[汽車之家 FE電動方程式]  隨著各國繼續(xù)采取嚴格措施遏制新冠病毒的蔓延，幾乎全部汽車賽事都處于停擺狀態(tài)，因此也導(dǎo)致了大量的車手“閑置”在家。于是，線上電競比賽開始風(fēng)靡全球，不僅是F1，還包括GT世界杯、拉力賽等等，眾多現(xiàn)役車手參與其中，與全球的電競高手在虛擬世界中一決高下。

　　與此同時，F(xiàn)ormula E電動方程式也發(fā)起了“Race at Home Challenge”家庭挑戰(zhàn)賽，開啟了線上電競模式，與其他電競比賽不同的是，F(xiàn)E的比賽上線的全部都是現(xiàn)役車手和車隊，這些在家閑得手癢癢的車手們也有空活動活動筋骨，在沒有比賽的日子里，別把車技荒廢了。 

　　由于疫情的發(fā)展，F(xiàn)ormula E和國際汽聯(lián)共同決定將停賽期延長至6月底。

職業(yè)車手用什么玩電競？

　　在上上周末，F(xiàn)ormula E先是開展了一個小小的測試賽，不僅全部現(xiàn)役車手悉數(shù)到場，還舉辦了一場“挑戰(zhàn)者組“的比賽，讓電競選手也一起競技了一把。

　　 車手們用于競技的平臺是在賽車模擬器頗具名氣的“rFactor 2”，這款賽車模擬器雖然看起來都是賽車游戲的樣子，但是TA和咱們熟知的“極品飛車”等游戲完全是兩個概念。

　　其實，rFactor除了有提供給廣大玩家的普通版本之外，還有一款rFactor Pro版本，不過這個版本只提供給汽車制造商、賽車工程師和專業(yè)車隊，是一款非市售品。想想花97塊錢就能玩上，與車隊研發(fā)軟件師出同門的游戲，是不是感覺還挺值的？

　　不過，編輯在這里要提醒您，別看游戲才97塊錢，要是想要達到高擬真的效果，賽車方向盤模擬套裝、模擬器支架、高性能游戲主機一樣都少不了，這才是個大坑。如果大家感興趣我們可以把市面上出色的模擬軟件拿出來單說一期，今天，我們還是說回Formula E的這首場線上電競比賽。

Race at Home Challenge

　　在之前的測試賽中，寶馬i車隊的車手岡瑟（Maximilian Guenther）奪得了測試比賽的冠軍，而在現(xiàn)實中，他也是FE歷史上最年輕的分站冠軍。來自中國蔚來333車隊的兩位車手奧利弗·特維和馬青驊也參與其中，特維獲得第十的成績。

　　雖然是電競比賽，但是比賽的狀況那也是相當(dāng)慘烈。一方面是這些現(xiàn)役車手本身也是模擬器高手，競技水平完全在線；另外一方面，是由于在虛擬世界中賽車沒有設(shè)定損壞，車手們充分發(fā)揮了“碰碰車”精神，一個彎角賽車十連撞也是經(jīng)常發(fā)生，下面這個視頻您就知道了。

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　　正式的第一站FE家庭挑戰(zhàn)賽的賽道設(shè)置在了香港，別看這條賽道不長（1.850km）但節(jié)奏分明，且布局里的兩個回頭彎（1號彎和6號彎）極其考驗車手的剎車點的選擇。比賽圈數(shù)為15圈，這要比真實的1小時比賽+1圈的賽程短很多。

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　　不僅如此，正賽還采用了“大逃殺”賽制，從比賽進入第二圈開始淘汰落后的選手，直到場上只有12名車手為止。

　　奔馳EQ車隊的范多恩在排位賽中以59.8秒的成績獲得了桿位。比賽正式開始之后，范多恩、岡瑟以及遠景維珍賽車隊的卡西迪開始領(lǐng)跑比賽。畢竟還是虛擬比賽，這正式比賽同樣慘烈，賽車互相擁擠之后，還會出現(xiàn)一些奇怪的景象。

　　為了不讓車手比賽得太“瘋狂”，本場比賽規(guī)則特意提高了對賽車的損壞值，因此松下捷豹賽車的詹姆斯·卡拉多（James Calado）僅七圈后就撞車退出了比賽。 

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　　最終，岡瑟首先沖過終點線，第二名是卡西迪，第三名是馬恒達車隊的維爾萊茵。贏得比賽后，這位寶馬車手還是比較謙虛的表示：“這不是一場輕松的比賽，即使不是現(xiàn)實世界，車手們都具有相當(dāng)強的競爭力。”

　　蔚來333車隊的英國車手特維從第8位起步穩(wěn)扎穩(wěn)打，上升一位完賽。而中國車手馬青驊則漸入佳境，在排位賽有些失誤僅列第十五的不利形勢下，還是用穩(wěn)固的圈速接近積分區(qū)，可惜由于賽道難超車而遺憾未能拿到積分。

　　不僅如此，這個線上比賽的主旨是為聯(lián)合國兒童基金會抗擊疫情進行慈善募捐，8場比賽下來積分最高者即為Race at Home Challenge的首個總冠軍，獎金將捐贈給兒童基金會用于抵抗疫情。

　　如果您也想?yún)⒓犹魬?zhàn)的話，請點擊下面鏈接，獲取完整參與信息。挑戰(zhàn)組的積分最高者將贏得Formula E真車駕駛機會哦。

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車手對話：

蔚來333車隊車手 奧利弗·特維

　　“正如現(xiàn)實中那樣，香港賽道不僅狹窄緊湊，而且非常考驗車手的操控能力。我對自己今天的表現(xiàn)還是比較滿意的，無論在排位賽還是正賽，沒發(fā)生大問題和失誤。能從第8位起步，通過發(fā)車向前提升，并以第7名完賽，最終為車隊拿到久違的積分。”

 蔚來333車隊車手 馬青驊：

　　“有些小遺憾吧，主要自己的排位賽單圈有兩個瑕疵，若按此前練車的速度，進入前十甚至前五都比較輕松。正賽，第一彎的情況可謂眾望所歸，真的是相當(dāng)混亂，我開得時候都笑不動了，能提升位置很幸運。隨后，我在比賽中段跑得不錯，追到了積分區(qū)的西姆斯（寶馬車手），只是超車很難遺憾錯過了積分。這只是比賽的第一周，相信到下周應(yīng)該能更好！”

蔚來333車隊CEO 王笑：

　　在目前這個特殊時期下，我們充分理解和支持Formula E賽事組委會的良苦用心。我們也非常努力并積極配合線上比賽，用對待正常分站賽的態(tài)度和精力去認真準備。雖然在模擬器比賽中取得積分，并不等于在線下取得積分，但是這樣的結(jié)果是我們前段時間努力的回報，非常開心，也希望現(xiàn)在良好的運氣和勢頭能夠延續(xù)下去。

寫在最后：

　　在特殊時期，各項比賽不得不推遲或取消，這也給了線上電競極好的發(fā)展機會，相比昂貴的賽車運動，電競可以讓更多的車迷體驗到賽車的樂趣。感興趣的小伙伴趕緊入手吧。（編輯/汽車之家 郭楓）

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