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再不怕突然沒電 編輯體驗(yàn)移動(dòng)充電服務(wù)

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“趴窩”別急,電動(dòng)車也有充電寶

  [汽車之家 電動(dòng)車用車]  在傳統(tǒng)汽油車指標(biāo)越來越難得到的今天,買輛新能源車,尤其是純電動(dòng)車成為許多人解決出行剛需的辦法。那么,忘了給純電動(dòng)車充電或者因?yàn)樘鞖獾仍,車輛突然沒電“趴窩”情況發(fā)生的時(shí)候,我們是否只能等待拖車救援呢?答案并不唯一!這不,剛剛開上純電動(dòng)車的我就碰到了這樣的問題。

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● 突如其來的煩惱

  盡管新能源車型,尤其是純電動(dòng)車型現(xiàn)階段使用上多少有些不便,不過國家政策扶持、引導(dǎo)下,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度可謂是日新月異。老聽別人說使用不方便,現(xiàn)實(shí)到底是不是這樣只有自己試過才知道。因此,我從同事老杜的手里借來了一臺(tái)純電動(dòng)車打算體驗(yàn)下。

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  “點(diǎn)著”車的一瞬間,我突然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題,開回來忘記充電了,車輛儀表盤上顯示電量連小區(qū)門都出不去。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛沒油還能拎著油桶去加油站買油,可這純電動(dòng)車沒電了去哪兒借呢?即使有人肯借也沒法“拿到”自己車上。

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  沒轍,解決問題最重要。記得之前新聞里說過,手機(jī)沒電有充電寶,純電動(dòng)車現(xiàn)在也有移動(dòng)充電服務(wù)。本著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的態(tài)度,我決定試試看這種服務(wù)到底靠不靠譜。

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  同很多服務(wù)軟件類似,想使用e約充電首先也要進(jìn)行注冊,完成后即可進(jìn)入軟件。主頁顯示的是當(dāng)前所在城市地圖,由于后續(xù)服務(wù)需要您的地址定位,因此會(huì)開啟手機(jī)GPS。在軟件中,能夠直觀的看到附近可以提供服務(wù)的移動(dòng)充電車。

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  您可以從界面上選擇按金額、按度數(shù)以及充滿三種模式,無論您選擇哪種模式,都會(huì)涉及到上門費(fèi)用。其中,按照金額收費(fèi)是您直接指定總共的綜合服務(wù)費(fèi),也就是您可以直接控制電費(fèi)與人工服務(wù)費(fèi)的總額。以我們輸入的10元為例,按照軟件明示的收費(fèi)價(jià)格電費(fèi)0.8元/度,加上人員服務(wù)費(fèi)4.19元/度,最終充入到您愛車的僅有2度電。

  第二種是按照度數(shù)收費(fèi)的模式,相對來說這種選擇方式更適合了解自己車輛情況的車主。比如您知道自己愛車充滿需要45度電,那么在估算好需要行駛的里程以及所需電量后,您就可以直接下單約定充電度數(shù)。

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  支付完成后,系統(tǒng)給出了我預(yù)訂的充電車服務(wù)人員聯(lián)系方式,與對方溝通好后,剩下的事情就是等待以及祈禱他們能夠順利的找到我所住的小區(qū)。電話里充電車師傅明確表示由于距離較近,預(yù)計(jì)1小時(shí)之內(nèi)到達(dá)。既然車處于沒電的狀態(tài),所以就別在車?yán)锏攘。用這個(gè)時(shí)間在家辦公,減少時(shí)間損失,當(dāng)然您也可以選擇去星巴克消磨時(shí)光。

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實(shí)際體驗(yàn)好不好用

● 上門充電服務(wù)   

  目前為止,我算是順利的預(yù)訂了上門充電服務(wù),當(dāng)然這僅是萬里長征第一步。雖然軟件中已經(jīng)對我所處的位置進(jìn)行了明確定位,但對方能否順利找到,并且能否成功充電還是個(gè)未知數(shù),因?yàn)槲业那闆r比較特殊……

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  目前,不少小區(qū)停車會(huì)收取費(fèi)用,移動(dòng)充電車也不例外,不過師傅表示由于目前處于推廣階段,因此這些費(fèi)用暫時(shí)都由他們承擔(dān),這對于待充電車主而言是件好事兒。

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  正所謂人算不如天算,我們都沒法保證自己的愛車不會(huì)因?yàn)橐恍┨厥庠颉芭扛C”在一些傳統(tǒng)救援難以到達(dá)的地方。為了保證能夠?qū)嵤┚仍诉@次我們碰到的卡車外,也會(huì)有尺寸更小的廂式貨車,不過由于數(shù)量較少,因此真有這類需求您需要在訂車階段與客服溝通,但相應(yīng)的救援時(shí)間以及費(fèi)用也會(huì)有所增加。

