[汽車之家 用車指南]  最近我微博和編輯博客里咨詢空調(diào)使用和養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的朋友比較多，總的歸結(jié)起來(lái)有5個(gè)是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，在這里我就來(lái)統(tǒng)一回答，另外也和大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于一些容易在空調(diào)使用上出現(xiàn)的問(wèn)題。

網(wǎng)友：小龜仙
問(wèn)題：空調(diào)感覺(jué)不涼了，是需要添加制冷劑嗎？

　　缺少制冷劑是導(dǎo)致空調(diào)不涼的其中一個(gè)原因，但現(xiàn)在的車只要定時(shí)保養(yǎng)檢查、沒(méi)有發(fā)生過(guò)碰撞基本不會(huì)發(fā)生缺制冷劑的情況。除此之外，我們最經(jīng)常遇到的導(dǎo)致空調(diào)不涼的原因就是冷凝器過(guò)臟。冷凝器在空調(diào)系統(tǒng)中是起到散熱作用的，如果它的表面過(guò)臟，比如有樹(shù)葉或者泥土的話會(huì)讓它的散熱能力下降，從而導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。遇到這種情況，我們只要用水將表面的臟東西清除干凈就能解決問(wèn)題。

　　除了缺制冷劑和冷凝器過(guò)臟外，制冷劑滲入水分、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛這些都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不涼，因此建議大家在入夏使用空調(diào)之前，去4S店檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，而且現(xiàn)在大多數(shù)4S店都在入夏的時(shí)候提供這種免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)。

　　這里還要和大家說(shuō)一個(gè)誤區(qū)：制冷劑不是越多越好。有些朋友覺(jué)得制冷劑加的越多，制冷效果就越好，事實(shí)并不是這樣的。空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在出廠的時(shí)候都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，所加的量過(guò)低會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不涼，而加的過(guò)多會(huì)讓管路里的壓力增大影響壓縮機(jī)的工作，甚至是損壞壓縮機(jī)。

網(wǎng)友：鈔票AAA
問(wèn)題：?jiǎn)栴}：過(guò)了一冬天為什么在4S店檢查發(fā)現(xiàn)制冷劑少了？但檢查的時(shí)候并沒(méi)發(fā)現(xiàn)有明顯的泄漏問(wèn)題？

　　這個(gè)問(wèn)題在我們的公車上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，在4S店初步檢查是發(fā)制冷劑沒(méi)了。于是進(jìn)行了各種檢查，可一通檢查下來(lái)根本沒(méi)有發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)有泄漏的地方，很怪異�。∽罱K的一位師傅的話給我們點(diǎn)醒了：“你們冬天沒(méi)開(kāi)過(guò)空調(diào)吧！”。

　　老師傅為什么回這么說(shuō)？原因如下：一般情況，冬天沒(méi)人開(kāi)空調(diào)，因此空調(diào)系統(tǒng)整體處于“休眠”狀態(tài)，系統(tǒng)中各種油液也都回流到相對(duì)應(yīng)儲(chǔ)液罐里“呆著”。與發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，空調(diào)壓縮機(jī)里也有潤(rùn)滑劑那就是“氟油”，它是起到潤(rùn)滑密封作用。壓縮機(jī)久不工作，起到密封作用的氟油也就回流到儲(chǔ)液罐中，這樣壓縮機(jī)和空調(diào)管路里的自然縫隙會(huì)因缺少氟油的密封導(dǎo)致制冷劑泄漏，因此就會(huì)發(fā)生車輛沒(méi)有漏制冷劑的地方但制冷劑就那么“不翼而飛”了。

　　因此，建議大家即使在冬天在有條的情況下，比如在地庫(kù)等溫度比較高的地方適當(dāng)開(kāi)空調(diào)讓它運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，這樣就能避免上面情況的發(fā)生。

網(wǎng)友：超超大保姆
問(wèn)題：開(kāi)空調(diào)制冷時(shí)選擇溫度低的擋位和溫度高的擋位對(duì)油耗影響大嗎？

　　這個(gè)問(wèn)題確實(shí)不好回答，因?yàn)檫@個(gè)和你車輛采用的壓縮機(jī)類型有關(guān)，目前市面車輛采用的車載空調(diào)壓縮機(jī)分兩種：可變排量壓縮機(jī)和定排量壓縮機(jī)，后者采用的比較廣。

