[汽車之家 用車養(yǎng)車]  前段時間，北京下了幾場不大不小的雪，雖然沒有造成什么嚴(yán)重的災(zāi)害，但是不少新手司機還是吃了虧出現(xiàn)了一些小的交通事故。雪后有很多朋友都問過我一個很有意思的問題：“在不更換輪胎、加裝防滑鏈的情況下，怎么樣能夠盡量減少雪地路況下的剎車距離？聽說把輪胎的胎壓調(diào)低以后會對減少剎車距離有幫助？”這問題可能一直困擾著不少北方開車的司機。借著北京的雪，我們給大家做了一個小實驗，看看輪胎胎壓對雪地剎車到底有何影響。

先來看看干燥路面不同胎壓對車輛性能有何影響：

　　很多朋友可能會支持低胎壓有利于剎車這個觀點，覺得放低胎壓后可以使輪胎與地面的接觸面增大，從而達(dá)到剎車距離縮短的效果。那么胎壓對剎車距離真的有影響么？下面我們先來看看之前我們做的在干燥路面上進(jìn)行的測試。

　　從之前的文章中我們得出的結(jié)論是胎壓對于車輛剎車的幫助并不大，在干燥地面下，高低胎壓的剎車距離最多就是1米的差異，但是在冰雪路面上是不是也會這樣？我們進(jìn)行了實驗。為了能夠做到實驗的真實性，特意找到了一個有雪的封閉測試環(huán)境，地面上的積雪是經(jīng)過碾壓過的，基本上可以模擬出雪后正常道路的狀態(tài)。

本次測試的環(huán)境介紹：

　　使用的測試車輛是一臺比亞迪速銳，沒經(jīng)過任何改裝，保持原廠狀態(tài)。考慮在安全情況下雪后駕駛車速應(yīng)在60km/h以下，因此我們就從60km/h開始剎車，測量最終剎到靜止?fàn)顟B(tài)后的距離。測試儀器使用的是P-box，相同駕駛員，相同測試環(huán)境，對高胎壓、原廠胎壓、低胎壓三種情況進(jìn)行測試，每種胎壓進(jìn)行5次測試，取平均成績。

原廠胎壓雪地剎車測試：

　　首先，我們先來測試一下原廠胎壓在雪地上的剎車成績，為了最后能夠與高、低胎壓進(jìn)行一個比較。在車身上我們可以找到廠家規(guī)定的原廠胎壓，基本上都是經(jīng)過測試過的最理想數(shù)值，比亞迪速銳的原廠胎壓為220kPa。很多朋友可能平時并不太關(guān)注這些數(shù)據(jù)，其實經(jīng)驗教訓(xùn)已經(jīng)告訴我們胎壓對于行車安全有很大的影響。

　　目前基本上在售的家用車都已經(jīng)標(biāo)配ABS剎車防抱死系統(tǒng)，因此在剎車過程中很難看到輪胎因為附著力差而出現(xiàn)抱死向前滑動的狀態(tài)。由于雪地上摩擦力不足，導(dǎo)致整個剎車過程非常的漫長，并且距離也要比平時長出不少。

　　經(jīng)過測試，原廠胎壓五次數(shù)據(jù)的平均剎車距離為89.81米，而我們測試速銳在干燥路面下的100-0km/h剎車距離才為41.07米，足足的多出了一倍多。如果在雪地駕駛時不控制好車速和剎車距離的話，那么最終肯定會引發(fā)事故。

低胎壓雪地剎車成績：

　　下面就來測試一下低胎壓在雪地剎車的成績，很多網(wǎng)友和車主都跟我提起過這個問題，就是他們堅信在冬天雪地行車時要放低輪胎胎壓，這樣可以增加摩擦力，從而達(dá)到有助于剎車的效果。實際表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來看看。

　　可能看到這個結(jié)果之后大家會感到特別的意外，低胎壓會比原廠胎壓剎車成績多出將近6米左右，和之前所預(yù)期的完全不同。五次剎車數(shù)據(jù)都非常的接近，這就排除了外界因素的干擾，最終低胎壓的平均剎車成績?yōu)?5.64米。

高胎壓雪地剎車測試：

　　下面我們再來看看高胎壓對于雪地剎車的影響，很多朋友都不能理解，他們認(rèn)為調(diào)高輪胎胎壓就會使輪胎與地面的接觸面減小，那摩擦力也就相對降低了，肯定會增加剎車距離，但其實結(jié)果恰恰相反。

　　我們測試的五次數(shù)據(jù)平均剎車距離為81.90米，要比低胎壓的剎車距離短了將近14米，這個結(jié)果也是讓很多網(wǎng)友感到意外。為什么高胎壓的剎車距離會比原廠和低胎壓短呢？下面我就來給大家簡單的分析一下。