[汽車之家  用車資訊]  說到語音識別技術(shù)，你會想到誰？谷歌Google Now？微軟Cortana？還是蘋果的Siri？在當(dāng)今語音識別技術(shù)風(fēng)靡世界的年代，這項(xiàng)技術(shù)不僅在IT界開花結(jié)果，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也是頗有建樹，比如接下來我們體驗(yàn)的這款出自科大訊飛的智云2.0系統(tǒng)（Cloudrive 2.0）。

　　如果你問我，它有什么過人之處？恩~“好像除了支持自然語音識別、它還有更高效的語音交互邏輯、本地+云端雙重識別、和美團(tuán)、大眾點(diǎn)評、喜馬拉雅、高德無縫對接的在線服務(wù)。除此之外，它的4G高速網(wǎng)絡(luò)還可以用來看歐冠�！薄安恍牛科咸蜒狸�(duì)射進(jìn)關(guān)鍵一球的時(shí)候它可沒有半點(diǎn)卡滯！”

它有什么不同？更棒的語音識別體驗(yàn)！

　　提到中文語音識別技術(shù)，科大訊飛絕對算是明星級別的企業(yè)了，也就是奇瑞智云2.0系統(tǒng)的提供商，在這之前，無論是眾多合資車企的語音識別解決方案，還是智能手機(jī)上的靈犀語音App，都為這家企業(yè)建立了不小的名氣，不能說全球第一，但在中文語音識別領(lǐng)域，它確實(shí)很有一手。

　　和很多強(qiáng)調(diào)語音控制的車機(jī)系統(tǒng)類似，智云2.0的界面同樣偏向語音識別的設(shè)計(jì)，8寸+1080P的電容屏看起來十分細(xì)膩，基本已經(jīng)達(dá)到了主流智能手機(jī)的水平，中央碩大的一個(gè)語音圖標(biāo)似乎在告訴我：只靠它已經(jīng)可以搞定一切了！

　　作為中文語音識別領(lǐng)域的先鋒，科大訊飛的自然語義識別自然被應(yīng)用其中，除此之外，本地+云端雙重識別，外加降噪技術(shù)的加入也讓語義識別變得更智能、更精準(zhǔn)。除此之外智云2.0還加入了科大訊飛的Baega in技術(shù)，它可以允許你隨時(shí)打斷正在說話的車機(jī)終端，直接回答“它”。而系統(tǒng)也會馬上“閉嘴，”及時(shí)做出反應(yīng)。

　　目前智云2.0支持普通話和粵語兩種可識別語言，值得一提的是，它所界定的普通話，包括所有口音的普通話，無論你是哪里人，工作人員介紹：“只要你覺得自己說的是普通話，基本它就都能識別。”而識別率也是可以達(dá)到接近95%以上。

第三方云服務(wù)的無縫接入，更好用的興趣點(diǎn)。

　　智云2.0系統(tǒng)中的大部分應(yīng)用，包括系統(tǒng)本身都是采用OTA的方式推送升級的，為后續(xù)的服務(wù)更迭帶來了更加便捷的體驗(yàn)。除此之外，因?yàn)榻尤肓烁叩隆⑾柴R拉雅、網(wǎng)易、大眾點(diǎn)評、以及美團(tuán)的在線服務(wù)，使得它的興趣點(diǎn)功能的實(shí)用擴(kuò)展性得到了明顯提升。你可以通過簡單的一句話就得知身邊正在打折的餐廳，最近的加油站、一句話收聽郭德綱的在線相聲等。第三方的接入無疑成為了這套語音識別系統(tǒng)強(qiáng)有力的擴(kuò)展包。

　　得益于OTA的推送方式，導(dǎo)航系統(tǒng)可以獲得每年大約4次的更新頻率，雖然和智能手機(jī)上的產(chǎn)品無法相比，但相對于車機(jī)系統(tǒng)而言，這樣的更新節(jié)奏也是稍顯緩慢。除此之外，車內(nèi)的其它服務(wù)，比如大眾點(diǎn)評、喜馬拉雅等，同樣會通過OTA的方式更新。

　　你再也不用說：“導(dǎo)航、天安門、確認(rèn)。”這種過時(shí)又耗時(shí)的語音識別邏輯了，也不用通過人工臺一字一句的確認(rèn)方式得知你想了解的目的地信息，系統(tǒng)內(nèi)置的本地+云端雙重識別技術(shù)可以允許你用最常說的一句話就精準(zhǔn)的找到目的地信息。

全局語音：最常用的電話、導(dǎo)航、音樂，一句話搞定！

　　就像開頭說的那樣，智云2.0從一開始就想靠著語音功能一鍵打天下，你可以通過一句：“你好，小艾”在任何情況下喚醒語音識別系統(tǒng)，下一句話即可輕松撥出電話，找到興趣點(diǎn)、目的的信息，或者播放喜歡的音樂、電臺、甚至視頻。對于駕駛安全來講，以上這些行為是行駛中最多用到的，而智云2.0則實(shí)現(xiàn)了全程無接觸的語音操作，并且可以在最多兩步內(nèi)完成。如工作人員所說，全局語音的設(shè)定，就是讓駕駛者盡可能的脫離實(shí)體觸控，最大程度的依靠語音識別來完成使用頻率最高的操作。

　　這套改進(jìn)的語音識別技術(shù)可以在2秒時(shí)間里對駕駛者的需求做主回應(yīng)，實(shí)際體驗(yàn)效果確實(shí)不錯(cuò)，實(shí)測的識別率始終在95%以上。十句指令中，幾乎一大半都可以做到“一句話解決戰(zhàn)斗”。效率和準(zhǔn)度非常高。尤其是撥打電話，你即可以隨口呼出聯(lián)系人的名字，也可以一句話呼出電話號碼，系統(tǒng)都可以準(zhǔn)確的識別出來，且快速撥打出去，這對于駕駛安全來講無疑是莫大的幫助。

本地+云端，雙重識別/搜索帶來的體驗(yàn)。

　　雖然會耗費(fèi)一些流量，不過借助雙重識別技術(shù)帶來的體驗(yàn)還是讓我們眼前一亮，這點(diǎn)從導(dǎo)航操作和媒體信息搜尋上就可以見得。智云2.0會同時(shí)進(jìn)行本地和云端的搜索，無論是目的地信息還是歌曲，它都可以快速的幫你找到，雖然緩存在線歌曲會耗費(fèi)流量，但只要你緩存過的歌曲，下次播放就不會再額外耗費(fèi)流量了，整體操作感受不錯(cuò)。但廠商每個(gè)月贈送的500MB 4G流量對于在線音樂服務(wù)來講，顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，超出部分則需要車主自行按需購買。

4G高速網(wǎng)絡(luò)：“額外的福利”

　　不是標(biāo)題就提到這個(gè)4G了么？為什么放在最后？因?yàn)槲艺J(rèn)為，作為一套以云端服務(wù)+語音識別為主的互聯(lián)系統(tǒng)，4G網(wǎng)速這樣的配置本來就顯得很理所應(yīng)當(dāng)，否則之前談的什么2秒快速反應(yīng)，本地+云端雙重識別就全成了扯淡了，不過話說回來，智云2.0所擁有的4G網(wǎng)絡(luò)確實(shí)給我留下了深刻的印象，因?yàn)槲覄偟诌_(dá)這里的那天，我就用這套車載4G網(wǎng)絡(luò)見證了葡萄牙的奇跡。

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編輯說：“車聯(lián)網(wǎng)的混戰(zhàn)時(shí)代”

　　從“BAT”入局車聯(lián)網(wǎng)開始，這個(gè)領(lǐng)域就開始正式進(jìn)入群雄逐鹿的時(shí)代，無論是以“BBA”為代表的傳統(tǒng)“車機(jī)派”（以能和車輛行駛機(jī)構(gòu)進(jìn)行深度交互為主），以BAT為代表的“生態(tài)派”（以軟件生態(tài)、物聯(lián)網(wǎng)、平臺化為主），以谷歌和蘋果為主的“手機(jī)互聯(lián)派”（Carplay、Android Auto）又或者像科大訊飛這樣鶴立雞群的“語音派”（靈犀語音、車載語音識別）。多方幾乎同時(shí)入局，一時(shí)間車聯(lián)網(wǎng)的世界好不熱鬧！

　　幾乎家家都有自己的一套玩法，但歸根結(jié)底，真正滿足消費(fèi)者需求，體驗(yàn)上佳的其實(shí)并不多，而科大訊飛則想靠著中文語音這條路一直走下去，從駕駛安全的角度看，這樣的解決方案不失為良策，即解決了車機(jī)繁復(fù)的操作問題，又大幅提高了行駛安全性。但從目前來看，參與側(cè)重語音解決方案的車廠并不多，在未來，這類語音識別系統(tǒng)會和云端服務(wù)擦出怎樣的火花？它的未來究竟何去何從，我覺得還得繼續(xù)觀望（文/圖 汽車之家 任博）

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