　　一般的手動(dòng)空調(diào)（采用定排量壓縮機(jī)），溫度調(diào)節(jié)只是控制在冷風(fēng)中混入多少暖風(fēng)。開(kāi)空調(diào)時(shí)，暖風(fēng)進(jìn)的少了吹出來(lái)的風(fēng)的溫度就低點(diǎn)，暖風(fēng)進(jìn)的多了吹出來(lái)的風(fēng)就溫度高點(diǎn)。因此只要開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)始終按照設(shè)定的工作方式工作，所以沒(méi)有所謂將空調(diào)溫度旋鈕擰到不同溫度值時(shí)油耗不同的說(shuō)法�！　�

　　如果是自動(dòng)空調(diào)（采用定排量壓縮機(jī)）工作和手動(dòng)空調(diào)原理基本相同，但是它加入了自動(dòng)恒溫裝置，可以通過(guò)車內(nèi)的溫度傳感器和駕駛者設(shè)計(jì)的的溫度之間的差別，自動(dòng)選擇冷熱混和氣的配比并設(shè)定出風(fēng)量，所以也和油耗沒(méi)有關(guān)系。

　　如果你的車采用的是變排量壓縮機(jī)，壓縮機(jī)制冷量的大�。ü�耗大�。┖湍闼�設(shè)置溫度的高低是有關(guān)系的，這時(shí)溫度設(shè)置相對(duì)高點(diǎn)，油耗也就會(huì)低一點(diǎn)點(diǎn)。

　　因此綜上所述，開(kāi)空調(diào)時(shí)選擇什么溫度是否省油與你的空調(diào)壓縮機(jī)有很大的關(guān)系。不過(guò)我覺(jué)得真沒(méi)必要這么糾結(jié)油耗，開(kāi)空調(diào)本身就會(huì)提高車輛油耗，你圖的是一個(gè)舒服，要真為了省油那就別開(kāi)空調(diào)，魚和熊掌目前還真的不可兼得。

　　相信看到這大家一定會(huì)問(wèn)，自己的車采用的是什么類型的壓縮機(jī)？這個(gè)您可以從汽車的說(shuō)明書上了解到，如果找不到還可以打電話去4S店咨詢。另外，我也咨詢了關(guān)于定排量和變排量壓縮機(jī)的價(jià)格，其實(shí)定排量壓縮機(jī)僅僅比變排量壓縮機(jī)便宜400元。

網(wǎng)友：zz504zz
問(wèn)題：開(kāi)空調(diào)時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有什么講究？

　　說(shuō)說(shuō)我的經(jīng)驗(yàn)吧，在車窗全關(guān)的情況下，開(kāi)內(nèi)循環(huán)車內(nèi)溫度確實(shí)很快能降下來(lái)，但這樣做就會(huì)有弊端，隨著時(shí)間的增加車內(nèi)空氣變得越來(lái)越差，因此一般我都是先用內(nèi)循環(huán)，讓車內(nèi)溫度降低后，再切換至外循環(huán)，然后每隔一段時(shí)間切換一下內(nèi)、外循環(huán)。

網(wǎng)友：耗耗
問(wèn)題：我的車是自動(dòng)空調(diào)，為什么開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào)的時(shí)候出風(fēng)口的風(fēng)一下就變大了！

　　別擔(dān)心，這不是問(wèn)題，自動(dòng)空調(diào)是根據(jù)你設(shè)置的溫度和室內(nèi)溫度相結(jié)合來(lái)控制溫度的。在開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào)后，出風(fēng)口的風(fēng)突然大了是為了迅速讓車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值，在達(dá)到設(shè)定值后風(fēng)自然就變小，并根據(jù)情況隨時(shí)變化。

　　我回答了在我微博和博客里網(wǎng)友提問(wèn)的問(wèn)題，下面我再和大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于空調(diào)的正確使用心得。

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