[汽車之家 用車指南] 2012年5月31日，北京市的燃油改為國V標(biāo)準(zhǔn)，同時汽油標(biāo)號由93號、97號對應(yīng)調(diào)整為92號、95號。這是為了進(jìn)一步改善北京市的空氣質(zhì)量采取的又一重要措施，同時也是為了日后在全國推廣新的國V標(biāo)準(zhǔn)燃油進(jìn)行試點(diǎn)。究竟在更改新標(biāo)準(zhǔn)汽油后對于咱們車主的日常使用到底會帶來什么樣的變化呢？我們通過以下實(shí)驗(yàn)和送到相關(guān)部門進(jìn)行化驗(yàn)來給大家一一對比。

　　從6月1日開始，北京加油站將逐步更換新的國V標(biāo)準(zhǔn)的汽油，同時將汽油的標(biāo)號從原來的90#、93#、97#對應(yīng)改成了89#、92#、95#。如果您想了解關(guān)于此次汽油標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的具體情況可以點(diǎn)擊下面的文章了解。

　　我們通過三個項(xiàng)目對新的國V標(biāo)準(zhǔn)汽油進(jìn)行測試：1、油耗測試；2、送國家檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行硫、錳含量的測試；3、物理狀態(tài)對比。

　　為了讓測試不受影響，我們在5月份中旬和6月中旬，在北京市某規(guī)模比較大的加油站采集。新老標(biāo)號汽油均在同一個加油站采集，采集樣品分別為：第一組“93#、97#”，第二組“92#和95#”。同時，為了保證采集新標(biāo)號汽油的純潔性（避免新老標(biāo)號汽油混合的情況），我們在所采集樣本的加油站確定補(bǔ)充過兩次新的標(biāo)號汽油后再進(jìn)行采集。

　　  注：本次試驗(yàn)和化驗(yàn)以及文章的論據(jù)僅根據(jù)送測樣品和實(shí)測值作為撰文依據(jù)。

油耗測試——換用新標(biāo)號汽油后，油耗增加0.4-1升左右

　　汽油標(biāo)號更改后，車主們最關(guān)心的問題就是油耗，下面我們分別在5月中旬使用老標(biāo)準(zhǔn)的93#和97#測試了油耗，在6月中旬再次使用92#和95#測試油耗進(jìn)行實(shí)測對比。

★ 測試車輛：

　　分別是2010款的東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖1.6L GL AT版和2012款上海通用別克英朗GT 1.6T自動新銳運(yùn)動版。賽拉圖使用93#和92#汽油；英朗GT 1.6T使用97#和95#汽油。

★ 加油規(guī)則

　　根據(jù)汽車之家測試頻道對油耗測試的要求，我們將汽油加到兩臺車的油箱口后進(jìn)行測試。同時，在測試新標(biāo)號汽油的時候，我們將車輛用新標(biāo)號汽油加滿，且讓車輛跑到兩次油表燈亮后加滿新標(biāo)號汽油后再測試新標(biāo)號汽油的油耗，避免新老標(biāo)號汽油在油箱內(nèi)共存導(dǎo)致對油耗測試的影響。

★ 測試路線:

　　本次測試油耗的路線為編輯（同一人）每天正常上班和下班所行駛的線路，單程約19公里，城市路況基本以通暢為主，道路情況為城市快速路、城市環(huán)路和未修好的道路，全程開空調(diào)。此外，測試時的天氣和駕駛方式都盡量保持一致，測試時的氣溫在28℃-31℃之間。

油耗測試結(jié)果：

　　從實(shí)測結(jié)果看，使用92#比使用93#的油耗高了0.9升/百公里，使用95#比使用97#的油耗高了1升/百公里。

　　 其他車友的反饋

　　我們在測試完油耗之后也調(diào)查了公司內(nèi)部有車同事的使用情況，在使用過新標(biāo)號汽油的同事表示，新標(biāo)號汽油比老標(biāo)號汽油的油耗確實(shí)高了，我們調(diào)查的油耗增高數(shù)量從0.6到1.1L不等。

