[汽車之家 改裝星球]  所謂越野車，必定是能帶領(lǐng)駕乘人員穿越崇山峻嶺與茫茫草原的硬核駕駛機(jī)器。強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)、足夠聰明的動力系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)夸張的接近、離去角就是越野車的必修課。而常年混跡于城市之間的SUV們雖然同樣長著一副“虎背熊腰”的外形，但真要拉出來練練，估計(jì)一個交叉軸就足以“難倒英雄漢”了。

　　今天的這期改裝精選可謂越野界的“世界杯”，為大家?guī)�來的四款車型皆為越野圈鼎鼎有名的“老炮兒”。來自英吉利的路虎將首先出�?zhàn)，帶來發(fā)現(xiàn)2與全新衛(wèi)士(參數(shù)|詢價)兩款車型與大家見面；美國隊(duì)與日本隊(duì)則分別帶來JEEP 牧馬人與小將鈴木吉姆尼對英國選手展開攻勢。今日誰勝誰負(fù)，您說了算！

改裝案例 I：路虎 發(fā)現(xiàn)2

　　時至今日，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)化到了第五代，而與著名探索欄目“同名”這般“巧合”則從側(cè)面印證了這臺來自英國的大越野車應(yīng)當(dāng)奔馳于草原之上、雪峰之巔�；赝�早年的探索欄目，數(shù)以千計(jì)的路虎發(fā)現(xiàn)車型與科考人員奔馳于非洲大草原上與獅共舞，這樣的場面同樣證明了發(fā)現(xiàn)車型研發(fā)的初衷。

　　光憑照片就能看出這臺發(fā)現(xiàn)2的狀態(tài)是足以讓人艷羨的，來自Roma品牌的頂帳和頂箱與整車氣質(zhì)不謀而合，搭配黑化的車身頗有一種夜行者的意味，顯得威風(fēng)凜凜。結(jié)合車輛的原廠設(shè)計(jì)，一派露營之風(fēng)顯得格外突出與迷人。

　　只要聊起路虎車，就不得不聊聊它的動力與傳動系統(tǒng)。2000年前后，路虎與福特的感情交好，發(fā)現(xiàn)2的動力總成就是來自福特的4.0L V8發(fā)動機(jī)，搭配一套4AT與全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)的紙面數(shù)據(jù)實(shí)際上并不好看，185馬力和340牛·米帶來的動力表現(xiàn)在公路上只能說是乏善可陳，但開起來并不顯得肉，還是透著一絲輕盈感的。但受限與時代，4AT的使用讓它的巡航轉(zhuǎn)速始終居高不下，油耗對它來說是個短板，真要出門遠(yuǎn)行真得考慮多帶倆副油箱。

　　要說起英國汽車，印象中除了高貴和優(yōu)雅之外，不得不提的一點(diǎn)就是“不靠譜”和易滲漏。拿這款發(fā)現(xiàn)2來講，發(fā)動機(jī)與底盤的各種橡膠密封件幾乎都會在意想不到的時刻失效。更有甚者在停靠了一段時間后能通過地上滲漏的油液判斷出各個部件的位置，這可不是一句玩笑話。不過要想把這臺來自英國的大佬伺候好倒也簡單，用國產(chǎn)的橡膠件將所有密封件全部替換就好，從此藥到病除。另外需要注意的就是后軸的空氣彈簧，不過只要多加小心，發(fā)現(xiàn)2就能帶著車主肆意奔馳與原野之上。

　　以上雖指出了一些問題，但仍不影響發(fā)現(xiàn)2是一臺好車。作為路虎變得滿身“咖喱味”之前的作品，無論是設(shè)計(jì)上還是機(jī)械素質(zhì)上都能體會到來自大英帝國的驕傲，在經(jīng)過車主的細(xì)致維護(hù)后，相信這臺發(fā)現(xiàn)2能一直向著遠(yuǎn)方的原野跑下去。

