夜視效果搶眼 測(cè)PAPAGO! N291記錄儀
[汽車(chē)之家 用品體驗(yàn)] PAPAGO!屬于較早接觸記錄儀市場(chǎng)的汽車(chē)用品品牌。在互聯(lián)網(wǎng)還未普及的年代，PAPAGO!的導(dǎo)航與記錄儀成為那個(gè)時(shí)代的寵兒，地位堪比現(xiàn)在的BBA。但隨著車(chē)載互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，這家企業(yè)在新興車(chē)載用品上的發(fā)展似乎有些遲緩。乃至現(xiàn)如今越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始與其分割記錄儀市場(chǎng)了。
面對(duì)這一形式，PAPAGO!還在執(zhí)拗于研發(fā)最“本色”的記錄儀，從記錄儀的基本功能入手，舍棄那些華而不實(shí)的功能，這才有了我們今天要聊的——PAPAGO! N291。其實(shí)早在上一篇測(cè)試360智能云鏡時(shí)就有不少網(wǎng)友提出，應(yīng)該先把記錄儀的剛需滿(mǎn)足再考慮加入其它的功能。所以對(duì)于PAPAGO!這樣的老牌記錄儀企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的這份“執(zhí)拗”仍舊占據(jù)著很大的市場(chǎng)。
在如今這個(gè)除了工資什么都漲的年代，N291的價(jià)格還算合理。但包裝的設(shè)計(jì)與材質(zhì)顯然不如互聯(lián)網(wǎng)公司走心，這點(diǎn)可以理解，畢竟是老牌企業(yè)，側(cè)重點(diǎn)不同。但是包裝盒表面未設(shè)計(jì)凹槽這點(diǎn)讓人有點(diǎn)反感，打開(kāi)時(shí)比較困難，用戶(hù)體驗(yàn)稍差。
單看N291的外觀，熟悉PAPAGO!的朋友可能很難相信這是一款新品，因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)得太普通了。不過(guò)記錄儀這東西即使不中看也無(wú)傷大雅，主要是得中用。從廠商的宣傳來(lái)看，這款記錄儀的最大賣(mài)點(diǎn)就是夜視效果。其所使用的索尼IMX291圖像處理器多出現(xiàn)在安防級(jí)的探頭上。而N291所產(chǎn)出的高分辨視頻也是由它出力。目前，市場(chǎng)上使用該款圖像處理器的記錄儀還算少數(shù)，要么遮遮掩掩避而不談，要么就是純忽悠。
N291采用吸盤(pán)固定，支持仰角與左右調(diào)節(jié)，相比膠粘我覺(jué)得吸盤(pán)固定更加便捷。但令人比較頭疼的是，由于風(fēng)擋是一個(gè)曲面，所以吸盤(pán)吸上后，畫(huà)面會(huì)出現(xiàn)水平不一致的問(wèn)題，也就是說(shuō)左右高低不等，雖然效果不是很明顯，且?guī)缀醪粫?huì)影響使用，但查看畫(huà)面時(shí)會(huì)非常別扭。如果非要調(diào)整的話(huà)，需要重新固定吸盤(pán)找位置。
記錄儀所有功能操作都依靠屏幕下方的四個(gè)按鍵，操作非常便捷，上手設(shè)置沒(méi)有任何難度。但有一點(diǎn)設(shè)計(jì)非常別扭，當(dāng)你想要通過(guò)記錄儀拍照時(shí)，需要長(zhǎng)按“下箭頭”鍵。在駕駛席操作的話(huà)，不是很方便。不過(guò)對(duì)于N291的整體設(shè)計(jì)來(lái)看，拍照功能也僅能出現(xiàn)在此處了。
漏秒測(cè)試
漏秒的傷害是致命的，不過(guò)現(xiàn)在大廠出品的記錄儀基本都不存在這一問(wèn)題了，N291自然不例外。不過(guò)隨著汽車(chē)科技的發(fā)展，針對(duì)漏秒是否也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化呢？例如，現(xiàn)在有些記錄儀錄制的兩段視頻，后一段開(kāi)頭的1-2秒正好是前一段結(jié)尾的1-2秒，這將為我們使用錄制素材時(shí)省卻不少麻煩，不過(guò)該功能并未普及。
成像效果夜晚好過(guò)白天
