[汽車之家 改裝星球] 高爾夫(參數(shù)|詢價)自四代起正式進(jìn)入中國市場,經(jīng)典改裝案例自然屢見不鮮。從早期的“汽配城”風(fēng)格慢慢過渡到原廠升級GTI或R32,再到借鑒歐美姿態(tài)玩法自成一派,高爾夫整個車系算是見證了中國改裝車行業(yè)的發(fā)展。要說國內(nèi)小鋼炮改裝的進(jìn)步,高爾夫六代GTI引入國產(chǎn)無疑起到了至關(guān)重要的作用。在經(jīng)過了六、七兩代對動力的極致渴求之后,MK8的車主也逐漸回歸理性,不再盲目跟風(fēng),也更加樂于自我探索,尋找改裝真正的內(nèi)在。
第八代高爾夫在經(jīng)歷了國六的審判后終于在一汽-大眾的廠房里呱呱墜地,雖然在VOLKSWAGEN的標(biāo)志下帶上了GTI的字樣,但尾部右側(cè)的380TSI徽標(biāo)卻讓它有了一絲不可名狀的難堪,明明貴為GTI,卻有一種高爾夫大功率車型的既視感。但我們不妨這樣想,既然第八代GTI極有可能成為最后一代純?nèi)加偷腉TI車型,那我們不妨放肆一些,讓這個生于70年代的嬉皮士搖滾到底吧。
與以往的“小打小鬧”不同,MK8 GTI這樣的重量級嘉賓的到來讓我們提起了十二分精神,經(jīng)過對設(shè)計老師的“親切問候”之后,這套MK8 GTI專屬寬體套件便誕生了。和紅色的車身搭配,寬體部件并未顯得違和,而是與車身融為一體,呈現(xiàn)出完全不同于原廠的視覺感受。
實際上,寬體的意義不僅僅在于視覺效果。眾所周知,寬體最早是來源于房車賽的。賽車設(shè)計師們?yōu)榱四苎b下更寬的輪胎以及更加復(fù)雜的懸掛部件,紛紛采用加裝寬體這一形式來加以實現(xiàn)。這就以為著加裝了寬體的車輛本身就擁有著與原廠“普通版”車型截然不同的懸掛幾何設(shè)定,反應(yīng)到具體車型上,大家就能看到Lancer Evolution與普通翼神的差別了。在其他車系中同樣如此。
敲敲黑板,本期的重點來了!眾所周知,相比與前翼子板,車輛的后翼子板往往是與車身融為一體的。如果想在車身后部加裝寬體,民間的解決辦法不外乎兩種。其一是將后輪拱剪開翻出來,其二是在原有基礎(chǔ)上“糊膩子”,或者使用玻璃鋼等物質(zhì)進(jìn)行外掛。當(dāng)然了,以上兩種方式限于對現(xiàn)實和預(yù)算的考量,而在改裝星球這個充滿快樂的地方,我們的解決方法是“從零開始”,直接做出寬體車身。當(dāng)然了,這樣的方法在現(xiàn)實中也并非完全不可行,但車身強(qiáng)度和腰包的變化肯定在提醒你停止不切實際的遐想。
結(jié)合大幅加寬的后部車身,后包圍也一并做了調(diào)整,不過在造型上并未過分夸張,畢竟GTI生來就是扮豬吃老虎般的存在,如果過于張牙舞爪反而會與其設(shè)計初衷相悖。不過我們也沒忘記它是鋼炮始祖這樣的事實,所以對后包圍的擴(kuò)散器進(jìn)行了進(jìn)一步設(shè)計與保留,除了營造更好的視覺效果之外,也能讓這臺GTI在高速上狂奔時保證穩(wěn)定。
一起來欣賞整體效果吧!在套上全身的寬體套件后我們又“貼心”地為它加上了一個歐風(fēng)十足的車頂行李箱,并采用與車身同色的涂裝,顯得整體性更強(qiáng)。
對于現(xiàn)在的國人來說,一輛車需要承載的東西實在太多。首先,它需要提供一家人的衣食住行,還是車主的第二個家。而除此之外,還得是優(yōu)秀的溜娃神器。同時肩負(fù)著這樣的責(zé)任,汽車在很多人眼里已經(jīng)和家人沒有區(qū)別了。改裝車有很多種,但顯然適合自己和家庭的才是最好的。坐在這樣一臺寬體GTI中,在閑暇之余“獨自去偷歡”,在需要承擔(dān)責(zé)任時,裝上行李箱,一樣能兼顧生活,這就是鋼炮車型幾十年經(jīng)久不衰的秘訣之一。
在曾經(jīng)的小鋼炮市場中,GTI是王者般的存在,但隨著歷史的演進(jìn)開始有更強(qiáng)的對手出現(xiàn)。GTI便不再是唯一的選擇,選擇它或者不選都很簡單。信仰一定是一項重要的考量,但隨著電動時代的來臨,加速性能這樣極度容易量化的數(shù)據(jù)顯得唾手可得,但這會威脅到鋼炮車型的市場嗎?我的結(jié)論是不會。因為購買鋼炮的人群需要的不僅僅是那轉(zhuǎn)瞬即逝的加速感,而是汽油與空氣接觸后爆裂產(chǎn)生的荷爾蒙。電車固然更快,但是否更有樂趣?在此我們畫上一個問號。
在我們的3D個性定制工具中,相應(yīng)的改件和車型正在陸續(xù)更新。各位可以自由選擇搭配。我們每周都會催更設(shè)計師,推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待這套寬體改裝套件呢?在評論區(qū)和我們聊聊吧。ň庉/汽車之家 周歌)
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