[汽車之家 汽車賽事]  汽車之家賽車隊成立之初，就固定了一輛賽車使用818號參賽，從CEC中國耐力錦標(biāo)賽到TCR China中國系列賽，818號經(jīng)歷了到目前為止車隊的每一站比賽，并且將一直參賽下去。

2018年4月18日，瑞典哥德堡以南M?lndal，天氣陰。

　　Cyan Racing老板Christian Dahl站在這座耗資1.8億美元建造的新總部大樓的玻璃窗前，焦急的等著一個從中國張家口發(fā)來的“包裹”，“包裹”里是四輛全新的、還未正式發(fā)布的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)轎車，它們將在這里經(jīng)過改裝，并在一年之后登上WTCR世界房車杯賽的戰(zhàn)場。

　　這是一項全新的計劃，但在1年前就已經(jīng)開始策劃，更追根溯源的說，在吉利汽車成立的時候，這個朦朧的目標(biāo)就已經(jīng)在他們的心里了，讓中國的品牌站在世界汽車運動舞臺的頂端。

　　想在賽場上拿冠軍可不是一件容易的事，盡管Cyan Racing在2017年獲得了WTCC年度冠軍，并且已經(jīng)簽下了冠軍車手泰德·比約克、WTCC傳奇伊萬·穆勒、安迪 ? 普里奧、以及新秀揚 ? 埃赫拉舍，這4位車手一共擁有8個世界冠軍頭銜，但是新的WTCR讓賽場的競爭環(huán)境變得更加激烈。

　　作為一個全新的汽車品牌和一支全新的賽車隊伍，他們在2019賽場面對的是奧迪、阿爾法·羅密歐、本田、標(biāo)致、西亞特、大眾和現(xiàn)代等全球知名汽車品牌的圍攻，幾乎每一個品牌都以在汽車運動中的成功著稱，而領(lǐng)克03是這個品牌生產(chǎn)的第一輛轎車，在這種環(huán)境下他們還是選擇堅持自己的目標(biāo)：為奪得世界冠軍頭銜并探索汽車性能的新方法拼盡全力！

　　WTCR 2019賽季首戰(zhàn)摩洛哥，第三回合斬獲車手與車隊的雙料冠軍，泰德·比約克站在領(lǐng)克車頂揮舞著五星紅旗，創(chuàng)造了中國汽車走向全球賽場的里程碑。

　　匈牙利站首回合上演大撞車，車隊有三輛車損毀嚴(yán)重退賽，工程師挑燈夜戰(zhàn)，揚 ? 埃赫拉舍最終登上了領(lǐng)獎臺；從斯洛伐克站開始，賽事對領(lǐng)克賽車做出了97.5%動力限制的BoP決定，這幾乎讓領(lǐng)克03 TCR成了全場加速最慢的賽車，但車隊依舊沒有放棄每一個獲得積分的機會。

　　同年9月寧波站，領(lǐng)克萬眾期待主場告捷，其后的中國澳門站三回合皆冠，領(lǐng)克賽車登上了這站比賽三個回合每一個最高領(lǐng)獎臺，創(chuàng)造了WTCR賽事歷史記錄。

　　2019年底，WTCR在馬拉西亞雪邦賽道收官，領(lǐng)克賽車頂著最狠的BoP，在大雨中依靠團(tuán)隊合作獲得了2019 WTCR年度總冠軍。領(lǐng)克03 TCR是第一款在第一年參加國際頂級房車賽事，就獲得年度冠軍的中國汽車品牌。

2019年5月18日，CEC耐力賽寧波揭幕戰(zhàn)，天氣陰。

　　汽車之家編輯王濤打開了賽道維修區(qū)盡頭一個Pit房的卷簾門，在里面是一支全新的車隊，所有車手和后勤人員全部由在職編輯構(gòu)成，這是國內(nèi)媒體中，第一次將如此之多的編輯團(tuán)隊送往賽道。他們的賽車也被賦予了頗具使命感的601和818的車號。

