[汽車之家 用車資訊]  2014年4月21日，國內(nèi)知名汽車電子設備廠商，德賽西威在北京召開了新技術(shù)發(fā)布會，在本次發(fā)布會上，德賽西威推出了全新的車輛UI系統(tǒng)、三維全景環(huán)視系統(tǒng)，據(jù)官方介紹，全新的三維全景環(huán)視系統(tǒng)將有可能顛覆現(xiàn)有的車載全景倒車系統(tǒng)，該項技術(shù)是通過人工智能+圖像識別技術(shù)來完成三維實景建模，可以實現(xiàn)像賽車游戲中那樣根據(jù)手勢來進行車外視角的無痕操作。更多的細節(jié)請大家跟隨我一起來看看發(fā)布會的情況。

● 全新UI界面 

　　在本次新技術(shù)發(fā)布會上，德賽西威與業(yè)內(nèi)的瑞典的設計公司Rightware合作推出了新一代的UI界面系統(tǒng)，德賽西威技術(shù)中心總經(jīng)理段擁政先生介紹：新一代的UI系統(tǒng)都是通過一套名為KANZI UI的工具包來實現(xiàn)各種效果的，它可以定制各種樣式的內(nèi)容和功能。在用戶體驗上，這套系統(tǒng)可以讓車主們更容易上手，背景的畫面還可以在動態(tài)和靜態(tài)之間進行選擇和切換，可以有效提升用戶的視覺感受和新鮮感。

　　以上兩款在現(xiàn)場展示的UI界面均來自德賽西威的最新成果，據(jù)介紹，德賽西威在近期和擅長移動設備和嵌入式設備產(chǎn)品的芬蘭公司Rightware建立了深度合作，并且成為了Rightware在中國的唯一軟件代理商。Rightware公司還表示將會加強和德賽西威公司的產(chǎn)品合作。

　　據(jù)了解，德賽西威公司擅長硬件領(lǐng)域，而Rightware公司則擅長軟件領(lǐng)域的開發(fā)，雙方的合作可謂是“軟硬結(jié)合”的典型案例，Rightware公司在未來將會把最新的軟件產(chǎn)品應用在德賽西威的硬件設備上，并且拿本次北京車展上奧迪品牌轎車所使用的12.8英寸多媒體系統(tǒng)舉了例子，據(jù)介紹，這套系統(tǒng)是Rightware公司的最新力作，在不久的將來，同樣也會適配在德賽西威的產(chǎn)品中。

● 三維全景環(huán)視系統(tǒng)

　　除了全新的車輛UI界面外，最為重磅的內(nèi)容就是由德賽集團旗下的德賽西威汽車和德賽微電子共同研發(fā)并推出的三維全景環(huán)視系統(tǒng)。工作人員介紹，目前市面上的全景帶車系統(tǒng)大多為2D，德賽西威此次推出的三維全景環(huán)視系統(tǒng)目前在國內(nèi)還尚屬首創(chuàng)，相較于2D的產(chǎn)品形態(tài)，這種由人工智能和圖像識別技術(shù)共同實現(xiàn)的3D全景倒車系統(tǒng)不僅可以帶來更為逼真的視角體驗，還可以提升安全性。

　　德賽西威汽車事業(yè)部總經(jīng)理陳春霖先生表示：在視距上，這套系統(tǒng)也從傳統(tǒng)倒車影像的3米擴大至無窮遠，能更好的確保車主安全的泊車、以及在負載路況下的行駛安全，而且這套全景系統(tǒng)在未來還將會應用在行車記錄儀、駐車安防系統(tǒng)等領(lǐng)域。并且在未來，這套系統(tǒng)很可能會衍生出一些其他的功能，比如可以幫助車主通過惡劣路段的全景電子后視鏡。使它不僅只是應用在倒車過程中，在正常行駛中也可以發(fā)揮更大的作用。

● 體驗環(huán)節(jié)

　　在隨后的體驗環(huán)節(jié)中，德賽西威為媒體們準備了實車體驗環(huán)節(jié)，由于目前還處于工程調(diào)試階段，所以這套系統(tǒng)看起來還比較簡陋，在操作上也是非常復雜。

　　通過實際的體驗，讓我印象最深刻的就是全景環(huán)視系統(tǒng)倒車入位時的視覺感受，它并不會像傳統(tǒng)的俯視全景倒車影像那樣，要用非常謹慎方式在泊車入位過程中進行不斷的確認才能泊車入位，屏幕上虛擬出來的車輛和周圍景觀結(jié)合的非常好，給人感覺就是在玩一款第三人稱的賽車游戲。視覺感受更加直觀，泊車入位的便利程度及安全系數(shù)明顯比傳統(tǒng)方式要好。

　　在體驗的過程中，編輯還向工程人員詢問了大致的價格區(qū)間及上市時間，據(jù)透露，這款產(chǎn)品將會在今年年底進入零售市場，會以獨立產(chǎn)品的形式進行銷售，由于是通用型設計，它將會支持大部分在售車型。初期的售價可能會達到萬元。但是工程人員也表示，隨著產(chǎn)品的不斷更新和生產(chǎn)工藝改進，這款全景環(huán)視系統(tǒng)肯定會進入一個消費者比較容易接受的價位。

編輯小結(jié)：

　　德賽西威通過本次新技術(shù)發(fā)布會向我們展示了自己的最新成果，無論是全新的UI界面還是三維全景環(huán)視系統(tǒng)，它們存在的目的只有一個，就是讓駕駛者更好、更便利的使用汽車，一切都是以人為本進行的研發(fā)，編輯在技術(shù)體驗的過程中也確實感受到了創(chuàng)新技術(shù)對于提高駕駛者行車安全上的貢獻，尤其是三維全景環(huán)視系統(tǒng)，它是從傳統(tǒng)的映射式攝像頭+拼接顯示畫面，跨越到全景還原真實場景的一次突破。有理由相信，如果這樣的行車安全系統(tǒng)可以普及的話，會有多少駕駛者因此而受益。

　　當熱，對于消費者而言，我們最關(guān)心的還是最終的售價，畢竟對于現(xiàn)今的汽車市場而言，一款再好的產(chǎn)品如果沒有一個親民的價格那也是白費。在最后，編輯也希望全景環(huán)視系統(tǒng)這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品可以早日進入市場，并且制定一個合理的售價，讓更多的消費者可以因此享受到科技創(chuàng)新所帶來的成果。（文/汽車之家 任博）

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