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原廠導(dǎo)航介紹及使用說明(一)睿翼篇

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  [汽車之家 用車技巧]  看到這篇文章的朋友可以會(huì)感覺有些奇怪,這是一篇對原廠導(dǎo)航進(jìn)行介紹和說明的文章,和我們手中的紙質(zhì)說明書有什么區(qū)別呢?其實(shí)我們出此篇文章的用意在于為那些不習(xí)慣閱讀說明書和根本不閱讀就直接上手的朋友準(zhǔn)備的。通過圖、文的形式,介紹和說明原廠導(dǎo)航如何使用,對于一部分“懶人”、“忙人”來說,或許有一些幫助。本篇文章先對睿翼的原廠導(dǎo)航進(jìn)行介紹和講解。

導(dǎo)航體驗(yàn)


  注:需要特別說明的是,我們所展示的部分并不是原廠導(dǎo)航設(shè)備中所有內(nèi)容,僅僅是介紹一些關(guān)于如何使用導(dǎo)航、部分選項(xiàng)的用處,而對于一些不經(jīng)常用到或者與導(dǎo)航無關(guān)的項(xiàng)目我們并沒有進(jìn)行介紹。


●  一汽馬自達(dá)原廠導(dǎo)航功能介紹

  目前睿翼原廠導(dǎo)航使用是一塊8英寸,分配率為800*480像素的屏幕,采用了2011年最新的四維地圖,包含了全國31個(gè)省份,337個(gè)地級(jí)市,2862個(gè)省級(jí)行政區(qū),超過1500萬個(gè)信息點(diǎn)。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2009款 2.5 至尊版

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●  主要功能介紹

  我們可以看到睿翼導(dǎo)航主菜單還是比較簡潔的,左側(cè)顯示信息為了GPS信號(hào)、比例、地圖模式,右側(cè)顯示為所在區(qū)域。下方分別有分屏按鈕、比例縮放按鈕、菜單按鈕、變更顯示按鈕、保持地址薄按鈕。車輛顯示為圓圈中間有個(gè)藍(lán)色三角。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2009款 2.5 至尊版

  睿翼原廠導(dǎo)航可以選擇三種地圖模式,分別為3D、指向車頭進(jìn)行進(jìn)方向、固定北方模式。一般在城市中使用比較多的是車頭方向和固定北方模式,3D模式多用在山區(qū)或者地形復(fù)雜的情況下,可以判斷前方的地勢情況做出相應(yīng)的路線調(diào)整。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2009款 2.5 至尊版

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  有很多朋友常使用車頭指向模式,這種情況下就只能根據(jù)道路的情況進(jìn)行判斷,而固定北方的模式,就可以根據(jù)大概方位行進(jìn),比如說目的地在某某路口的西北方向,那么我們就可以先找到那個(gè)路口,然后根據(jù)地圖北方向的位置進(jìn)行判別西北方位,從而找到目的地。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2009款 2.5 至尊版

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  如果說你想要獲得多種地圖模式,那么你可以選擇分屏模式,在這種情況下可以選擇不同的地圖模式和比例,可以更好幫助你導(dǎo)航。個(gè)人認(rèn)為分屏模式相比單屏模式要更有實(shí)際意義,設(shè)置成不同的比例。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2009款 2.5 至尊版

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  很多朋友使用睿翼原廠導(dǎo)航時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)為什么沒有地圖放大、縮小的按鈕呢?使用導(dǎo)航時(shí)如何縮放地圖呢?其實(shí)在屏幕左、右下角的詳細(xì)和廣域就是縮放的按鈕,詳細(xì)就等于我們熟知的放大,反之廣域就是縮小了。縮小到盡頭為500km,而放大到最大則是地圖比例25m。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2009款 2.5 至尊版

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  最后我們來介紹一下主屏幕中下方“變更顯示”的用處。經(jīng)常使用車載導(dǎo)航的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),在地圖中出現(xiàn)很多圖標(biāo),例如加油站、賓館、超市、餐館等等設(shè)施,如果自駕游到其他的城市,就會(huì)用到這個(gè)功能,通過查看地圖上的圖標(biāo)來判斷需要如何選取路線。

文章標(biāo)簽: 互聯(lián)出行
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    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    如果不是為了BOSE音響,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,在性能方面,相對大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢,10秒多的成績讓我比較失望,有這個(gè)價(jià)錢,我想能選擇的車型還有很多。

    評(píng)測編輯-梁。

    對于睿翼這款車,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,其他方面并不突出。而轎跑版其實(shí)也沒什么本質(zhì)區(qū)別,外觀上的不同而已,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競爭壓力下,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

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    2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少,和同級(jí)、同價(jià)對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,高調(diào)的不得了,更吸引年輕用戶。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,動(dòng)力還可以,不比2.5升車型差太多。配置簡單了很多,買回來的都是比較實(shí)用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來。論性價(jià)比的話,2.0升比2.5升更值得購買。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動(dòng)力、油耗,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,作為頂配車型,DSC被棄用實(shí)在不太厚道。

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    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子,暫時(shí)看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說的過去,不過對比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動(dòng)力上占優(yōu)勢,這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯(cuò)。但如果單從某個(gè)角度比,它并不特別擅長什么。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種;合適的尺寸,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達(dá)6是這樣,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

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睿翼

指導(dǎo)價(jià):16.48-24.98萬
級(jí)別:中型車
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