[汽車之家 改裝星球]　　#秀改裝，贏29999獎金# 本田技研與思域(參數(shù)|詢價)這兩個名詞，自上世紀70年代第一次組合以來，在這整整50年的時間里給車迷們帶來了一段又一段傳奇故事。無論是五代SiR的初露鋒芒、六代Type－R的登峰造極、亦或是八代FD2的傳世經(jīng)典，無不代表了本田“尊重個性”與“三個喜悅”的品牌核心。

　　思域車型自2006年將八代正式國產(chǎn)以來，無論是在銷量還是口碑上都取得了極大的成功，在15萬元家庭轎車這個市場上一直是標桿般的存在。在經(jīng)過了八代與九代的洗禮后，十代思域再一次披著運動的外衣進入市場，以其L15B8發(fā)動機的高輸出、整車過硬的質(zhì)量以及一套足夠個性的外觀設(shè)計叩開了新一代汽車愛好者的心門，而今天這臺無疑是將以上三點帶到了另一個次元。

　　在2016年的廣州車展上，本田帶來了旗下第十代思域車型。不同于同時期競爭對手的中庸與木訥，十代思域自上市以來就瞄準了當時還方興未艾的運動型家用車市場。犀利的鷹眼大燈從車頭就開始詮釋本田心中不滅的運動魂，轉(zhuǎn)至車側(cè)，大燈眼角的飛出的腰線好像武士刀在揮舞后留下的“刀光劍影”，將車身側(cè)面平滑的立面打破，讓車身顯得異常緊實。車身造型更是大膽舍棄了以往三廂車型的傳統(tǒng)風格，F(xiàn)astback的設(shè)計更是思域在那時的一大亮點。

　　眼前的這臺思域在經(jīng)過設(shè)計后，將Robot R1寬體套件完美融入了車身。大幅加寬的輪拱好似健美先生鼓起的肱二頭肌，讓車輛的視覺效果更加強硬。而固定的方式更是采用了原始但有效的鉚釘，這樣的小細節(jié)將車輛外觀的狂野質(zhì)感體現(xiàn)得淋漓盡致。車尾這條巨大的后擾流板移植自斯巴魯BRZ的火箭兔V3套件，視覺效果爆炸。后備箱上的兩條支桿配合車身周遭的鉚釘，不經(jīng)意間體現(xiàn)出一種超現(xiàn)實的工業(yè)美。

　　寬體改裝文化最早起源與賽車，寬出的部分意圖將更寬的輪胎進行遮擋，起到保護輪胎的作用，當然了，在日后的演變中又逐漸進化出了空氣動力學的用途。這樣說來，這臺改裝了寬體的思域是不是用一套日本產(chǎn)的絞牙減振才算認祖歸宗？恰恰相反，車主出于自己的考量以及日常用車的便利性，用一套AIRBFT氣動套件降低了車身姿態(tài)，考慮到為了呈現(xiàn)出更好的視覺效果與更大的輪胎傾角，Hardrace出品的全套可調(diào)拉桿自然必不可少。

　　一般民用車上的懸掛機構(gòu)只有部分可調(diào)，而且可調(diào)幅度很小，而Hardrace可調(diào)拉桿則可以大大增加底盤的可調(diào)性。HARDRACE專注于研究懸掛系統(tǒng)改裝多年，積累了大量經(jīng)驗，能帶來極致的底盤調(diào)校體驗，是市場上不可多得的一個專門針對懸掛系統(tǒng)改裝的品牌。

　　既然寬體和火箭兔后擾流板的加入已經(jīng)讓這臺思域的戰(zhàn)斗氣息達到了劍拔弩張的地步，相信這套來自Work的三片式輪圈一定能讓車輛的狂野氣質(zhì)聲震寰宇。前輪與后輪的寬度分別達到了夸張的11J與12.5J,營造出的深盆式的效果令人印象深刻，銀黑的配色與車輛整體的配色做到了整體一致，整齊的觀感成了這臺思域除了狂野的第二印象。而致密的輪圈輻條里猶抱琵琶半遮面的便是來自TEI的四活塞剎車，出挑的橙色涂裝頗具玩味。

　　Work擁有世界領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，無論是工藝、設(shè)計還是質(zhì)量都在各品牌輪圈中出類拔萃。其輪圈款式種類繁多（共有21個系列74個款式），顏色多樣化，滿足了廣大客戶的需求，并能夠根據(jù)客戶的要求量身定做各種精致輪圈。

　　說起動力，那本田肯定不困了，L15B8發(fā)動機在原廠狀況下就可以輸出177馬力和220牛·米的動力，放在這臺只有1.3噸重的小車上可以讓它在7秒左右的時間里實現(xiàn)破百，而這只是一臺原裝家用車的水平罷了，這樣看來，十代思域被戲稱為“法拉域”也在情理之中了，不過在此也敬告各位車友，公路上的任何競速行為都是非法的，請移步賽道揮灑激情，給夢想尊嚴，讓道路安全。

　　不過對這臺寬體戰(zhàn)士來說，原裝動力就像好像吃牛排喝礦泉水,總覺得缺點什么。RaceChip GTS電腦的加入能讓這臺L15B8發(fā)動機盡情釋放，CGW中尾段排氣的加入則能讓這臺本田神機盡情呼吸，有了二者的加持，輸出最大能沖到227PS與280N.m，這也從側(cè)面印證了本田發(fā)動機深不可測的潛力，買發(fā)動機送車可能是一句玩笑話，但其中蘊含的是所有車迷對本田的高度評價。

　　從RACECHIP官網(wǎng)可以查到十代思域1.5T改裝RS和GTS兩個不同版本后的提升數(shù)據(jù)，從賬面數(shù)據(jù)來看還是非常有吸引力的，不過為了保證穩(wěn)定性，外掛電腦通常調(diào)校的數(shù)據(jù)都比較保守，因為外掛電腦針對每一臺不同改裝程度要達到全面適用。

寫在最后：

　　十一代思域在2021年9月24日正式上市，十代思域在中國征戰(zhàn)了5年，留下的經(jīng)典改裝案例更是數(shù)不勝數(shù)，它的存在，讓死氣沉沉的家用車市場重現(xiàn)活力，在國內(nèi)改裝最混沌的幾年里作為一款典型的改裝胚子養(yǎng)育了一代中國自己的改裝文化，不可謂不偉大。現(xiàn)在的十一代造型雖有所收斂，但運動內(nèi)核依舊閃耀，我們在感嘆眼前事物的美妙時，不妨讓目光更長遠一點，期待本田未來的力作。（編譯/汽車之家 姜澈）

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