[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  廣汽本田新奧德賽已經(jīng)上市了，它可以說是現(xiàn)在國內(nèi)最火熱的MPV車型了，多數(shù)人都在圍繞著多功能的后排座椅和價(jià)格討論，而今天我們就來搶先體驗(yàn)一下頂配車型專屬的自動(dòng)泊車功能。

　　到目前為止奧德賽是我們測試過的唯一一款帶有自動(dòng)泊車的MPV車型，我個(gè)人也一直認(rèn)為自動(dòng)泊車這個(gè)功能對(duì)于身材較大視線較差的MPV和SUV來說，比轎車更有存在的價(jià)值。

● 只有頂配有

　　奧德賽是首款帶有自動(dòng)泊車的國產(chǎn)本田車，不過在配置方面只有頂配車型至尊版才有，而其他版本車型也無法選裝，對(duì)于購買非頂配車型的用戶來說是一個(gè)遺憾。

● 操作方式

　　只要中控屏幕顯示的是全景模式界面，就可以操作自動(dòng)泊車功能，如果沒有顯示全景模式，按一下轉(zhuǎn)向燈控制桿頂端的“CAMERA”按鈕就可以切換過來，反應(yīng)速度比較快，之后按一下屏幕上的“P”就可以啟動(dòng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

　　啟動(dòng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)后，可以‘在中控屏幕上選擇“倒車停車”（縱向自動(dòng)泊車）和“縱列停車”（側(cè)向自動(dòng)泊車），選擇好需要的停車泊車方式，繼續(xù)駕車前行，待屏幕上的綠色方框?qū)��?zhǔn)車位中央后將車停住，點(diǎn)擊屏幕上的開始，之后方向盤即交給自動(dòng)泊車系統(tǒng)托管。這里要注意的是，屏幕上綠色方框的位置是不能調(diào)整的，只能移動(dòng)車輛來進(jìn)行位置調(diào)整。

　　自動(dòng)泊車開始后，屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)藍(lán)色方框，這是泊車過程中需要移動(dòng)到的標(biāo)準(zhǔn)位置，車輛移動(dòng)到與藍(lán)色方框重合時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示切換擋位，不過在這里有一個(gè)很不人性化的地方，就是在自動(dòng)泊車過程中，如果車身與藍(lán)框還沒有重合時(shí)切換擋位，自動(dòng)泊車就會(huì)取消，這對(duì)于不是很標(biāo)準(zhǔn)的車位有所局限。

● 側(cè)向泊車入位體驗(yàn)

　　在實(shí)際體驗(yàn)奧德賽的自動(dòng)泊車功能過程中，我們最深的體會(huì)就是需要人配合的比較多，并不是一款很“懶漢”的功能。

　　我們?cè)陂_始幾次的體驗(yàn)中，按照正確的操作流程進(jìn)行，調(diào)整到全景模式→選擇泊車模式→停車→開始，但測試了5次后發(fā)現(xiàn)都是無法自動(dòng)完成泊車。泊車最終的狀態(tài)是車尾馬上要碰到后方障礙物時(shí)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)還是提示向后倒車，同時(shí)切換擋位又會(huì)取消自動(dòng)泊車，很別扭。

　　對(duì)于側(cè)向自動(dòng)泊車來說，最大的硬傷就是后面雷達(dá)已經(jīng)檢測到馬上要碰到障礙物了，泊車系統(tǒng)還在提示往那個(gè)目標(biāo)藍(lán)方框中移動(dòng)，這種互相沖突的邏輯給人感覺不夠人性化。

★ 視頻演示側(cè)向自動(dòng)泊車入位（失�。�

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　　奧德賽這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)的工作原理是利用預(yù)設(shè)定位的方式來實(shí)現(xiàn)泊車的，而不是用側(cè)面探頭實(shí)時(shí)測距、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輪角度的，所以無法根據(jù)車身距障礙物的距離來實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向輪角度，更通俗地說就是這套自動(dòng)泊車的方向盤的自動(dòng)化，是寫好的公式，而不是見機(jī)行事。

★ 視頻演示側(cè)向自動(dòng)泊車入位（成功）

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　　后來我們又進(jìn)行了多次嘗試，發(fā)現(xiàn)車身至少要距離車位前后的障礙物1.5米以上，才可以保證能完美泊入側(cè)向車位，所以自動(dòng)泊車是否成功、是否夠正，都取決于泊車之前停的是否精確。

　　我身邊不少朋友表示側(cè)向泊車的難度要比縱向泊車的難度大，因?yàn)橐暰�和盲區(qū)都不好掌握，這也是自動(dòng)泊車功能存在的意義，而對(duì)于奧德賽的側(cè)向車位自動(dòng)泊車來說，可實(shí)現(xiàn)一定的幫助，但并不能完全解決手比較“潮”的用戶的困惑。