改裝案例 II：路虎衛(wèi)士

　　不同于路虎的其他車型，衛(wèi)士車型的更新?lián)Q代是出了名的長，不過這也同樣為它帶來了足夠的話題性。全新衛(wèi)士的到來，明顯讓整個車系的視覺效果從落后20年瞬間變成了超前20年。雖然在一些老玩家眼中，全新衛(wèi)士的電子化與智能化已經(jīng)讓它“童心不再”，但也同樣是因?yàn)楦�現(xiàn)代，衛(wèi)士也迎來了屬于它的新生。

　　今天亮相的衛(wèi)士其實(shí)并未做過多的改裝，從視覺效果出發(fā)，主要是安裝了FRONTRUNNER領(lǐng)跑者頂框，讓車頂成為裝載平臺，擁有更強(qiáng)大的裝載能力，可以放置水箱，油箱，脫困板，儲物箱，天幕等60多種領(lǐng)跑者自家產(chǎn)品，全部模塊化安裝，可以擁有更安全牢固的出行方式。燈光輔助則選用頂級燈廠英國Lazer激光輔助燈，它有專為全新衛(wèi)士開發(fā)的頂燈與中網(wǎng)燈，并帶有日間行車燈模式，提升新衛(wèi)士的整體高級感。同時，其專為新路虎衛(wèi)士開發(fā)的中網(wǎng)燈帶有三組燈罩，可實(shí)現(xiàn)白光與黃光燈之間的轉(zhuǎn)換，單只45w 5068真實(shí)有效流明，照射距離1033米。不懼穿越途中的每一絲黑暗。

　　整套燈組在滿足了實(shí)用效果之外，還帶有日間行車燈功能，開啟后會帶來十足的高級感，為路虎衛(wèi)士110本就傲人的顏值增光添彩。兩只燈組組合流明16200，色溫5000k，功率168w，最遠(yuǎn)照射距離1126米，照射光束與色溫能夠讓駕駛者在夜間長途駕更加舒適安全。

　　在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。堅(jiān)持極致越野的它在科技的驅(qū)動下終于有了一絲舒適性，但越野能力并未有一絲衰減，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)。在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。但路虎衛(wèi)士卻盡可能將操控和駕駛的權(quán)限交給一個熱愛越野車的人。在此，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的可能。

改裝案例 III：JEEP 牧馬人

　　對于我們這些編輯來說，在寫改裝案例時“最喜歡的”就是牧馬人，因?yàn)樯乡R次數(shù)實(shí)在太多，對各項(xiàng)指標(biāo)早已爛熟于心。但同樣的，“最討厭的”依然是它。因?yàn)橥婺榴R人的玩家實(shí)在太多，并且難免會出現(xiàn)撞臉的情況出現(xiàn)�？v使我們這些編輯“飽讀詩書”，但也會有語竭詞窮的時候。開個玩笑，其實(shí)每臺車的改裝細(xì)節(jié)都不禁相同，在研究這些細(xì)節(jié)的時候也能揣摩出車主的巧思，于我們而言也是一大樂事。

　　由于原車的越野性能已經(jīng)非常優(yōu)秀，所以這臺車并未在行走方面大動干戈，僅僅是更換了一套來自EVO的輪圈以及一套輪胎增加越野穿越時的通過性與附著力。

　　為滿足遠(yuǎn)行的需求，這臺牧馬人安裝了來自南非的領(lǐng)跑者品牌行李架。不同于其他品牌，領(lǐng)跑者的行李架更像是一組戰(zhàn)術(shù)套裝，讓車輛擁有更強(qiáng)大的裝載能力。行李架可以放置水箱，油箱，脫困板，儲物箱，天幕等60多種領(lǐng)跑者自家產(chǎn)品，全部模塊化安裝，可以擁有更安全牢固的出行方式。

