了兩句才知道，安裝這套防滾架唯一的目的就是好看，幾乎與那套桶式座椅是一個(gè)用途，此外他也想做出一些改變。在這兩年中，找他拍這輛車的人可以說(shuō)是絡(luò)繹不絕，甚至他風(fēng)趣的說(shuō)，這輛車里程表上的4萬(wàn)公里幾乎就是為了拍車和參加聚會(huì)跑出來(lái)的，同時(shí)他也不希望所有人看到這輛車的時(shí)候都是一個(gè)模樣，起碼告訴別人這輛車一直向著完美在改變著，而這又與自己這個(gè)閑不住的“毛病”完美結(jié)合，因此，我每次看到這輛車的時(shí)候都會(huì)有著各種各樣的變化。

　　說(shuō)道那個(gè)“蛋”字，這輛車據(jù)說(shuō)還有一個(gè)外號(hào)叫“法拉蛋”，除了字的原因之外，讓它有這個(gè)外號(hào)的另一個(gè)原因就是它安裝了一套法拉利的19寸輪圈，配合空氣懸架，能讓這輛車停車的時(shí)候完美貼在地上（離地間隙0指）。

　　這套輪圈應(yīng)該是這輛車使用時(shí)間最長(zhǎng)的，蛋清跟我說(shuō)，這套輪圈是他在一個(gè)朋友倉(cāng)庫(kù)中不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)已經(jīng)不知道被放置了多長(zhǎng)時(shí)間，覆蓋著厚厚的塵土讓人幾乎認(rèn)不出來(lái)。蛋清就用了將近一個(gè)禮拜的時(shí)間將它們每一只都仔仔細(xì)細(xì)清理了一遍，才呈現(xiàn)出圖片中光潔如初的效果。

　　現(xiàn)在這輛車使用的輪圈又換成了SSR品牌的Professor系列，尺寸為20寸。在拍照的時(shí)候，蛋清還特意提醒我，輪輻是非常少見(jiàn)的炫彩配色。

　　蛋清在改裝這輛甲殼蟲的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)了不少大眾車的好處，那就是極高的流用性。像擋把就來(lái)自奧迪的RS車型，方向盤來(lái)自高爾夫R，而這也給了蛋清不少靈感，沒(méi)事就拿著這些零件進(jìn)行比對(duì)，看看哪一個(gè)更合適。

　　車子的前唇來(lái)自大眾御用改裝品牌ABT，而下面的擾流板（頭鏟）是蛋清自己工廠制作的，采用玻璃鋼材質(zhì)。不僅如此，前包圍上的擾流板（風(fēng)刀），后包圍下面的碳纖維擴(kuò)散器都出自蛋清自己的工廠。

　　說(shuō)著，蛋清看向了窗外的一輛福特S-MAX，那是蛋清改裝的第一輛車，為了改裝它，他與一個(gè)小伙伴曾驅(qū)車幾千公里奔向廣州，來(lái)了一趟說(shuō)走就走的改裝之旅。而自那之后蛋清便做起了生產(chǎn)汽車包圍套件的生意，將自己的事業(yè)和愛(ài)好完全結(jié)合了起來(lái)。

　　轉(zhuǎn)到車的左后翼子板處，你還會(huì)看見(jiàn)一組非常漂亮的骷髏元素車身彩繪，圖案是蛋清自己設(shè)計(jì)的，這得力于蛋清上學(xué)時(shí)的繪畫專業(yè)。同樣的彩繪還可以在中控臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上看到。

　　還有一個(gè)骷髏元素會(huì)讓你更加嘆服蛋清的創(chuàng)意能力，那就是在他鼓弄空氣懸架控制盒調(diào)節(jié)車身高度的時(shí)候，你會(huì)看到控制盒是被一個(gè)手骨模型捏著的，有不少人都非常喜歡這個(gè)創(chuàng)意。

　　他說(shuō)這個(gè)手骨模型是他在去醫(yī)院時(shí)，無(wú)意中看到用來(lái)教學(xué)時(shí)使用的，恰巧那時(shí)他正在考慮如何將車?yán)镞@個(gè)突兀控制盒藏起來(lái)，以不影響車內(nèi)的美觀。當(dāng)他再次拿起控制盒琢磨的時(shí)候，想起了那個(gè)手骨模型。于是立刻買了回來(lái)，再經(jīng)過(guò)自己的一番加工，便成了現(xiàn)在的模樣。

　　確實(shí)，我們?cè)谝恢睜繏煲患�事情的時(shí)候，會(huì)更容易迸發(fā)出好的靈感，而蛋清一直牽掛的就是如何讓這輛車更漂亮。我問(wèn)他：“現(xiàn)在這輛車的改裝成果達(dá)到你理想的狀態(tài)了么？”蛋清不假思索的回答我說(shuō)：“沒(méi)有�！钡�是，在回答什么才是一個(gè)理想狀態(tài)的時(shí)候，蛋清停頓了。這可能是他一直在思考的問(wèn)題，他從沒(méi)有想停止過(guò)對(duì)這輛的改動(dòng)，這是他的愛(ài)好也是他的生活，為極致而前行。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）

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