　　相比較601號，818號賽車肩負(fù)著更重的壓力，因為輪流駕駛這輛車的20位編輯在此前的賽車駕駛經(jīng)驗幾乎為零，他們坐進(jìn)車?yán)锏哪康闹挥幸粋�，就是通過賽車再次提升自己的能力，用更專業(yè)的自己去傳播中國的汽車文化。

　　這同樣不是一件容易的事，因為在賽場上“沒有撤退可言”，賽場上沒有一輛賽車會因為你是新手就給你讓出線路，沒有一輛賽車會因為你來自汽車之家就手下留情，818號賽車在一整年的比賽中一直與來自五湖四海的高手們角逐。

　　818號賽車隊車手們一同經(jīng)歷了天津站比賽40攝氏度的高溫、上海站比賽瓢潑的大雨、武漢站比賽艱險的街道，每一站比賽編輯們都經(jīng)歷著不同的困難與挑戰(zhàn)，但是，每一站他們都拼盡全力。

　　在比賽周，這些小伙伴從天南地北聚集到賽車場，只為一個目的。在比賽的那個周末，四個人共享一輛賽車，同時也共享著他們的經(jīng)驗，彼此交換、彼此學(xué)習(xí)、彼此信任，他們一同面對勝利，也一同面對失敗。

　　那時，坐在818賽車?yán)锏乃麄兪蔷o密得不能再緊密得團(tuán)體，對于我們普通人來說，這種機會并不多，在那個周末你會收獲到賽車的喜悅、收獲到更高層次的駕駛技能和一群一同上過戰(zhàn)場的小伙伴。

　　這也是汽車之家為什么組建這支賽車的目的，也是為什么我們將其賦予了818號，在這個過程中，我們都收獲了一支永遠(yuǎn)比昨天更強大的團(tuán)隊，這支團(tuán)隊都在用自己的行動影響著周圍的人。

2020年7月18日，廣東國際賽車場，天氣晴。

　　汽車之家AH100評測體系負(fù)責(zé)人林琦、編輯王濤和張子儀在Teamwork的辦公室領(lǐng)到了為他們量身定制的新賽車服，以及一輛沒有任何拉花的領(lǐng)克03 TCR賽車。三位編輯要在這里對這輛進(jìn)行3天的賽前試車。

　　這不是一輛全新的領(lǐng)克03 TCR賽車，它的車身上還留有一些坑洼，這是經(jīng)過嚴(yán)重撞擊后鈑金修補的痕跡，也是它征戰(zhàn)2019 WTCR所獲得的“勛章”，它在完成了WTCR全年的征戰(zhàn)后，又開始了新的使命——作為汽車之家賽車隊的818號賽車征戰(zhàn)TCR China中國系列賽。

　　2周之后，TCR China中國系列賽在湖南株洲國際賽車場拉開帷幕，這是2020年全球第一場TCR規(guī)格賽事，比賽的結(jié)果甚至?xí)�影響接下來全球TCR賽車BoP的評定。這也是汽車之家賽車隊2020年的第一場TCR賽事。

　　林琦和張子儀一同搭檔完成這場比賽，818號賽車參加的比賽不容易，與他們同場競技的是國內(nèi)的頂尖職業(yè)車手：馬青驊、張臻東、艾明達(dá)、何曉樂、崔岳、楊曦，他們每個人都登上過CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽的最高領(lǐng)獎臺。他們能做的不多，只有拼盡全力。

　　在前兩場四個回合的比賽中，林琦和張子儀經(jīng)歷了撞車、纏斗、超越，最終為汽車之家賽車隊捧回了三個公開組大師杯亞軍和一個季軍獎杯。

8月18日，湖南長沙，天氣晴。

　　818號賽車出現(xiàn)在了汽車之家“818超級汽車節(jié)”的展會現(xiàn)場，無數(shù)的朋友、車迷與它合影，它是整個場館內(nèi)運費最為昂貴的一個展品，不過，它應(yīng)該出現(xiàn)在那里，因為它是汽車之家原創(chuàng)編輯團(tuán)隊制作更專業(yè)內(nèi)容的底氣，也因為它為中國汽車品牌在國際賽場上書寫了一段傳奇新篇章�。ㄎ�/汽車之家 郭楓）

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