[汽車之家 改裝星球]　　很多從小就喜歡汽車的中年人，在40歲之后可能事業(yè)已經小有成就，但是礙于家庭和年齡可能遲遲邁不出第一步，今天要介紹的這位“Totomaru”先生在50歲的時候才開始自己第一次的賽道生涯，并通過自己的努力和堅持一點點走向賽道的領獎臺。

　　提起“Totomaru”先生很多喜歡“Time Attack”的小伙伴們可能并不會陌生，這位老爺爺現(xiàn)年已經74歲了，早已經是日本刷圈界馳名很久的高齡車手，這臺夸張的粉色寬體三菱EVO(參數(shù)|詢價) CP9A已經成了“Totomaru”先生的名片。老爺爺駕駛這臺車在筑波賽道和鈴鹿賽道分別刷出了57秒2和2分10秒02的優(yōu)異成績（要知道官方車隊爆改的GR雅力士都沒有沖進58S大關）。

　　現(xiàn)在的這臺粉色EVO VI戰(zhàn)車搭載了HKS的2.3L擴缸套件以及被人們成為“F1渦輪”的IHI RX-6渦輪增壓器，讓這臺車的最大功率達到了接近600馬力。老先生每年都會為自己愛車的發(fā)動機進行一次拆檢大修，最近他開始將更多的精力投入到如何提升這臺車的空氣動力學。

　　為了減重，整臺車的大部分內飾都已經被拆除，中控臺全部換成了干碳的輕量化定制產品，所有的參數(shù)信息都將在AIM的電子顯示器上顯現(xiàn)。

　　因為是專門用來跑“TIME ATTACK”的賽車，序列式變速箱也被搬到了這臺EVO上，Holinger的6速序列式變速箱，搭配Dixcel的雙片式離合器。

　　輪胎使用了筑波圈速挑戰(zhàn)賽最受歡迎的ADVAN A050，前后輪胎使用了SQUARE的295/35R18,為了塞下295寬度的輪胎，車上的輪眉寬體套件和葉子板內側的加工也成了必不可少的條件。

　　因為老爺子年輕時做過貨車和水泥攪拌車的維修工作，所以這臺EVO除了發(fā)動機改裝和鈑金加工等重活要交給信賴的改裝廠，這臺車上的其他改裝基本都是老爺子一個人操刀，自家的車庫中堆滿了焊接和高速切割專用的工具。最難得的是老爺子不僅改裝修理都可以通過自己完成，賽道的賽前賽后整備也都是靠自己獨立完成。

　　就像當年頭文字D里的“GOD ARM”和“GOD FOOT”，雖然人已經年過半百，但超高的駕駛技術和對汽車的熱愛讓很多年輕車手都一騎絕塵。隨著中國汽車文化的發(fā)展，越來越多的改裝和賽道活動出現(xiàn)在了普通人的生活中，希望祖國也會有越來越多“人老心未老的”車手馳騁在賽場。（文/汽車之家 高茂晨 圖/Web Option）

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