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“東瀛戰(zhàn)神” 日產(chǎn)GT-R寬體套件上新

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  [汽車之家 改裝星球]  頭文字D里經(jīng)典的一幕:“老爸,我要買GT-R(參數(shù)|詢價(jià))!我開GT-R我就不會(huì)撞了!”提起JDM文化你最先想到的是什么車?我想一定是“東瀛戰(zhàn)神”日產(chǎn)GT-R。這臺(tái)來自東方的最強(qiáng)跑車一直都是無數(shù)車迷的夢(mèng)想,只要遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到那四個(gè)經(jīng)典的炮筒尾燈,心里的小鹿就不免亂撞起來。在這一期的3D定制工具里,我們帶來的就是——日產(chǎn)傳奇跑車GT-R的寬體改裝套件。(點(diǎn)擊此傳送門前往3D定制工具)

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『Liberty Walk』寬體R35改裝案例

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『Liberty Walk』寬體R35改裝案例汽車之家

『Rocket Bunny』寬體R35改裝案例

  雖然GT-R R35還沒有像前輩們一樣成為傳奇,但正是因?yàn)镽35的存在,才讓GT-R成功躋身了超跑的行列,當(dāng)年堪稱恐怖的紐北圈速也是讓一眾超跑都望塵莫及,這也讓人想到了JDM文化的精髓——以小博大,以下克上。而真正強(qiáng)大的是GT-R的改裝潛力,隨隨便便就能做出上千匹的動(dòng)力,就像歷代GT-R一樣,這代GT-R一經(jīng)上市,各大改裝廠的改裝案例層出不窮。如果你想要玩性能,可以選擇HKS、MCR、Mine's等推出的各種性能套件;如果你覺得原廠外觀過于低調(diào),AIMGAIN、Libertywalk、Rocket Bunny等可以讓你的“戰(zhàn)神”變得更加霸氣。言歸正傳,讓我們聊聊改裝星球出品的這套日產(chǎn)GT-R R35的寬體套件吧!

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  GT-R R35并沒有沿用之前的RB26DETT而是使用了全新研發(fā)的VR38DETT,正是因?yàn)閾Q裝了這具改裝潛力極其強(qiáng)大的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),讓這代GT-R成為了超跑殺手。我們也針對(duì)VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)專門設(shè)計(jì)了碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,不光能更好的為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,還能有效改善GT-R車頭過重的問題,共有四款不同款式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋供您選擇,喜歡您來!

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  如果您覺得原廠的前包圍不夠激進(jìn),我們?yōu)槟峁┝藘煽铒L(fēng)格截然不同的前杠供您選擇,大面積鏤空的中網(wǎng)讓中冷撞風(fēng)更加方便,包圍兩側(cè)夸張的風(fēng)刀和前鏟也增加了下壓力,讓整臺(tái)車在彎道中可以更加從容。

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  從側(cè)面看過去,GT-R的車身線條給人簡潔明快的感覺,設(shè)計(jì)風(fēng)格也與日產(chǎn)旗下的傳奇跑車350Z有幾分相似,不過不同的是GT-R有著更加棱角分明的外形,我們也針對(duì)這臺(tái)車凌厲的線條設(shè)計(jì)了機(jī)械感十足的棱形寬體套件,加寬的前后輪拱在提升了彎道穩(wěn)定性的同時(shí)也讓“戰(zhàn)神”可以塞下更激進(jìn)的輪圈和輪胎數(shù)據(jù)。

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  寬體包圍都上了,怎么能少了側(cè)裙呢?后部鏤空的側(cè)裙讓本就帥氣的GT-R更加的霸氣側(cè)漏。

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  來到車尾,整車的后包圍經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),夸張的下部擴(kuò)散器似乎是JDM風(fēng)格里不能錯(cuò)過的點(diǎn)睛之筆。如果你覺得原廠的后擾流板過于低調(diào),不符合“東瀛戰(zhàn)神”的身份,我們也提供了兩款風(fēng)格完全不同的大尺寸后擾流板。一款是純正JDM風(fēng)格的大號(hào)賽車GT尾翼,另一款則是類似于原廠STI、EVO風(fēng)格的“原廠風(fēng)”后擾流板。

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  在我們的3D個(gè)性定制工具里,相應(yīng)的改件和車型還有很多,你可以自由選擇搭配。我們每周都會(huì)提(ya)醒(zha)設(shè)計(jì)師推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待這套寬體改裝套件呢?在評(píng)論區(qū)和我們聊聊吧!


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  • 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T NISMO 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:寶刀未老 測(cè)試2015款日產(chǎn)GT-R Nismo
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我曾經(jīng)試駕過2017款GT-R,也開過2013款GT-R,只能說R35也真是越來越舒服了,不過NISMO還是堅(jiān)持走性能路線,幾乎沒有向舒適性妥協(xié),F(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說明它擁有不凡的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我還是更加喜歡911。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來看,這臺(tái)GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,它的加速成績沒有想象中那么快,大概和這臺(tái)試駕車的車況有關(guān)吧!總之,GT-R真的該換代了。

  • 日產(chǎn)GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    升級(jí)了動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績已經(jīng)是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級(jí)跑車,沒有之一。還有,現(xiàn)在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了,這絕對(duì)是個(gè)讓人激動(dòng)的事情!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步,接受反復(fù)的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯(cuò)的解決,目前它仍是超跑當(dāng)中的性價(jià)比冠軍。不過別忘了,頂級(jí)超跑從來不考慮性價(jià)比的問題,這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說性能,而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西,也許還得等上一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,它既跑得快,還適合日常駕駛,而且還很便宜!以性價(jià)比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),有時(shí)候過于謙遜內(nèi)斂也不好,但這不影響它成為世界頂級(jí)跑車之一。

  • 日產(chǎn)GT-R 2009款 基本型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:遺憾中有驚喜 測(cè)試超跑終結(jié)者:日產(chǎn)GT-R
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    便宜的價(jià)格、不關(guān)ESP不用超級(jí)起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱并不是胡來的,GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里,你從驅(qū)動(dòng)形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷,這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    還需要評(píng)語嗎?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說明問題了,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神。GT-R更大的優(yōu)勢(shì)是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購買還尚需時(shí)日,另外國內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    無需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車能夠做到的,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢收入囊中呢?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車型!韓老師的形容很到位,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來形容它吧!

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