● 縱向泊車入位體驗(yàn)

　　對(duì)于縱向自動(dòng)泊車來說，使用體驗(yàn)要比上面介紹的側(cè)向要好用很多，因?yàn)閷?duì)于縱向停車位來說，距離車位不用像側(cè)向車位那么遠(yuǎn)，貼近一點(diǎn)也是可以順利泊入車位的，當(dāng)然，前提也是停車的時(shí)候停的正才行。

　　操作方式與側(cè)向車位自動(dòng)泊車是一樣的，只要在啟動(dòng)泊車功能后，顯示屏上的綠色方框與車位對(duì)的盡可能地正，那么自動(dòng)泊車完成的狀態(tài)就基本是正的，不會(huì)差太多，也不會(huì)出現(xiàn)無法完全泊入的情況。

★ 視頻演示縱向自動(dòng)泊車入位

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　　從縱向車位的泊車結(jié)果來看，由于每次泊入的過程最多只有兩個(gè)步驟，同樣不能中途隨機(jī)切換擋位，只能按照系統(tǒng)的提示操作；而且在倒車的過程中方向盤不能根據(jù)距離左右障礙物的寬窄來進(jìn)行微調(diào)，只是按照屏幕中顯示的藍(lán)色方框區(qū)域倒車，所以最終完成泊車的狀態(tài)車輛不一定是完全正的，有可能是歪的，還好奧德賽后門改成側(cè)滑門了，不太影響上下車。

● 總結(jié)：

　　總體來說，奧德賽新增的自動(dòng)泊車系統(tǒng)也是為國內(nèi)的本田家族爭了光，不過這套系統(tǒng)從實(shí)用角度來說還是欠火候，因?yàn)樾枰�人工在自�?dòng)泊車開始前“瞄準(zhǔn)”停車這一條，就已經(jīng)讓這個(gè)本來讓駕駛者方便的功能增加了一個(gè)邏輯，如果停車時(shí)就停的不正或者根本停不進(jìn)去，用戶體驗(yàn)不好；再加上只有頂配車型才配自動(dòng)泊車功能這個(gè)因素，擁有這套系統(tǒng)的性價(jià)比就比較低了。（圖、文/汽車之家 汪淼）

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車型參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)	奧德賽 2015款 2.4L 豪華版	奧德賽 2015款 2.4L 智享版	奧德賽 2015款 2.4L 尊享版	奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.98萬	26.68萬	28.68萬	29.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田
級(jí)別	中型MPV	中型MPV	中型MPV	中型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2014.08	2014.08	2014.08	2014.08
最大功率(kW)	137	137	137	137
最大扭矩(N·m)	243	243	243	243
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.4L 186馬力 L4	2.4L 186馬力 L4	2.4L 186馬力 L4	2.4L 186馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
長*寬*高(mm)	4830*1805*1695	4830*1805*1695	4830*1805*1695	4830*1805*1695
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-	-	10.55
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	-	39.32
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.8	7.8	7.8
實(shí)測油耗(L/100km)	-	-	-	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	奧德賽 2015款 2.4L 豪華版	奧德賽 2015款 2.4L 智享版	奧德賽 2015款 2.4L 尊享版	奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
長度(mm)	4830	4830	4830	4830
寬度(mm)	1805	1805	1805	1805
高度(mm)	1695	1695	1695	1695
軸距(mm)	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV	MPV	MPV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7	7	7
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1815	1839	1861	1861
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧德賽 2015款 2.4L 豪華版	奧德賽 2015款 2.4L 智享版	奧德賽 2015款 2.4L 尊享版	奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	K24W5	K24W5	K24W5	K24W5
排量(mL)	2356	2356	2356	2356
排量(L)	2.4	2.4	2.4	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	11.1	11.1	11.1	11.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	186	186	186	186
最大功率(kW)	137	137	137	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400	6400	6400	6400
最大扭矩(N·m)	243	243	243	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3900	3900	3900	3900
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	奧德賽 2015款 2.4L 豪華版	奧德賽 2015款 2.4L 智享版	奧德賽 2015款 2.4L 尊享版	奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速	無級(jí)變速	無級(jí)變速	無級(jí)變速
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	奧德賽 2015款 2.4L 豪華版	奧德賽 2015款 2.4L 智享版	奧德賽 2015款 2.4L 尊享版	奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奧德賽 2015款 2.4L 豪華版	奧德賽 2015款 2.4L 智享版	奧德賽 2015款 2.4L 尊享版	奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	腳剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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