[汽車之家 汽車賽事]  10月30日至31日，由AximTrade聯(lián)合呈現(xiàn)的第18賽季亞洲保時捷卡雷拉杯第十三、十四、十五回合比賽在上海國際賽車場正式拉開帷幕，本場比賽也是今年亞洲保時捷卡雷拉杯的收官之戰(zhàn)，并在比賽正式開啟之前的新聞發(fā)布會現(xiàn)場，保時捷公布了2022年亞洲保時捷卡雷拉杯、中國保時捷運動杯新賽歷，以及未來對于保時捷賽事、培訓等方面的新計劃。同期，中國保時捷運動杯、中國保時捷賽車電競預選賽與決賽也將正式開始。

　　在賽前新聞發(fā)布會現(xiàn)場，保時捷賽事部門新聞發(fā)言人公布了2022賽季亞洲保時捷卡雷拉杯新賽歷，與今年不同的是，明年的賽程規(guī)劃將不再局限于中國，還將包括日本鈴鹿與新加坡2站（暫定），共計8站，而中國保時捷運動杯新賽歷一共有4站。

　　除此之外，今年6月保時捷亞太賽車貿(mào)易（上海）有限公司在上海嘉定綜合保稅區(qū)正式掛牌成立，這意味著我國消費者不僅能夠直接通過人民幣購買保時捷賽車及相關(guān)服務，還可以將賽車存放在保稅區(qū)內(nèi)，不必運往海外寄存。而這對于促進內(nèi)地保時捷賽車運動、擴大影響力與參與程度有著很大作用，同時保時捷中國宣布，在未來將進一步擴大培養(yǎng)年輕車手，并采用新激勵機制讓更多人參與其中。

　　在30日、31日第十三、十四、十五回合的亞洲保時捷卡雷拉杯收官之戰(zhàn)當中，各位車手都發(fā)揮出了很高的實力水準。三個回合均由車手葉弘歷桿位發(fā)車，最終2021賽季專業(yè)組總積分冠軍由車手陸文龍獲得，總積分亞軍、季軍分別由車手崔岳、余快獲得，為整個2021賽季畫上句號。值得一說的是，本賽季是有史以來中國車手參加人數(shù)最多的一次，并且冠軍、季軍車手均為“00后”，我們很欣喜地看到賽車運動在我國的影響力正在慢慢擴大，越來越多的用戶和年輕人參與這項令人熱血沸騰的事業(yè)當中。

　　同時，保時捷官方也正式宣布，我國車手葉一飛正式成為保時捷亞太賽車運動官方車手（真正意義上的廠隊車手），而這也是保時捷亞太賽車運動部門首位中國籍官方車手，我們期待著未來葉一飛在國際賽場上的出色表現(xiàn)。

　　在冠軍之夜現(xiàn)場，我們也有幸對話到保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹博士（Dr.-Ing. Jens Puttfarcken），看看他對于未來保時捷賽事的一些看法。

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　　汽車之家：目前來看，2022年疫情依然不會消失，在疫情之下，您對于下一年賽事的最大期待是什么？

　　嚴博禹博士：首先，2020賽季對我們來說是最困難的一個賽季，沒有辦法完全舉辦線下的比賽，但也為2021賽季做了一些準備工作。在嚴格遵守全國各地防疫要求下的前提下，我們順利完成了整個賽季十五回合的比賽，相信我們也是在中國唯一開展線下賽事的品牌。成功完成了這個賽季，讓我們在進一步提高亞洲保時捷卡雷拉杯專業(yè)性的同時，為下個賽季積累了經(jīng)驗，而下個賽季也會依然精彩。

　　汽車之家：疫情讓我們看到了線上比賽競技的潛力，并且越來越多的新生代車手喜歡參與到線上賽事。除了現(xiàn)有的線下比賽之外，您對于線上比賽如何看待？未來對于線上是否會有類似亞洲保時捷卡雷拉杯這樣的賽事？ 

　　嚴博禹博士：2020年，我們首次舉辦了亞洲保時捷卡雷拉杯虛擬競速，給我們的客戶和賽車運動愛好者提供線上競速的平臺，取得了很好的反響，于是我們把線上賽事延續(xù)了下來。今年亞洲保時捷卡雷拉杯重回線下賽道舉辦比賽，同時我們在線上也舉辦了中國保時捷賽車電競挑戰(zhàn)賽。無論是在線下賽道舉辦的杯賽，還是線上的電競挑戰(zhàn)賽，未來我們都會繼續(xù)舉辦下去，兩者實際上是互相補充的。在線下賽道現(xiàn)場觀戰(zhàn)亞洲保時捷卡雷拉杯的感受是任何線上賽事都無法比擬的，與此同時，線上賽事又為杯賽吸納和培養(yǎng)了許多新的賽車人才。因此明年我們還會繼續(xù)同步舉辦線上和線下的賽事。

　　不僅在賽道內(nèi)盡情馳騁，在上海國際賽車場二樓，中國保時捷賽車電競預選賽與決賽同樣很有看點。由于全球疫情原因，目前全球賽車電競產(chǎn)業(yè)也有著職業(yè)化趨勢，越來越多賽車電競職業(yè)組比賽受到了很多關(guān)注。本次比賽不僅設備規(guī)格夠?qū)�業(yè)，參賽選手也是國內(nèi)一流水平。如果您覺得玩真正的賽車門檻太高，不妨可以試試賽車電競，不過想要成為職業(yè)組選手同樣也要付出很多努力。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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