[汽車之家 用車資訊]  2015年5月7日，知名發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件生產(chǎn)品牌輝門公司在京推出了針對天然氣車輛、商用車輛專用的點(diǎn)火系統(tǒng)，不僅于此，一套名為Corona的點(diǎn)火系統(tǒng) (ACIS)出現(xiàn)在了發(fā)布會現(xiàn)場，據(jù)悉該產(chǎn)品在不僅設(shè)計(jì)上明顯不同于現(xiàn)有火花塞點(diǎn)火裝置，在效率方面也是大幅超越現(xiàn)有的點(diǎn)火裝置。

輝門是誰？

　　輝門控股集團(tuán)（納斯達(dá)克：FDML）是全球領(lǐng)先的車輛和工業(yè)設(shè)備部件制造商和服務(wù)商，服務(wù)于全球最重要的汽車、商用車、航空、海洋運(yùn)輸設(shè)備、鐵路、發(fā)電和工業(yè)領(lǐng)域。公司的產(chǎn)品和服務(wù)致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放并增強(qiáng)車輛安全性的產(chǎn)品。其主要產(chǎn)品是：活塞、活塞環(huán)、軸瓦、火花塞、氣門座圈和導(dǎo)管、密封系統(tǒng)和系統(tǒng)保護(hù)，加上它們近期收購的天合發(fā)動(dòng)機(jī)氣門業(yè)務(wù)，現(xiàn)在一共是八大事業(yè)部。

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　　輝門集團(tuán)的汽車零部件向售后市場銷售廣泛的產(chǎn)品系列，擁有全球最著名的20多個(gè)汽車配件品牌，同時(shí)也向主機(jī)設(shè)備生產(chǎn)商提供剎車片、底盤、雨刷以及其他車輛配件。公司的售后品牌包括菲羅多®、瓦格納® 、冠軍®、邁固®、AE®、培英®等。

　　輝門集團(tuán)的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)主機(jī)動(dòng)力總成部件和系統(tǒng)保護(hù)產(chǎn)品，用于汽車、商用車、工業(yè)和運(yùn)輸領(lǐng)域。輝門集團(tuán)于1899年在美國底特律成立，總部位于密歇根州薩斯菲爾德，擁有50000名員工，遍及34個(gè)國家。

它有哪些“作品”？

　　相信很多朋友都對每年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選有所了解，在2015年評選出的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”(Ward’s 10 Best Engines)中，就有九款發(fā)動(dòng)機(jī)采用輝門動(dòng)力總成提供的產(chǎn)品。自21年前開始舉辦“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評選活動(dòng)以來，輝門便一直致力于設(shè)計(jì)和開發(fā)前沿尖端技術(shù)，為諸多發(fā)動(dòng)機(jī)入選年度“十佳”陣營助一臂之力。

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采用輝門動(dòng)力總成技術(shù)的2015年度獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包括：

● BMW 127 kw 電動(dòng)馬達(dá)（BMW i3 電動(dòng)車）

● BMW 1.5L 渦輪增壓 DOHC I-3 發(fā)動(dòng)機(jī) (Mini Cooper)

● 克萊斯勒 6.2L 機(jī)械增壓 OHV Hemi V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)（道奇挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat）

● 克萊斯勒 3.0L 柴油 DOHC V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)（Ram 1500）

● 福特 1.0L Ecoboost DOHC DI I-3 發(fā)動(dòng)機(jī)（福特嘉年華）

● 通用 6.2L LT1 OHV DI V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)（雪佛蘭科爾維特 Stingray）

● 斯巴魯 2.0L 渦輪增壓 DOHC DI H-4 Boxer 發(fā)動(dòng)機(jī)（斯巴魯 WRX）

● 大眾 1.8L TSI 渦輪增壓 DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)（大眾高爾夫）

● 沃爾沃 2.0L 渦輪增壓 T5 DOHC DI I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)（沃爾沃 S60）

　　輝門動(dòng)力總成向沃德獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供種類繁多的部件，從活塞、活塞環(huán)、缸套、氣門座圈和導(dǎo)管，到軸瓦、襯套、密封件以及墊片和系統(tǒng)保護(hù)產(chǎn)品，無一不包。

●  針對天然氣車型開發(fā)專用火花塞

　　面向壓縮天然氣為燃料的商用汽車市場，輝門動(dòng)力總成推出J-Gap的雙銥金設(shè)計(jì)、銥金中心電極和鉑金地電極設(shè)計(jì)方案，提供從0.7-2.4 mm不同直徑的多種中心電極設(shè)計(jì)選擇。通過多層鉚接的中心電極，火花塞點(diǎn)火速度提升了15%，符合用戶的節(jié)能要求。

　　而特殊的貴金屬電極提高了火花塞的耐用性，滿足高端用戶的超長壽命需求。輝門動(dòng)力總成應(yīng)用關(guān)鍵部件工業(yè)設(shè)計(jì)方案加上乘用車火花塞殼體，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的混合設(shè)計(jì)，具有天然氣火花塞產(chǎn)品的最佳性價(jià)比。目前，眾多國內(nèi)外領(lǐng)先的商用發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車生產(chǎn)商均采用輝門動(dòng)力總成的高性能火花塞產(chǎn)品。

　　除了商用汽車領(lǐng)域，輝門動(dòng)力總成還帶來了代表全球最新技術(shù)水平的固定式發(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞產(chǎn)品，包括橋式銥金火花塞、預(yù)燃室火花塞、冷型火花塞、普通的J-Gap火花塞。這些產(chǎn)品憑借創(chuàng)新性點(diǎn)火技術(shù)，大幅提高熱效能和耐用性，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)組、熱電聯(lián)供、泵和壓氣機(jī)。

　　其中，雙銥金橋式設(shè)計(jì)火花塞為行業(yè)首創(chuàng)產(chǎn)品。該火花塞電極表面積比傳統(tǒng)J型產(chǎn)品增加兩倍以上，在橋接之間采用大電極和雙導(dǎo)熱通道改進(jìn)熱排放，大幅降低火花塞的耗損率；去掉接電極條，節(jié)省間隙面積超過11平方毫米，比傳統(tǒng)J型產(chǎn)品擴(kuò)大 150%。增大的表面積結(jié)合獨(dú)特的雙銥/銠電極盤，最大程度降低電氣腐蝕和化學(xué)侵蝕造成的耗損。

　　工作人員 補(bǔ)充：“在發(fā)電領(lǐng)域，越來越多公司使用以壓縮天然氣、垃圾填埋場沼氣或生物沼氣為燃料的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)組。針對這些腐蝕性較高的燃料，輝門動(dòng)力總成的橋式銥金火花塞通過橋式設(shè)計(jì)與雙銥金電極令火花塞使用壽命增加了二倍以上，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)時(shí)間和總體使用成本�！�

●  創(chuàng)新型Corona點(diǎn)火系統(tǒng) (ACIS)

　　創(chuàng)新型“Corona點(diǎn)火系統(tǒng) (ACIS)”解決方案，則是輝門動(dòng)力總成本次參展的另一大亮點(diǎn)所在，同時(shí)也是其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的核心產(chǎn)品之一。ACIS是面向未來的專用點(diǎn)火技術(shù)，應(yīng)用于高載荷發(fā)動(dòng)機(jī)，它能點(diǎn)燃極稀薄、高稀釋的燃料混合物，幫助汽車制造商提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少尾氣排放。

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　　從現(xiàn)場我們還了解到，該新型點(diǎn)火系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2017年進(jìn)入量產(chǎn)階段，而從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看，該點(diǎn)火系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于可以滿足更加苛刻的環(huán)保要求、大幅提高點(diǎn)火效率，使得燃燒更加充分，降低油耗水平。據(jù)悉，該產(chǎn)品量產(chǎn)后首批搭載的車型，很可能將從“BBA”品牌中誕生，為此我們也是非常期待該新型點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)。（文/汽車之家 任博）

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