[汽車之家 購車服務]  上一期我們已經做了日韓品牌的調查介紹，網友“遭到搜素”在評論里跟我們反映，上海通用保修手冊上沒有標明哪些零件是易損件，出了事兒才說不屬于保修范圍。在調查的過程中，我們發(fā)現(xiàn)個別品牌對易損件保修期的說明確實有含糊其辭的現(xiàn)象，所以大家在購車的時候如果遇到有不明白的地方就應該跟經銷商咨詢清楚，以免吃虧。本期我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的是歐美品牌的介紹。

如果您還不知道什么是易損件，那么就先了解一下。

　　什么是易損件呢？每輛汽車由于采用的材料不同，所以零件的強度和壽命都不同；顧名思義，易損件就是汽車零件中最容易受損的部件，像車窗玻璃、輪胎、雨刮片、剎車盤都是常見易損件，不同品牌、甚至同一品牌不同車型對這些零件的保修期都不一樣。事實上，保修手冊都有相關的說明，可是現(xiàn)在很多4S店都沒有跟用戶說明權利和責任。

『蓄電池、雨刮片等都是常見的易損件』

整車質保周期不等于所有部件都享受同樣長周期的質保服務

　　整車質保周期來自于廠商對外公布的該車質保周期或公里數，兩者中以先到者為準；在質保期內或者規(guī)定公里數內，各種零部件在確認非人為損壞而是品質導致的問題可以免費修理。

　　實際上，汽車上各個零件的質保周期并不一樣，比如前面提到易損件在質保周期上就和“整車質保周期”不一樣。一般來講，易損壞或者老化的部件如電瓶、避震器、雨刮、橡膠、音響設備等的質保期要短一些，而不易損壞的部件如發(fā)動機缸體等的保修期要長些，還有一些部件有的汽車廠會申明免賠如輪胎等。

　　正因為有這種情況的存在，很多4S店都搞起了“張冠李戴”的貓膩，將易損件的質保周期等同于整車質保周期，從而蒙騙消費者，而且在購車之后也不告知消費者明確信息或者告知消費者要從維修手冊中了解易損件的信息，造成日后的維修爭議。

　　此外，由于各個廠家針對易損件的種類和質保周期也是不一樣的，因此下面我們將按照廠家給出的質保手冊中提到的易損件種類和周期進行介紹。

● 上海大眾

　　與大部分日系品牌三年或十萬公里的整車質保期相比，上海大眾以及接下來要講的一汽-大眾只是提供了非�；�本的保修期限：兩年或六萬公里。大家在要求質保服務時，只需要向經銷商出示購車發(fā)票即可，如果沒有這一證明，則將無法享受相應的質量擔保服務。

　　另外，上海大眾為DSG變速箱提供了10年或16萬公里的質量擔保。對于前段時間困擾大家的雙離合變速箱群發(fā)性故障問題，上海大眾和一汽-大眾聯(lián)合宣布，將在2012年12月31日之前生產的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公里(以先到者為準)。值得注意的是，這已經是大眾針對DSG群發(fā)性故障第二次延長保修期，上一次是針對兩年前邁騰DSG雙離合變速箱而公布的。

　　上海大眾為燈泡、制動片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮器片和離合器摩擦片等易損件提供了三個月或一萬公里的質量擔保期。而車主在進行正常修理（自費）更換的原裝零件（易損件除外），從更換之日起，享有十二個月的質量擔保服務。

● 一汽-大眾

　　和上海大眾一樣，一汽-大眾的整車質保期為兩年或六萬公里。另外，DSG變速箱的質量擔保期同樣是四年或十五萬公里的質量擔保，這里就不再重復講了。

　　一汽-大眾車型易損件質量擔保期的劃分要比上海大眾明細很多，其中燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃和前后制動摩擦片為六個月或五千公里，前減震器隔震塊為六個月或三萬公里，而防塵套和前制動盤為十二個月或六萬公里。

　　現(xiàn)在基本所有的品牌都要求車主在4S店做日常保養(yǎng)，否則將失去保修權利，例如廣汽本田的保修條件里，就要求車主除了日常保養(yǎng)，還得在三個月內或者5000公里行程里到4S店接受首保。在一汽-大眾保養(yǎng)手冊里，同樣要求車主必須完成相應的保養(yǎng)種類和項目。