　　  看看我們同事在更換汽油標(biāo)號后的油耗增加情況：

　　翟元：智跑2.0L GLS AT，更換92#汽油油耗增加約0.8L/100km
　　汪淼：哈弗M2 1.5L MT，更換完92#汽油后油耗增加約0.6L/100km
　　何寬：高爾夫1.4TSI，更換95#汽油后油耗增加約0.4L/100km
　　孟慶嘉：昊銳2.0TSI AT，更換完95#汽油后油耗增加約1L/100km

　　專家對油耗升高的解釋

　　我們就此問題，咨詢了汽油檢測部門專家，專家表示：“更換汽油標(biāo)號后可能會比之前油耗要高一點(diǎn)，這主要是與新標(biāo)號汽油內(nèi)的相關(guān)化學(xué)物質(zhì)變化有關(guān)系”。但當(dāng)我們繼續(xù)追問是什么物質(zhì)導(dǎo)致油耗升高時，專家并沒有告訴我們，我們也會繼續(xù)追蹤，如果您是這方面的專家可以在留言中告訴我們。

送國家檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行硫、錳含量的化驗(yàn)——兩個樣品檢測項(xiàng)目不合格

　　在國家發(fā)布的相關(guān)信息中，新的國V標(biāo)準(zhǔn)汽油在硫和猛的含量上比老標(biāo)準(zhǔn)汽油要嚴(yán)格不少，因此我們對這兩個項(xiàng)目送到“北京石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測站”進(jìn)行化驗(yàn)，看看我們采集到的樣本是什么樣的。

● 新標(biāo)準(zhǔn)變化重點(diǎn)解讀

　　新標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的北京國四汽油標(biāo)準(zhǔn)（DB11/ 238-2007）相比主要變化如下：
　　——修改車用汽油中的硫含量為“不大于0.001 %(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”；（國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.015，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.005）
　　——修改車用汽油中的錳含量為“不大于0.002 %(g/L)”；（國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.016，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.006）
　　——將“甲醇、鉛和鐵、錳雖然規(guī)定了限值，但是不得人為加入。”修改為“車用汽油中，不得人為加入甲醇以及含鉛、含鐵和含錳的添加劑。”

　　注：本次化驗(yàn)結(jié)果僅代表送測的汽油樣品的結(jié)果，并不代表所有汽油的情況。

● 化驗(yàn)結(jié)果

　　通過專業(yè)檢測部門的協(xié)助我們檢測報告來看，新標(biāo)準(zhǔn)的92#比老標(biāo)準(zhǔn)的93#的硫含量要低；而新標(biāo)準(zhǔn)的95#汽油的硫含量并沒有比97#降低，且不符合新標(biāo)準(zhǔn)給出最低含量值。

　　而對于錳含量的檢測，只有老標(biāo)準(zhǔn)汽油的97#被檢測出了實(shí)際含量，而且這個實(shí)測含量也超過了標(biāo)準(zhǔn)值，為不符合標(biāo)準(zhǔn)。而其他三種油品未檢測出錳含量。

物理顏色狀態(tài)對比——有細(xì)微差別

　　這是我們在同一家加油站采集的樣品，從圖片可以看出92#和93#汽油的顏色差別不大，93#比92#稍微深一點(diǎn)；95#的顏色與92#基本相同，而97#的顏色與其他三個標(biāo)號的汽油差別比較大，淺了許多。

　　以上我們對國V新標(biāo)號汽油進(jìn)行的測試和檢驗(yàn)，從我們切身能感受到的油耗上來說，新標(biāo)號汽油的確讓我們的油耗增加了，而在汽油相關(guān)化學(xué)物質(zhì)檢測方面新標(biāo)準(zhǔn)汽油也有不合格的現(xiàn)象。由于本次我們采集的新標(biāo)號汽油僅限于某一個加油站，因此在7月底北京所有加油站更換完畢新標(biāo)號汽油后，我們還會采集更多加油站的油品進(jìn)行測試，這其中就包括國營和私營加油站。（圖、文、攝/汽車之家 汪淼）

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