[汽車之家 改裝案例解析] 廣汽豐田YARiS L 致炫(參數(shù)|詢價)作為小型“買菜車”的代表,10萬元預算,它能給你城市通勤的便利性、低油耗的經(jīng)濟性,但你能想到它有一天也能成為“街頭小霸王”嗎?可能。
由于不滿意目前市場上流通的致炫改裝件,車主充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力,再結(jié)合改裝店家的智慧,這輛致炫展現(xiàn)出了與其他改裝案例不同的氣質(zhì)。
雖說在日常,這更多是裝飾,但是通過實際使用,發(fā)現(xiàn)它并非徒有其表。如此別出心裁的設計,舍棄后杠將其完全暴露在外未免過于粗放,若隱若現(xiàn)或許是“美”最恰當?shù)捏w現(xiàn)。
由于新防撞梁的存在,想在市面上尋找成品后杠改件是不可能的。不過,車主還是動了一些“歪腦筋”在這輛車上找到了新的解決方式,而且算目前比較罕見的玩法了。
將原廠后杠切割,再從市面上尋找奧拓的后杠進行拆解。保留了原廠與車身鏈接的后杠上沿,再與相中的后杠下沿焊接組合,便得到了原廠合位度和理想中的造型。經(jīng)過噴漆處理,看上去相較一般商品化改裝配件,質(zhì)感不出其右。
姿態(tài)與性能,一直是改裝圈內(nèi)永無休止的博弈。氣動減振器能在保證極致姿態(tài)的同時,必要情況下調(diào)整高度兼顧一定的通過性;絞牙減振器能夠帶來更好的操控質(zhì)感,但可調(diào)靈活性有限,不得不舍棄一些日常的便利性。
可升降氣動缸體該技術(shù)通過國內(nèi)廠牌逆向研發(fā),并經(jīng)過優(yōu)化擁有了一鍵升降的功能,便利性可見一斑。如此一來,既擁有了絞牙的操控,又一定程度上兼顧了氣動的便利性。
寫在最后:
其實,還有些細節(jié)未能一一列舉。但說在最后,這些都不是重點。重要的是,在這輛車身上,看到了更多改裝的可能性。難說改裝本該如此,而是這個價位,高度定制化改裝,在如今套件橫飛的市場上已經(jīng)不多見了。不少玩家以配件稀缺為借口,錯過了許多本應很好玩的車型,及改裝風格,從而玩成了彼此之間一模一樣的樣子。殊不知,真正的玩家,是不會找借口的。(編輯/汽車之家 郭楓)
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差評理由: