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榮威RX5憑什么號(hào)稱自己是互聯(lián)網(wǎng)汽車?

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  [汽車之家 多媒體體驗(yàn)]  目前智能手機(jī)有80%的功能與通話無(wú)關(guān),而未來(lái)的汽車也將會(huì)是這樣,大部分功能與交通無(wú)關(guān)——馬云。馬爸爸所說(shuō)的情況看似離我們還遙遠(yuǎn),但似乎又很近,也是各大主機(jī)廠研發(fā)的方向。

  首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車、比肩特斯拉的10.4英寸大屏、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、開放的系統(tǒng)平臺(tái),以上的關(guān)鍵詞統(tǒng)統(tǒng)來(lái)自于榮威的RX5。這篇文章我們不談它的外觀、不聊它的內(nèi)飾、不說(shuō)它的駕駛感受,只來(lái)評(píng)評(píng)它到底是否真正符合“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的身份。

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 ● 互聯(lián)網(wǎng)汽車的定義——業(yè)界沒有明確概念

  如果你突然問我什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車,我可能會(huì)一時(shí)語(yǔ)塞,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)汽車的概念并沒有一個(gè)公認(rèn)的解釋,絕大多都是汽車廠商自己的吹噓和媒體的跟風(fēng)評(píng)論。

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  在我心中的互聯(lián)網(wǎng)汽車,應(yīng)該是和美國(guó)大片中的橋段相似。當(dāng)我坐進(jìn)車中汽車會(huì)主動(dòng)向我問好,當(dāng)我要去某地時(shí)只需動(dòng)動(dòng)嘴皮子就可以睡覺了,醒來(lái)的時(shí)候已經(jīng)到達(dá)目的地、當(dāng)我在路上被別人反復(fù)“欺負(fù)”時(shí),會(huì)切換出武器、甚至開啟自毀模式。說(shuō)的有點(diǎn)遠(yuǎn)了,總之一切的一切都脫離不開懶的態(tài)度,恨不得它能在汽車上把所有的事兒都替我干了?......當(dāng)然車震除外。

● 來(lái)自百度百科的解釋(互聯(lián)網(wǎng)汽車)

  通過百度百科,得出了目前較為“權(quán)威”的互聯(lián)網(wǎng)汽車說(shuō)法,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是擁有智能系統(tǒng)、無(wú)人駕駛汽車或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)生產(chǎn)的汽車。

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  通過字面意義就很好了解,智能指的是車輛提供全智能的車載系統(tǒng),通過互聯(lián)網(wǎng)使汽車和手機(jī)等終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,例如遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制車輛等。無(wú)人駕駛汽車,參照DC、漫威系列電影主人公的座駕即可,無(wú)需多說(shuō)。前段時(shí)間炒得比較火熱的FF 91就是一家徹徹底底互聯(lián)網(wǎng)公司的產(chǎn)物,據(jù)說(shuō)樂視的CEO賈躍亭為此項(xiàng)目投上了巨額的支持。

● 阿里巴巴研發(fā)的車載系統(tǒng)

  榮威RX5多媒體系統(tǒng)使用的是上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同合作的YunOS系統(tǒng),從“出身”來(lái)說(shuō),RX5已經(jīng)符合半個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車的身份了,再加上車內(nèi)自帶了4G網(wǎng)絡(luò),所以在上市之初就號(hào)稱自己是全國(guó)首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

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  在榮威RX5的上市發(fā)布會(huì)中,馬云親臨現(xiàn)場(chǎng),并對(duì)于榮威RX5給出了極高的評(píng)價(jià)。在上次的試駕會(huì)上,我曾短暫地體驗(yàn)了榮威RX5的智能系統(tǒng),所以這次我們不做籠統(tǒng)的評(píng)價(jià),只針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行考量。鑒于前面的內(nèi)容太晦澀,那么先來(lái)看個(gè)體驗(yàn)視頻。


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  下面,我將以圖文的方式呈現(xiàn)體驗(yàn)的內(nèi)容:

- 大屏很給力

  售價(jià)14.88萬(wàn)元的20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版以上版本的車型均配備了10.4英寸的大屏,比9.7英寸的iPad還要大一圈,而iPad mini則只有7.9英寸。

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  其他低配車型則標(biāo)配了8英寸的多媒體屏幕,并搭載了上汽自主研發(fā)的inkaLink系統(tǒng),并支持蘋果的CarPlay和安卓系統(tǒng)的百度CarLife,可以適配9成以上的智能手機(jī),從這點(diǎn)看RX5對(duì)智聯(lián)用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)工作做得不錯(cuò)。

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  可能很多朋友會(huì)質(zhì)疑為什么車載多媒體屏幕普遍體驗(yàn)較差,其實(shí)這是因?yàn)橘M(fèi)類電子產(chǎn)品,只需通過簡(jiǎn)單地ISO9000認(rèn)證,而車載屏幕,雖說(shuō)是電子產(chǎn)品,但執(zhí)行的是汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),和ISO9000相比,汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要更加嚴(yán)苛。同時(shí)車載產(chǎn)品的工作環(huán)境也更加惡劣,高溫高濕、低溫極寒、震動(dòng)、防靜電等等因素限制了其硬件的流暢度。另外車載產(chǎn)品需要和整車一起研發(fā),開發(fā)時(shí)間兩年起,那么可想而知,原裝的車載屏幕在開發(fā)過程中有多困難了。

文章標(biāo)簽: 互聯(lián)出行
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識(shí),車機(jī)以及中控屏,可以通過語(yǔ)音控制大部分功能也是優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會(huì)有太多的闖動(dòng),超車駕駛時(shí)降擋反應(yīng)比較快。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯(cuò)的選擇,同級(jí)大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實(shí)惠的價(jià)格落地購(gòu)買。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動(dòng)擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點(diǎn)很容找且寬容度大,不容易熄火。同時(shí),它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動(dòng)力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊,對(duì)于能接受手動(dòng)擋的朋友,這車值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛手動(dòng)擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價(jià)格適中。可能有些人會(huì)覺得手動(dòng)擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會(huì)幫你解決掉很多問題。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動(dòng)型對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有著非常不錯(cuò)的寬容度,配備的上坡輔助對(duì)于經(jīng)常出入地庫(kù)或者走山路的駕駛者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常實(shí)用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    測(cè)試文章:不只是舒適/加速迅猛 測(cè)試榮威RX5 20T
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動(dòng)力也比較充沛,再加上不錯(cuò)的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬(wàn)左右,想買臺(tái)SUV的話,這車值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點(diǎn)之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來(lái)后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價(jià)位中國(guó)品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了價(jià)格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車的要求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國(guó)品牌同價(jià)位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個(gè)人并不是特別推薦大家購(gòu)買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場(chǎng)表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計(jì)上保持了自己的家族語(yǔ)言,風(fēng)格上也屬于非常討中國(guó)消費(fèi)者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯(cuò),大尺寸觸摸屏好看也好用。動(dòng)力依舊是其最大亮點(diǎn),靜止加速到100km/h成績(jī)?cè)谝槐妵?guó)產(chǎn)車中屬于前列。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來(lái)說(shuō),這款車幾乎是同級(jí)別里面最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上很有國(guó)際范兒,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動(dòng)能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來(lái),它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強(qiáng)大。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動(dòng)力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對(duì)于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對(duì)于城市使用的消費(fèi)群來(lái)說(shuō),兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5

指導(dǎo)價(jià):9.99-15.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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