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  提到救援,很多朋友首先會(huì)想到拖車服務(wù),但如果您碰到停車位置前后有車,或位置狹窄等情況,拖車無法施展拳腳放開拖車板將您的愛車帶走,此時(shí)就是移動(dòng)充電服務(wù)發(fā)揮作用的時(shí)候了。

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  為了保證救援速度,因此移動(dòng)充電服務(wù)目前都只提供快充服務(wù),換言之如果您的車型并未配備快充接口,那么短時(shí)間內(nèi)您也沒法享受移動(dòng)充電服務(wù)。

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● 尋找充電車

  除了我這次車輛完全沒電,使用的上門充電服務(wù),如果您的愛車還有部分電量,也可以通過軟件點(diǎn)選移動(dòng)充電車主動(dòng)找它充電。與去固定充電樁充電相比,這樣的做法相當(dāng)于進(jìn)行了在線預(yù)約。價(jià)格方面,免收上門服務(wù)費(fèi)。

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全文總結(jié):

  在我們的手機(jī)沒電后,可以使用充電寶快速補(bǔ)充電量,不過純電動(dòng)車沒電后卻沒有這么便利的解決方案。今天我們所處的時(shí)代不同行業(yè)間的跨界很常見,因此有人想出了用“大號充電寶”解決純電動(dòng)車突然沒電的方法。

  目前市面上提供類似服務(wù)的公司不少,您可以從手機(jī)中的App市場中進(jìn)行下載,同時(shí)部分軟件可以不用預(yù)存款項(xiàng),使用起來難度不高。值得注意的是,一些移動(dòng)充電服務(wù)只能進(jìn)行直流快充,因此如果您的車型相對老舊,他們也對此無能為力。另外,如果您的車因?yàn)闆]電停在一些救援拖車難以前往的位置,這種服務(wù)可以幫助您盡快脫離困境,從花銷上看,支出大頭主要在服務(wù)費(fèi)以及充電車調(diào)度費(fèi)用,因此某些情況下與使用救援拖車相比不多。我們還是希望大家勤檢查,減少意外或故障的發(fā)生。(文/圖 汽車之家 唐朝 拍攝 汪淼)

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    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯(cuò)的,補(bǔ)貼優(yōu)惠后的價(jià)格大概在15.58萬左右,這在標(biāo)稱續(xù)航400公里的電動(dòng)車當(dāng)中已經(jīng)算是便宜的了。實(shí)測高速續(xù)航接近300公里,低速續(xù)航超過350公里,和我們預(yù)想的差不多。

    評測編輯-李佳:

    按照當(dāng)前電動(dòng)車的發(fā)展來看,帝豪EV450已經(jīng)算是續(xù)航能力比較強(qiáng)的電動(dòng)車了,然而實(shí)際的續(xù)航里程還是和標(biāo)稱的里程存在差距,到了冬天,續(xù)航還會(huì)進(jìn)一步下降。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動(dòng)車,EV450的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,上下班的話基本上一個(gè)星期充一次電就可以了。而且它的價(jià)格也可以接受?偠灾,目前如果你沒有燃油車指標(biāo),那么這個(gè)價(jià)位的帝豪EV450還是值得考慮的。

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    這款帝豪EV450在續(xù)航、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,至少相比之前的產(chǎn)品有了很大進(jìn)步。不過相比汽油車,電動(dòng)車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢,希望廣大電動(dòng)車企再接再厲吧!

    評測編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,高速續(xù)航不到300km,算是在意料之中吧!總體而言,目前電動(dòng)車還是僅適合短途出行。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,大多數(shù)購買電動(dòng)汽車的用戶都是因?yàn)樾履茉磁普,而且不限行。充電確實(shí)比以前方便多了,而且電費(fèi)比油費(fèi)便宜,但是車價(jià)太貴,這也是事實(shí)。

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    帝豪PHEV在插電混動(dòng)車行列中算是一款較為實(shí)惠的車型,價(jià)格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型。不過它在動(dòng)力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分?jǐn)?shù),調(diào)校還需更為用心。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動(dòng)車來說并沒有任何優(yōu)勢,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內(nèi)。相比加速表現(xiàn),用戶更為關(guān)注的應(yīng)該是用車成本和續(xù)航里程,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯(cuò),滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,相比傳統(tǒng)燃油車來說優(yōu)勢明顯。

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指導(dǎo)價(jià):15.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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