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遲到的呵護 汽車之家長期測試車MG6首保

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  [汽車之家 維修保養(yǎng)]  汽車之家的長期測試車MG6 1.8L自動精英版前幾天進行了第一次保養(yǎng),不過由于十一期間它和我們的編輯跑了一趟銀川,所以已經(jīng)超過了首次保養(yǎng)規(guī)定里程不少,回北京第一件事情就是給它做一個“首保”。真的不是故意拖后保養(yǎng)或是忘記了,是因為我們的MG6在“出差”期間也是很忙的,只能回來再找補了……在這里先向勤勞的MG6賠個不是。

  跑了一趟長途,總體來說使用情況還是不錯的,車內(nèi)外都保持的很干凈。只是車身有一些小的傷痕,不過基本看不出來,綜合油耗大概在9升左右。下面鏈接就是張可編輯在銀川時的所見所聞。

相關鏈接——鏘鏘四人行 十一長假北京-青海湖游記
//www.bjhplwc.com/drive/201010/146211-1.html


首次保養(yǎng)

  一般來說,汽車說明書上都在明顯的位置注明了首次保養(yǎng)里程和之后的保養(yǎng)里程,MG6的說明書上顯示首次保養(yǎng)是在新車行駛到3000公里的時候進行,是免費的,而我們的測試車的里程數(shù)已經(jīng)達到了7191公里,已經(jīng)超出了首次保養(yǎng)里程的兩倍多,所以4S店無法按照首次保養(yǎng)來進行,保養(yǎng)手冊上面的免費保養(yǎng)券也按照作廢處理。本次保養(yǎng)只能自費進行了。

  首次保養(yǎng)對于車輛日后的使用情況是很重要的,另外,很多廠家對于首次保養(yǎng)都是免費進行的,按時首保也可以節(jié)省不必要的開支。

  經(jīng)過檢查,我們的長期測試車需要更換的零件有原廠機油、機油濾清器和油底螺絲墊片;另外還有激活原車導航。

更換機油:

  首次保養(yǎng)對于一輛車日后的使用情況是非常重要的,因為在新車的磨合期里,雖然現(xiàn)在的汽車制造工藝已經(jīng)很精密了,即使在磨合期也不會產(chǎn)生太多的碎屑,但是也要按照說明書上的規(guī)定按時進行保養(yǎng)。因為各個廠家都會提供專用的原廠機油,不同型號的機油的在相同的行駛里程下也會有不同的表現(xiàn),而廠家規(guī)定的保養(yǎng)里程一般都是按照原廠機油的性能來定的。

  此次保養(yǎng)使用的是上海汽車原廠機油,大桶(4L)售價為112.5元,小桶(1L)售價為30元,機油濾芯為28.75元,有底螺絲墊片5元。

  更換機油過程用時比較長,主要是因為MG6更換機油是需要先將發(fā)動機下面的護板拆卸下來,很有多螺絲,更換完以后再裝回去?傮w來說4S店的工作效率還是不錯的,工位的衛(wèi)生情況良好。

激活導航:

  MG6車型的原廠導航在行駛到5000公里的時候會自動鎖定,需要4S店服務人員解碼(和導航版本無關),解碼后即可終身使用。如果需要升級導航版本,可以在單獨到4S店進行升級。不過由于MG6上市時間不長,還沒有出現(xiàn)過客戶要求升級導航的情況,所以對于MG6升級原廠導航的費用問題現(xiàn)在也沒有明細,編輯會繼續(xù)跟蹤此問題。下圖為MG6車型導航升級過程:

上圖為GIF動畫,大小為300K,下載需要一些時間,如果網(wǎng)速過慢請耐心等待
如果您無法看到上面的GIF動畫,請開啟‘Internet選項-高級-播放網(wǎng)頁動

其他檢查:

  每次保養(yǎng)4S店都會對全車進行檢查,經(jīng)檢查長期測試車的燈光、輪胎、氣壓和剎車盤的情況均良好。4個輪胎的氣壓均恢復到2.5bar。

『使用情況還不不錯的,沒有任何不良情況』


MG 上海汽車 MG6 2010款 1.8L 自動精英版

汽車之家長期測試車MG6首次保養(yǎng)更換項目
保養(yǎng)里程7191公里
保養(yǎng)項目機油機油濾清器油底螺絲墊片導航升級
更換(4升+1升)一個一個激活
自費自費自費免費
142.50元28.75元5.00元0元
工時費60元
總計236.25元

總結:

  整體來說長期測試車MG6的保養(yǎng)比較順利。費用方面雖然由于使用問題造成了無法享受免費首次保養(yǎng),但是單純更換機油機濾236元的價格來說,在同級別車型里還是很有優(yōu)勢的,畢竟這是一臺1.8L排量的緊湊型轎車。時間方面,此次保養(yǎng)之前在早上經(jīng)過電話預約,沒有等待,從保養(yǎng)開始計算整個過程使用1個小時20分鐘,可以接受。不過如果要進行大保養(yǎng)或者有比較特殊的零件要更換的話,還是建議您提前一天預約,以預防白跑一趟的不便。關于汽車之家長期測試車MG6 1.8L自動精英版我們還會有很多后續(xù)報道,盡請關注。(圖、文/汽車之家 汪淼)

更多內(nèi)容,盡在汽車之家《用車養(yǎng)車》節(jié)目:
http://www.bjhplwc.com/list/c82-1.html

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文章標簽: 緊湊型車保養(yǎng)
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    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設計都進一步運動化,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,對于部分消費者來說這也是個附加分。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運動駕駛氛圍,也給消費者留了一部分可改裝升級的空間,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看,它的綜合實力都在同級水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,名爵6 Pro有運動外觀內(nèi)飾,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運動型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費者。至于其它方面,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,并非易事。

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    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運動,手動變速箱也彌補了自動擋車型DCT不夠平順的問題,總得來說,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預算并不好找。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費群體而推出的。各方面表現(xiàn)來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,這臺車實在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級的運動配色也很符合我的喜好,并且作為手動擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,以10萬多元的價格來看,性價比還是很出色的。

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    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動機開起來很有激情,轉向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非?,如果平順性能做的更出色一些,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,內(nèi)飾的設計也很用心,大面積的皮革我很喜歡。開起來,我很喜歡轉向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機出色的動力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,這也許真不是件壞事。

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    外形與駕駛都夠運動,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,因此再讓我回到初級的水平,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn)。

    評測編輯-梁。

    MG6有個前衛(wèi)動感的外形,視覺效果確實不錯,并且還裝備了換擋撥片,看來廠商是要把它徹底打造成運動車型。但它的1.8L發(fā)動機卻遠沒有想象中的好,再搭配上四速自動變速箱,有時當你需要動力的時候確實會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)還算可以,不過具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時發(fā)動機噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂趣的時候又有點給不上勁兒,總的來說和這款車動感的外觀有點不搭,不過廠家還是堅持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求。

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    評測編輯-王苦公:

    樣子確實好看,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺得華而不實。一些曾經(jīng)有過的設計弊端在MG6上仍然延續(xù)。一輛車少說要開3,5年,我寧愿它看起來平淡點,但用著要舒服。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,看來英文的廣告沒有白費功夫;性能方面應該說也不賴,不過除了外觀,其它部分感覺和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情。

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MG6

指導價:10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
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