[汽車之家 F1賽事]  法拉利車隊(duì)?wèi){借夏爾·勒克萊爾和小卡洛斯·塞恩斯的精湛表現(xiàn)，包攬2022賽季F1揭幕戰(zhàn)——巴林大獎賽的冠亞軍。這是繼2019年新加坡大獎賽后，“躍馬”首度交出完美答卷。此役戰(zhàn)罷，斬獲生涯第三勝的勒克萊爾還成為首位領(lǐng)跑F1積分榜的摩納哥人。

　　最近幾年，法拉利被戲稱為“季前測試之王”，鮮有將強(qiáng)勢表現(xiàn)從季前測試延續(xù)至賽季的表現(xiàn)。上周六，勒克萊爾在薩基爾的排位賽中上演驚艷一圈，力壓衛(wèi)冕世界冠軍馬克斯·維斯塔潘斬獲桿位——仿佛讓人想起2019年，剛獲得馬拉內(nèi)羅席位的摩納哥人意外奪桿的過程。

　　更重要的是，摩納哥人把正賽好好地跑下來，在維斯塔潘的幾番挑戰(zhàn)下沉著應(yīng)對，品嘗到2019年蒙扎后的首勝。小塞恩斯則以看似波瀾不驚的方式亞軍帶回，讓“紅魔”有種夢回“舒馬赫-巴里切羅時代”的錯覺。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)馬蒂亞·比諾托親自上臺領(lǐng)取車隊(duì)冠軍獎杯，讓世人見識到這支老牌勁旅對榮譽(yù)有多么渴望。

　　作為F1如今的“掌門人”、前法拉利領(lǐng)隊(duì)斯蒂法諾·多梅尼卡利對老東家的“復(fù)蘇”感到興奮。意大利人表示道：“毫無疑問，法拉利有競爭力對F1場內(nèi)外都有益處，我確信這將影響到F1的票房。我正期待在下個月、法拉利今年的首個主場——伊莫拉迎來座無虛席的場面。”

　　“季前測試之王”沒少當(dāng)，但能把速度一直延續(xù)到排位賽Q3甚至正賽，這四年里還是首次。2022賽季，F(xiàn)1迎來技術(shù)規(guī)則的大改，2019年底被查出引擎“作弊”的意大利人也最早開始備戰(zhàn)。如今，他們的心血沒有白費(fèi)。無論是浮夸得像浴缸一樣的側(cè)箱上部設(shè)計(jì)，還是與殼牌聯(lián)手改善引擎對全新E10燃料的適應(yīng)性。

　　其實(shí)早在加泰羅尼亞賽道的試航，我們就能看到一些端倪。法拉利的速度不慢，且整體的測試?yán)锍虜?shù)相比其他競爭對手也占據(jù)優(yōu)勢。

　　來到巴林的最后一輪季前測試，全世界都能通過流媒體一睹新車的真面目。即便在最快單圈上不一定排在頭位，但有分析指出法拉利一直沒將引擎的輸出功率調(diào)至最高。萬萬沒想到，梅賽德斯AMG曾最擅長的冬測“隱藏”技能，被法拉利完美地繼承了。

　　直到大獎賽開打前，比諾托和兩位車手仍在“毒奶”對手，認(rèn)為自己實(shí)力并非最強(qiáng)。即便在Q1和Q2，勒克萊爾均藏了點(diǎn)“褲襠”。在Q3的飛行圈中，無所不用其極的摩納哥人釋放了全部潛能，擊敗了“荷蘭雄獅”維斯塔潘。賽后，有視頻分析指出，法拉利SF-75和紅牛RB18賽車的速度相當(dāng)，“紅魔”奪桿更多得益于摩納哥人的高超駕駛技巧。

　　正賽當(dāng)中，勒克萊爾的表現(xiàn)幾乎掃除了TIFOSI（法拉利死忠）的最后一絲擔(dān)心——SF-75賽車冬測正賽長距離表現(xiàn)令人滿意。即便維斯塔潘幾次嘗試“Undercut（先進(jìn)站‘翻墻’）”并險(xiǎn)些得手，但我們?nèi)砸娮R到紅色戰(zhàn)車的強(qiáng)大性能和最關(guān)鍵一環(huán)——對輪胎的友好。

　　畢竟，回憶起法拉利引擎被判定為“作弊”后，整體賽車對輪胎的適應(yīng)度不好，易造成過度磨損；而在選擇調(diào)低輸出功率的妥協(xié)后，“紅軍”技術(shù)團(tuán)隊(duì)適度降低阻力，減少劣勢�？墒�，兩次嘗試都沒取得太好效果，造就了2019后半賽季至2021賽季的低谷。但從揭幕戰(zhàn)看，新規(guī)則下法拉利已解決了問題。而上述問題則都跑到了老對手梅賽德斯W13賽車上。

　　即便取勝，比諾托仍保留“理工男”的謹(jǐn)慎�！斑@是一個很好的開局，我們甚至沒期望能獲得冠亞軍。這也驗(yàn)證了我們賽車的潛力�，F(xiàn)在更重要的是，因?yàn)橛小�預(yù)算帽’規(guī)則，我們必須確保少數(shù)的賽車研發(fā)機(jī)會是適當(dāng)和正確的，由此才能去追逐最終的錦標(biāo)�！�

寫在最后：

　　的確，現(xiàn)在就下“我法已崛起”的結(jié)論似乎還為時尚早。賽季還很長，紅牛能否解決穩(wěn)定性問題，梅賽德斯是否會拿出驚人的C版甚至D版賽車還很難說。不過，至少在前期的飛行大獎賽中，法拉利應(yīng)能夠真正揚(yáng)眉吐氣了。小伙伴們，你們覺得法拉利能夠全面復(fù)蘇嗎？請?jiān)诹粞岳镎f說您的看法啊～（編輯/汽車之家 郭楓）

查看同類文章：

2022F1賽事

更多精彩內(nèi)容：

電動車改裝

改裝案例解析

汽車之家賽車隊(duì)

改裝與賽事就在您身邊 汽車之家·改裝/賽事頻道