[汽車之家 觀賽記]  2015年中國汽車工程協(xié)會繼FSC中國大學生方程式之后，又為學生們帶來一項全新的汽車賽事——大學生Baja巴哈大賽。簡單的說，這就是一項學生們開著自己制作的小車，在非鋪裝的越野場地里看誰跑得快的的比賽。對技術(shù)的難度沒有大學生方程式高，但是更有樂趣，也吸引了全國不少高校參加。

　　而在這些參賽的隊伍中，有個一支特別亮眼，就是來自成都師范學院全女子車隊。是的，在一個充滿了男人味的汽車比賽中，來自成都師范的這幾位女童鞋就像萬綠叢中一點紅，格外引人注目。今天，編輯就帶你們走進這支全女子車隊，看看他們的今年的比賽歷程。

　　在2015年第一屆Baja大賽的時候，成都師范學院就報名參加了比賽，那時候這支女子車隊在全部27所本科院校（Baja大賽為本科和�？品謩e計算成績）中取得了第9名的成績。

　　說起參賽原因，在這5個軟妹紙中，有3個人是汽車服務工程專業(yè)的學生（周玲玲、秦小艷、李潤茜）、而另2個則是機電一體化技術(shù)專業(yè)的學生（侯穎王、良梅），參加Baja大賽可以說是專業(yè)對口，正經(jīng)的科班出身。（圖中的男士是指導老師）

　　并且，當時成都杰天精工汽車技術(shù)有限公司也與成都師范有著很深入的合作，所以在成師就有他們的實訓室，里面有車床，銑床線切割，加工中心等等，這些機床能實現(xiàn)學生們賽車零件的制造。與此同時，杰天公司和房車賽、拉力賽、也有很多車隊有合作，這就讓學生們對賽車零配件有了了解，慢慢也對賽事也起了興趣。

　　2015年巴哈第一屆公告出來的時候，她們了解到巴哈相對于方程式要基礎一些，也沒有復雜的控制電路，要求隊員的人數(shù)要求也不多。本著以和更多理工院校，專業(yè)車輛工程專業(yè)同學學習交流的態(tài)度，就來參加了大賽。

　　而參加的結(jié)果，用杰天精工張老師的話來說，就是：“她們太瘋狂了”。每年給自己定的目標都是必須進前10、爭取前3，而學生的結(jié)果也回饋了她們的付出。

　　可能你們看到這會有這樣的疑惑？難道成都師范學院沒有男學生對賽車有興趣嗎？是的，還真沒有！同樣的問題，我問到張老師，他給了我一個笑臉說“這個學校100個學生里，男生不到10個。有這么多女生，男生都忙著泡妹子了（玩笑）”。

● 新的賽車、新的挑戰(zhàn)

　　前面說了Baja的賽車沒有方程式那么多的電控系統(tǒng)，但也不代表她們的車簡單。由于去年的成都師范的賽車在爬坡測試中沒有通過，所以在今年的賽車上，她們采用了雙CVT變速箱的設計，這樣就能夠獲得更大的扭矩，幫助賽車爬上更陡峭的坡。

　　可是這樣的設計卻在造車的過程中增加不少的難度。在CVT中會有一根聯(lián)動軸，一般的軸會比較重，學生們想既能夠輕量化又能夠保證耐用度，所以選用了兩者兼顧的鈦合金的材料。而軸的兩邊設計有安裝位，同時還要保證軸的同心位，所以對加工工藝就要求比較高。學生們在制作的時候作廢了好多根，最后再吸取經(jīng)驗并查找了更多的資料之后才制作成功。

　　新的賽車除了使用雙CVT之外，還對車的懸架部分進行了特別的設計，并使用了7050航空鋁材料，讓它在保證功能性之外還可以更加堅固。

● 女孩子的優(yōu)劣互補

　　女孩子在做事情的時候會更加細心，包括在加工的時候?qū)α慵�的質(zhì)量把控就更加嚴格，尺寸、公差都要做到分好不差。不過，相比于細心程度，女孩在力量方面就有所欠缺。

