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備戰(zhàn)紐北24小時 寶馬M4 GT3賽車亮相

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  [汽車之家 賽車曝光]  寶馬全新M4 GT3來了!在紐博格林 24 小時耐力賽之前,寶馬M運(yùn)動部(BMW M Motorsport)帶著全新GT旗艦賽車以全新涂裝亮相,預(yù)示著賽車將完成測試的最后階段。

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  寶馬M4(參數(shù)|詢價) GT3將于6月26日在紐博格林耐力系列賽第四輪比賽中參加它的第一場比賽。這輛賽車在駕駛性能、成本效率和操作方面都得到了顯著改進(jìn)。

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  在車身尺寸上,寶馬M4 GT3還要略大于前任M6 GT3,長度達(dá)到了5020mm,而后者僅有4975mm,軸距也達(dá)到了2917mm,比M6 GT3多出16mm。

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  寶馬M4 GT3除了裝配按照規(guī)則設(shè)計的空氣動力學(xué)套件之外,在動力上搭載了P58 3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率590馬力,升功率達(dá)到197馬力/升,與之匹配的是Xtrac的6速序列式變速箱。

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  與其前身M6 GT3相比,M4 GT3最大的改進(jìn)體現(xiàn)在三個方面:駕駛性能、成本效率和操作便利性。寶馬M4 GT3的操控性和駕駛艙設(shè)備對于業(yè)余車手來說更加舒適,發(fā)動機(jī)和變速箱的維護(hù)周期成本大大降低,維護(hù)間隔時間更長,這些都是至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)因素。

  由于可以直接通過方向盤調(diào)整許多基本設(shè)置,而無需連接外部筆記本電腦,因此車手的操作也變得更加容易。總之,這款新賽車對于紳士車手還是專業(yè)PRO車手都非常友好,同時,后期使用成本更低。

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  寶馬M4 GT3的購買價格為凈價415000歐元(約3233555元人民幣),比其前身M6 GT3的價格低了4000歐元,與其競爭對手大致相同。

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  M4 GT3是繼Z4 GT3和M6 GT3(分別于 2010年和2016年推出)之后由寶馬開發(fā)的第三款GT3賽車。寶馬表示,M4 GT3將在今年余下的時間里繼續(xù)進(jìn)行更多的測試和比賽,然后在2022年向客戶交付第一個完整的賽季計劃。(編輯/汽車之家 郭楓)

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  • 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
    測試文章:跟V8說再見 測試寶馬全新M4雙門轎跑車
    評測編輯-羅浩:

    這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M,動力充沛,靈活犀利,具備豐富的駕駛樂趣。自動擋性格多面,亦靜亦動,而手動擋在城市里缺乏實(shí)用性,它終究成為一款注重玩樂的小眾車。

    評測編輯-李佳:

    盡管一些人會對自然吸氣不舍,不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代,效率至上的時代更需要動力更好油耗更低的車型。全新M4在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等多個方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個經(jīng)典的名字M3,它叫M4。

    評測編輯-于晗:

    全新M4是款讓人欲罷不能的車,尤其是手動擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣,也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會和1系M一樣,將有一批忠實(shí)擁躉。

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寶馬M4 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版

指導(dǎo)價:87.99萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):3.0T 510馬力...
變速箱:8擋手自一體