[汽車之家 改裝賽事] 近些年,領(lǐng)克在汽車運(yùn)動(dòng)方面的投入有目共睹,也推動(dòng)了中國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。2021年,領(lǐng)克再度推出了03+單一車型賽事。該賽事由浙江利威體育文化有限公司打造,全年共設(shè)置1場(chǎng)官方測(cè)試、4場(chǎng)正賽,每場(chǎng)比賽采取兩回合制,總報(bào)名費(fèi)199000元(包含賽車、技師團(tuán)隊(duì)服務(wù)、輪胎以及燃油消耗等等),吸引了眾多車手的參與。領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽不但豐富了國內(nèi)的賽事形式,也為廣大車友提供了一個(gè)競技、進(jìn)階的平臺(tái)。
● 讓我們先來了解一下這款統(tǒng)規(guī)賽車
領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+這款賽車按照國際汽聯(lián)汽車運(yùn)動(dòng)總則附件J-253相關(guān)條款進(jìn)行安全改裝,符合中汽摩聯(lián)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)組織的地方性房車賽事相應(yīng)組別參賽技術(shù)要求。外觀方面,由WRAPSKIN設(shè)計(jì)公司專業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)克Cup涂裝,在原車金珍珠色漆的本體上,為其設(shè)計(jì)出適合此顏色的拉花搭配,使外觀更加炫酷、流暢。
前救援拖帶采用了OMP品牌賽車專用拖車?yán)K,在安全方面,滿足賽事救援的要求,拖車?yán)K鮮艷的顏色更容易引起注意,能盡快處理將事故損失最小化?紤]到中冷及水箱吹風(fēng)散熱不足,以及原廠塑料件的耐久,該車拆除了原廠下中網(wǎng),使用3mm不銹鋼邊條及8*8mm不銹鋼四方網(wǎng)自制而成的全新下中網(wǎng),在進(jìn)風(fēng)效率以及使用強(qiáng)度,包括外觀欣賞上面都得到了優(yōu)化。
考慮到車輛的重量、整車的觀賞性和空氣動(dòng)力學(xué),該車采用了3K全碳釬維機(jī)蓋,同時(shí)在機(jī)蓋兩側(cè)及下中間部位預(yù)留出不等的孔位,使進(jìn)、出風(fēng)更加流暢,增強(qiáng)散熱效果。碳纖維材質(zhì)尾翼配合下掛的安裝方式,角度可調(diào),滿足不同賽道特性的使用,為賽車提供更大的下壓力,帶來更好的高速穩(wěn)定性行駛。
此項(xiàng)賽事的輪胎贊助商為路極輪胎,有干胎和雨胎兩種,每場(chǎng)比賽每臺(tái)賽車最多可使用10條干胎。其中4條輪胎包含在報(bào)名費(fèi)用里,每位車手可根據(jù)自身情況決定是否購買更多輪胎。輪圈供應(yīng)商為邁斯盾。
底盤方面,前下?lián)u臂、前穩(wěn)定吊桿、后傾角拉桿、束腳拉桿、后上下?lián)u臂、彈簧托臂改裝魚眼介子,此設(shè)計(jì)增強(qiáng)原配件的使用耐久性,同時(shí)底盤擺動(dòng)范圍變大,提升賽車底盤數(shù)據(jù)調(diào)校,讓車輛在賽道彎道行駛更加的穩(wěn)定。
剎車碟使用的AP RACING直徑355mm競技專用剎車碟,經(jīng)過熱處理加工使其更耐高溫,防開裂,更適合賽用。制動(dòng)卡鉗使用AP5000R競技專用四活塞卡鉗,配合自主研發(fā)的全碳纖剎車大流量進(jìn)風(fēng)口,能有效緩解剎車系統(tǒng)發(fā)熱問題。
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