　　在2016 Baja大賽車檢的時候，由于這個車隊只有5個女孩子，推車賽車來回奔波的時候就顯得特別費勁，畢竟車子對于她們來說也不輕。所以，這幾個細心的女孩子就先跟其他車隊做了很多交流，在車檢前就對車身不符合規(guī)定的地方做了很多修改，以讓賽車能夠更快的通過車檢。

　　女孩子雖然力氣不如男生，但是體重比較輕，在做直線加速的時候就更加占優(yōu)勢。不僅如此，女孩身材也比較嬌小，所以裝配賽車的時候，在有一些男生不容進去的地方，女孩子的玲瓏身段優(yōu)勢就有所體現(xiàn)。

● 2016的Baja耐久賽

　　今年的Baja在比賽項目上做了一些變動，其中最大的一項就是之前2小時的耐久賽升級成為了4小時，以增強對學生們賽車的考驗。而對學生們最大的考驗并不是時間的增加，而是在比賽日連綿不斷的雨。

　　襄陽的雨從之前動態(tài)練習的時候就時不時下著，而到了最關(guān)鍵，也是分值最高的耐久賽當天，雨從早上開始就一直下個不停，原本是松軟土質(zhì)的賽道就徹徹底底成了泥塘，讓這原本就不是很輕松的比賽變得更艱苦卓絕。

　　一開始的時候，作為隊長兼車手的周玲玲是又興奮、又緊張。隊員們一年的努力就在這一時刻扥一展現(xiàn)，要在盡量保護好車的情況下，跑更多的圈，取得更好成績，只有這樣才能對大家有個交代。

　　其實對于4小時耐久賽，學生們對自己的體力到不是很擔心，因為平時在造車的時候就有不少體力活。所以在這里兩名車手輪番上陣，4個小時開下來絕對沒有問題，但是這場雨對于她們的影響著實不小。

　　賽車在途中遇到了兩次熄火，這并不是賽車質(zhì)量的問題，而是賽道上的泥實在是太多了，導致不斷飛濺到車身的泥巴觸動了用于緊急情況的熄火開關(guān)。周玲玲不得不在比賽途中重新發(fā)動車子，這也就耽誤了不少時間。

　　除此之外，輪胎上的泥也越積越厚，讓賽車越來越難以控制，很多賽車都是打折方向，而賽車還是直勾勾的向前走。所以每一個彎都要花比平時多得多的力氣來駕駛。

　　不僅如此，飛濺的泥漿不斷甩到車手的護目鏡上，以至于影響了視線，使得駕駛變得更加困難。而且由于泥漿不斷的飛進車身里來，在換人駕駛的時候，幾乎是把上一位車手從泥里挖出來。

　　比賽進行了2個小時，雨絲毫沒有停的意思，而且還越來越大。于此同時，不斷有賽車壞在賽道上，雖然女隊員們對車還是很有信心的，不過在賽道越來越泥濘之后，還是讓她們心中捏了一把汗。

　　由于賽道上的情況實在太惡劣了，組委會不得不提前1小時終止了比賽。在耐久賽中，成都師范學院的兩位車手一共跑了11圈，位列本科院校的第4名。第1名由老牌大學生方程式強隊哈工大（威海）獲得，他們一共跑了13圈。

　　在耐久賽結(jié)束的時候，由于賽車內(nèi)的對講機被泥糊死，在場外的隊員對車手喊話后始終沒有人應答。這可急壞了場邊的4位同學，怕在場上的秦小艷沒有聽到提前結(jié)束的通知。在聽到張老師說秦小艷已經(jīng)回來的時候，大家松開這口氣。但是，就是這種大家團結(jié)一心的時刻，給了她們最大的感動，現(xiàn)在隊長周玲玲回想起來心里還是暖暖的。

● 寫在最后：

　　5名看起來柔弱不堪、弱不禁風的軟妹紙，卻在一個十分“爺們兒”的汽車比賽中干掉了一票男學生。除去男童鞋太慫之外，或許團結(jié)一心的情誼和女性超強的韌勁兒是她們獲勝的法寶。5個人，從設計到制造，再到現(xiàn)在的完賽，并取得優(yōu)異的成績，只有這5個軟妹紙，她們真的很厲害。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）