[汽車之家 AHRT賽車隊]  汽車之家AHRT賽車隊將在今年攜手廣汽本田型格(參數|詢價)車型，出戰(zhàn)2022賽季CEC中國汽車耐力錦標賽全年比賽。

　　汽車之家賽車隊成立之初，就一直秉承著通過賽場競技的形式來提升和鍛煉原創(chuàng)編輯團隊的駕駛水平，讓每一位編輯都能成為能上賽道的車評人，用更專業(yè)的技能產出更優(yōu)質的內容，回饋我們敬愛的網友用戶，以及所有熱愛汽車之家的朋友們。

　　眾所周知，汽車賽事是人與車輛共同挑戰(zhàn)極限的一項重要體育運動，不僅需要車手擁有過人的操控技巧，更要強大的感知能力，以及對于極限的把控力。

  汽車之家的編輯團隊正是希望通過汽車賽事歷練所獲得的寶貴經驗，反哺到車輛評測過程中，讓專業(yè)的駕駛技術與經驗能夠幫助我們更準確、更敏銳的發(fā)現車輛的特點與劣勢，也能發(fā)揮出車輛最好的性能。

汽車之家賽車隊與飛度賽車

　　從賽車隊參賽伊始，賽車隊的車手們就駕駛廣汽本田飛度（GK5）賽車進行比賽，從首次參賽的寧波賽車場，天津賽車場、紹興賽車場，再到中國最頂級的上海國際賽車場，飛度賽車幾乎伴隨汽車之家賽車隊走遍了大半個中國賽道。在2020賽季的寧波站，601號飛度賽車摘得了組別亞軍的成績，讓我們在賽場的努力獲得了最好的回報。

　　在CEC 2021賽季，汽車之家賽車隊啟用了新一代飛度（GR9）作為賽車繼續(xù)參賽。在參加比賽的3年中，汽車之家資訊團隊一共讓超過20位編輯走上賽道，參與近50場汽車賽事，包括CEC耐力錦標賽、TCR-China國際汽車中國系列賽以及SEC超級耐力賽等在內的眾多國家級高規(guī)格汽車賽事，獲得獎杯超過60座，其中冠軍獎杯28座。

　　在與飛度賽車共同征戰(zhàn)了3年之后，汽車之家賽車隊打算在全新的賽季向更高的領獎臺發(fā)起沖擊，因此我們需要一臺在賽場上更具競爭力，也同樣具有非凡改裝潛力的車型，廣汽本田型格成為了我們的首選項。

關于本田INTEGRA型格

　　INTEGRA這個本田自1985年誕生的車系，在其整個生命周期中，因其操控性和性能而備受推崇。其中INTEGRA TYPE R被廣泛認為是有史以來最好的前輪驅動汽車之一。本田的許多標志性詞匯都跟它緊密相連，例如VTEC、TYPE R，K20A紅頭發(fā)動機等等都相繼出現在這個車系歷史中。

　　作為本田家族中第一款FF（前置前驅布局）的TYPE R車型，本田標志性冠軍白色的INTEGRA TYPE R在車迷心中有著不可磨滅的印象，甚至有了“硬地瓜”的昵稱。美國《Car and Driver》雜志在 1987年、1988年和1994年至 1997年間六次將INTEGRA評為年度十大最佳車型。

　　而在國際賽場上，在1987年和1988年，INTEGRA連續(xù)兩次獲得IMSA國際轎車系列的制造商冠軍和車手總冠軍。在SPEED房車比賽中，從1997年到2002年，賽車手彼得·坎寧安駕駛42號INTEGRA賽車表現出了壓倒性的實力，在六個賽季中贏得了23場勝利和5個車手冠軍。

　　而在以近身纏斗而聞名的英國房車錦標賽上（BTCC），INTEGRA的表現也非常成功，一共贏得了 27場比賽的勝利，并在2005年和2006年加冕年度冠軍。INTEGRA車型還贏得過2003、2004、2009和 2010年亞洲房車系列賽的冠軍。

型格賽車改裝

　　在接下來的時間中，汽車之家將會對廣汽本田型格賽車按照賽事規(guī)則進行全面的改裝，而這輛賽車的改裝全過程我們也將全程記錄，并制作成連載文章、視頻，各位朋友記得關注汽車之家和賽車隊微博@AHRT賽車隊。

2022 CEC中國汽車耐力錦標賽賽歷（暫定）

寫在最后：

　　在本賽季，除了廣汽本田型格加入汽車之家賽車隊之外，此前一直參賽的飛度賽車也會一同參與全年的CEC比賽。經過3年歷練的汽車之家車手搭配傳奇運動車型，會一同助力我們向更高的領獎臺發(fā)起沖擊。最后，對于汽車之家賽車隊本賽季的比賽，您什么想對我們說的，也可以在留言中告訴我們。（編輯/汽車之家 郭楓）

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