前面說(shuō)了那么多，終于迎來(lái)最主要的了。記錄儀的清晰度幾乎是每位用戶(hù)最關(guān)心的，N291并未讓我們失望。起初對(duì)于前面提到的參數(shù)我也不太相信，不過(guò)實(shí)測(cè)效果真得很不錯(cuò)。但是白天在陽(yáng)光較強(qiáng)的路段，畫(huà)質(zhì)效果不佳，其中逆光拍攝時(shí)，清晰度更是無(wú)從談起，不過(guò)多數(shù)記錄儀也都有這個(gè)問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)我們測(cè)試，N291的廣角為101.6°，與廠商標(biāo)稱(chēng)的140°相差不少。不過(guò)，我們的測(cè)試方法是用水平畫(huà)面來(lái)找可探測(cè)的最遠(yuǎn)距離，之后通過(guò)三角函數(shù)算出廣角。但如果用水平畫(huà)面的對(duì)角線（記錄儀側(cè)傾45°）來(lái)找最遠(yuǎn)探測(cè)距離的話(huà)，角度會(huì)有提升，不過(guò)實(shí)際使用時(shí)并不會(huì)有人這么做。所以101.6°的廣角已經(jīng)很有參考意義了，較之我們測(cè)試過(guò)的記錄儀，其廣角水平屬于中等。
在白天的兩種常用模式下（1080P與1440P），我們可以看到整體畫(huà)質(zhì)相差不多。唯一的差別在對(duì)于強(qiáng)光的處理上，1440P模式更勝一籌。不過(guò)，如果是完全正逆光的話(huà)，1440P模式也無(wú)計(jì)可施，細(xì)節(jié)無(wú)法捕捉。
兩種模式在夜晚的差別與白天基本相同——對(duì)強(qiáng)光的處理，而這直接影響了畫(huà)質(zhì)。在后續(xù)導(dǎo)出視頻后我們發(fā)現(xiàn)，在夜晚光線較為復(fù)雜的路段，N291在1440P模式下依舊可以清晰捕捉一些細(xì)節(jié)。即使路上有些車(chē)輛開(kāi)啟霧燈、乃至近光燈照射角度較高，都不會(huì)影響到畫(huà)質(zhì)。相反，在1080P模式下，就連路燈的眩光也無(wú)法被抑制，更不外乎遠(yuǎn)光了。
特色功能
N291設(shè)計(jì)了曝光補(bǔ)償調(diào)節(jié)功能。這功能讓我在驚訝之余又有點(diǎn)懷疑——我又不是用它當(dāng)單反、攝像機(jī)使，曝光調(diào)節(jié)功真有用嗎？在調(diào)整曝光后，畫(huà)面表現(xiàn)有所提高，但面對(duì)復(fù)雜光線時(shí)就不是曝光的問(wèn)題了，所以我更愿意把此功能看成噱頭。
啟用震動(dòng)功能更后，當(dāng)車(chē)輛靜止時(shí)發(fā)生震動(dòng)（碰撞）后，即可激活移動(dòng)偵測(cè)功能。對(duì)于降壓線取常電的方案還是需要注意的，雖然現(xiàn)在與記錄儀配套的降壓線都帶有低電壓保護(hù)模式，但如果不是治安特別混亂的地區(qū)，建議還是別為了該功能去取常電。此外，如果你的用車(chē)不頻繁，同樣不建議使用該方式取電。不過(guò)說(shuō)歸說(shuō)，我對(duì)廠商設(shè)計(jì)該功能的動(dòng)機(jī)表示懷疑，既然知道產(chǎn)品本身沒(méi)有電池，難道寄希望于所有用戶(hù)都去改供電方式？還是說(shuō)系統(tǒng)是完全移植之前有內(nèi)置電池版本的記錄儀呢？答案還是留給廠商吧。
寫(xiě)在最后：
總體來(lái)看，PAPAGO!這款主打夜視功能的N291還算是名副其實(shí)。夜間拍攝效果不錯(cuò)，細(xì)節(jié)之處也能清晰捕捉。似乎是夜間表現(xiàn)太好，白天的拍攝效果就顯得很一般了。此外，兩項(xiàng)比較雞肋的功能——車(chē)牌號(hào)與曝光補(bǔ)償對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有些多余。近500元的售價(jià)對(duì)于功能較為單一的記錄儀來(lái)說(shuō)還是有些小貴。不過(guò)想想現(xiàn)在與N291有同樣表現(xiàn)的記錄儀也都是這價(jià)位，只不過(guò)側(cè)重點(diǎn)各不相同罷了。如果你經(jīng)常走夜路，尤其是會(huì)行駛在沒(méi)有車(chē)燈的小路，N291還是很適合你的。（文/汽車(chē)之家 李響）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：