[汽車之家 改裝賽事學堂]  周三到！“黑話會揮發(fā)”的選題到！自從我開始負責這個選題后，電子秤稱的賬面數(shù)據(jù)是與日俱增。每次寫到美食的時候就不自覺的因為餓而吃東西，記得上一期寫“豬仔腳”的時候，還叫著哥們吃了頓肘子，雖然有點跑偏，但也算是因文章而起。看在大伙都是肉食主義者的情分上，這一期就繼續(xù)上橫菜“肥腸”。

節(jié)目初衷：

　　原本真切的詞句，卻指向風馬牛不相及的事物，引發(fā)無數(shù)車友好奇；原本想做一本專業(yè)詞典，卻又不愿拘泥于此，想帶點自由散發(fā)精神；遂有此想法——《黑話會揮發(fā)》一個帶您了解改裝“黑話”的節(jié)目。

● 今天我們說的改裝黑話是——“肥腸”

　　“肥腸”的叫法是來自于南方， 當然,是因為美食的原因�！胺誓c”在北方地區(qū)還有一個名字，叫“豬大腸”。喜愛美食的食客們此時應該想起了老北京非常有名的小吃“鹵煮”，此時的我表示有些餓。但這次還真和“鹵煮”沒有什么關系。早年期間南方的汽車改裝行業(yè)不是很發(fā)達的時候，機械師多以長相為配件取名，所以在南方有一種配件就被稱為“肥腸”。

　　由于進氣管也需要在狹小的發(fā)動機艙里尋找一條從車頭到節(jié)氣門的線路，歪歪扭扭與“腸子”類似。所以“肥腸”這個部件就是機械師口中所說的“進氣管路”。肥腸進氣管路的作用就是為發(fā)動機增大進氣量，保障節(jié)氣門前擁有一個很好的進氣壓力，幫助發(fā)動機做功。

　　“肥腸”進氣管路的設計，可以理解為慣性增壓，因為進氣管路兩邊細中間粗的結構，可以保障氣流在里面撞擊而形成流速，確保節(jié)氣門前的空氣壓力，當節(jié)氣門打開時，發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的負壓將進氣管路中的空氣吸進發(fā)動機，幫助發(fā)動機有一個很好的做功。當然您也可以將“肥腸”進氣管路理解為一個集氣箱，保證發(fā)動機氣缸的進氣壓力。

　　當初“肥腸”進氣管路的設計，是針對高轉速自然吸氣車型使用的，例如圖片中這臺本田紅頭F20C發(fā)動機，最高轉速可以達到9000rpm，配合相應的進氣改裝，“肥腸”進氣管路可以保障進發(fā)動機的進氣壓力，確保發(fā)動機在高轉速下獲得更好的功率。

● 生活中常見的“肥腸”管路改裝配件

　　在改裝圈中，成熟的進氣套裝被衍生了很多相關的產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品也有很多是我們熟知的大品牌，工程師將這些產(chǎn)品優(yōu)化的更加便捷、更加美觀。

　　現(xiàn)在鋁合金管路的設計可以說是當今改裝市場的佼佼者，漂亮的外觀、效果顯著的性能無疑受到改裝車友的追捧，霸氣外露的造型更能讓車友增加戰(zhàn)斗指數(shù)的信心。

　　改裝市場上多了一種新穎形式的碳纖維進氣套裝產(chǎn)品，設計師將碳纖維集氣箱、“肥腸”進氣管路、空濾等配件融為一體，外觀的設計看起來非常美觀，而且這樣的設計大大節(jié)約了空間，還讓機艙看起來更加飽滿。當然，近萬元的售價也只屬于那些高端改裝人群。

● 生活中不常見的“肥腸”管路改裝配件

　　 這種硅膠材質(zhì)的進氣管路，從形狀上看是最像“肥腸”的造型。但現(xiàn)在的改裝市場早已將它淘汰不用啦，因為當節(jié)氣門打開產(chǎn)生負壓時，硅膠材質(zhì)的管路會有一定的變形，因此不能保障很好的進氣壓力。而且硅膠材質(zhì)的進氣管路，不能保持很好的阻隔發(fā)動機艙的高溫。受到外界溫度的影響，會導致進氣空氣中的氧含量較低，不能保障發(fā)動機有很好的做功。但也不是說硅膠材質(zhì)的管路沒有好處，正因為它的可變量較大，現(xiàn)在廣泛被用于銜接管路使用。譬如我們熟知的改裝水箱接管、還有渦輪增壓中冷器的接管等。今天的內(nèi)容就到這里啦！下周的“黑話”選題我們不見不散。(文/汽車之家 王濤）

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