　　既然這臺牧馬人改裝了RFI天線，那么就在這里講一個很細(xì)節(jié)的知識點(diǎn)吧，車載無線電是越野車改裝出行必不可少的裝備，一天的郊游也許手臺還能撐勉強(qiáng)實(shí)用，但長距離的自駕越野車臺是必須有的裝備。車臺和天線都有自己的工作范圍，天線工作時候的完美諧振頻率就是它的中心頻率，如果完美工作，這個時候的駐波比等于一，車臺發(fā)射全被天線轉(zhuǎn)化為電磁波發(fā)射出去。如果通訊頻率不是天線工作的中心頻率，轉(zhuǎn)化率就會降低，導(dǎo)致駐波比變大，在偏離中心頻率達(dá)到一定程度的時候，并且車臺沒有保護(hù)電路的時候，有極大的安全隱患。

　　牧馬人無論在國內(nèi)還是世界范圍內(nèi)都是受眾最廣、名聲最響的硬派越野車之一，它的玩法更是”大閨女的鞋“——花樣多。在以后的欄目中還會有更多好玩的牧馬人與大家見面，請拭目以待。

改裝案例 IV：鈴木 吉姆尼

　　要說吉姆尼，大家一起越野的時候可能都不愛帶它玩。為什么呢？相較于其他”常規(guī)尺寸“的越野車，吉姆尼能過去的地方，其他越野車過不去。吉姆尼要是陷車了，其他越野車輕輕松松進(jìn)行救援。但只要情況反轉(zhuǎn)，吉姆尼能做的就是跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要阻礙救援。當(dāng)然了，以上言論同樣是一句來自越野圈的冷笑話，各位切莫當(dāng)真。但這同樣闡明出了吉姆尼的一切特點(diǎn)——小巧、通過性極好。

　　吉姆尼在眾多日系硬派越野車中可以說是性能可靠但價格卻最親民的一輛越野車，吃得了粗糧干得了細(xì)活，世界那么大，它真的能帶你去看看。奈何江湖坎坷，什么路都有，改裝便成了越野車不可缺少的部分。前、后保險杠在所有的改裝項(xiàng)目中想必是最先會被考慮到的，前杠配套的牛欄屬于裝飾品可裝可不裝，內(nèi)附絞盤托架，可以裝吉姆尼專用的6000磅絞盤。后杠帶有備胎支架和拖車方口，配一套拖車臂套裝就可以拖上水上裝備，自行車架等等。

　　升高減振器在越野車改裝中屬于必備品，OME升高彈簧分輕載、中載和重載，輕載的彈簧舒適性相對會比較好，吉姆尼使用兩寸升高需要傳動軸墊塊來解決傳動軸短和角度的問題，一般需要兩塊。但像今天造訪的這位一般極限的話，就不是放墊塊就能解決的了，需要對底盤和傳動部件進(jìn)行重新調(diào)整。

　　由于日本政府對于K-car的推廣以及對改裝行業(yè)的扶持，鈴木吉姆尼在日本的保有量奇高，更是有著五花八門的改裝風(fēng)格。非承載式車身、2250mm的超短軸距以及分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)讓這輛小車具備先天的越野優(yōu)勢，改裝潛力更是巨大。就拿今天的這臺來說，作為一臺改裝費(fèi)用達(dá)到15萬的吉姆尼，它的屬性早就從一個平平無奇的交通工具變成了一臺行走的藝術(shù)品，這已經(jīng)不是用簡單的熱愛二字能形容的了，事已至此，我們只能向車主respect！

寫在最后：對于現(xiàn)在這個光景來講，出趟遠(yuǎn)門、來場穿越似乎已經(jīng)從以往的“一腳油門”變成了“一把辛酸淚”。我們能做的就是保護(hù)好自己和愛車，待春光爛漫時，我們便能帶著愛車前往內(nèi)心的“烏托邦”了。在此之前，不如我們先養(yǎng)精蓄銳升級愛車吧�。ň庉�/汽車之家 周歌）