�。燮�車之家 電動(dòng)車用車］  冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程常常莫名其妙不見(jiàn)，靜置一晚上后續(xù)航里程竟然會(huì)縮水。為了拯救我們的續(xù)航里程，有不少車主給我們這種沒(méi)有地下停車位的人支招，給電動(dòng)車裹保暖車衣，這招究竟有沒(méi)有作用？我們還是測(cè)一測(cè)再說(shuō)吧。

　　在各大電動(dòng)車車型的論壇里，一到冬天，許多人就抱怨冬天電動(dòng)車的續(xù)航里程常常莫名其妙的不見(jiàn)，去了一趟婆婆家，明明計(jì)算好了續(xù)航里程，可是經(jīng)過(guò)一晚上，電動(dòng)車的續(xù)航里程不見(jiàn)了10多公里？搞得人措手不及，中途還需要找充電樁補(bǔ)電。

　　為了探尋事情的真相，我們決定做幾個(gè)小實(shí)驗(yàn)，看看網(wǎng)友們說(shuō)的是真的還是假的，正好最近組里有輛長(zhǎng)安CS15EV的試駕車，就拿它來(lái)試一試。我們打算將長(zhǎng)安CS15EV分別放置在幾種氣溫環(huán)境下，先看看氣溫對(duì)靜置電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的影響。

　　●第一種情況：市區(qū)內(nèi)露天停車場(chǎng)

　　靜置時(shí)間：13小時(shí)

　　氣溫：-1℃— -8℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

　　這種環(huán)境模擬我們平時(shí)的用車環(huán)境，許多車主家里小區(qū)沒(méi)有地下車庫(kù)，晚上回家車只能停在露天的小區(qū)內(nèi)或者路邊。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，冬季靜置后，續(xù)航里程縮減的情況確實(shí)存在。

　　●第二種情況：郊區(qū)的露天停車場(chǎng)

　　靜置時(shí)間：16小時(shí)

　　氣溫：-5℃— -15℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

　　第二種情況仍然將車停放在露天停車場(chǎng)，不過(guò)這個(gè)停車場(chǎng)改換到郊區(qū)，這種情況主要是為了模擬北方更冷一點(diǎn)地區(qū)車主的用車環(huán)境，或者是周末開(kāi)車去郊區(qū)游玩、住宿的使用環(huán)境。

　　經(jīng)過(guò)一番折騰，我們發(fā)現(xiàn)氣溫下降到零攝氏度之后，長(zhǎng)安CS15EV一晚上會(huì)發(fā)生2公里的續(xù)航里程縮減。不過(guò)這輛長(zhǎng)安CS15EV總行駛里程還沒(méi)過(guò)500公里，所以“縮水”的現(xiàn)象并不明顯，2公里尚在能接受的范圍內(nèi)。如果是行駛幾年的電動(dòng)車，電池有一定的衰減，“縮減”的幅度可能會(huì)增大，一晚上過(guò)后，10公里不見(jiàn)，出現(xiàn)文中最一開(kāi)始的囧況也不是不可能。

　　●續(xù)航里程為什么會(huì)不見(jiàn)？ 

　　冬天我們開(kāi)完車后，車內(nèi)動(dòng)力電池屬于熱的狀態(tài)，這時(shí)的續(xù)航里程是電池相對(duì)理想的狀態(tài)，當(dāng)經(jīng)過(guò)一晚上的停放后，這時(shí)的動(dòng)力電池屬于冷的狀態(tài)，這時(shí)的續(xù)航里程是非理想狀態(tài)，所以才會(huì)有“縮水”現(xiàn)象的發(fā)生。

　　這個(gè)縮減的程度和電池的衰減程度也有一定關(guān)系，電動(dòng)車在使用幾年時(shí)間后，鋰電池會(huì)有一定程度的衰減，單體電池內(nèi)阻增大，電池包內(nèi)部也會(huì)不平衡，它熱狀態(tài)和冷狀態(tài)下的續(xù)航里程差距就會(huì)更大。通俗一點(diǎn)說(shuō)，把鋰電池比做人，衰減后的電池就和老年人一樣，對(duì)溫度更加敏感，冬天更怕冷，可行駛的續(xù)航里程會(huì)變短，充放電效率也會(huì)下降。

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　　低氣溫會(huì)讓靜置的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程發(fā)生縮減，那有什么好的解決方案嗎？擺在我們面前的有兩招，一個(gè)是將車放到相對(duì)溫暖的地庫(kù)，一個(gè)是使用保暖車衣，究竟哪種更有效果？還是用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話。

　　●找地下停車場(chǎng)停放車輛

　　靜置時(shí)間：15小時(shí)

　　氣溫：6℃—10℃

　　續(xù)航里程變化：無(wú)變化

　　經(jīng)過(guò)我們的小實(shí)驗(yàn)，也可以看到在地庫(kù)放置一晚后，續(xù)航里程并沒(méi)有明顯變化。所以想要保住續(xù)航里程，放在地庫(kù)是一個(gè)有效的方法。那家里小區(qū)沒(méi)有地下車庫(kù)怎么辦？別急，下面我們就測(cè)一測(cè)保暖車衣。

　　●給車罩個(gè)保暖車衣

　　靜置時(shí)間：15小時(shí)

　　氣溫：1℃— -7℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

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　　通過(guò)我們實(shí)測(cè)，市面上夾棉的保暖車衣對(duì)電池“保暖”并沒(méi)有效果，在嚴(yán)寒的冬季續(xù)航里程仍然會(huì)“縮減”�？磥�(lái)當(dāng)您無(wú)法滿足在地庫(kù)停放電動(dòng)車的條件時(shí)，就只能在出門前計(jì)算好里程，自動(dòng)給前一晚的剩余續(xù)航里程數(shù)減去幾公里，多給自己留下富裕量。

　　●低溫電池預(yù)加熱有用嗎？

　　現(xiàn)在很多電動(dòng)車廠商會(huì)宣傳車?yán)镉械蜏仉姵仡A(yù)加熱功能，這個(gè)有用嗎？長(zhǎng)安CS15EV就帶有這個(gè)功能，不過(guò)這個(gè)功能主要針對(duì)的是低溫充電慢的問(wèn)題。低溫對(duì)電池充電效率的影響，我同事之前的文章，已經(jīng)實(shí)測(cè)過(guò)了，有興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊查看：《冬季快充為何慢？動(dòng)力電池溫度是關(guān)鍵》

　　在低溫條件下，有低溫預(yù)加熱功能的電動(dòng)車，它能迅速提升電池溫度，讓電池在理想的狀態(tài)下工作，提高充電效率，保護(hù)電池壽命，該功能對(duì)于北方的電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)比較實(shí)用。

　　給大家一些“延長(zhǎng)”續(xù)航里程的小建議：

　　1、盡量將電動(dòng)車停在溫暖的地庫(kù)內(nèi)，保證續(xù)航里程不縮減。

　　2、出門前可以給車進(jìn)行充電提升電池溫度，現(xiàn)在有很多電動(dòng)車提供了預(yù)約充電功能，我們可以定時(shí)在出門前的一段時(shí)間，先給車充點(diǎn)電。不僅能補(bǔ)充續(xù)航里程，還能提升電池溫度，降低行駛過(guò)程中的能耗。

　　3、冬天開(kāi)電動(dòng)車時(shí)，避免“大油門”起步，低溫本來(lái)就會(huì)影響電池的活性，它放電的效率會(huì)低，此時(shí)還要“大油門”起步，電池的消耗就會(huì)比平時(shí)更甚。

　　4、巧用能量回收調(diào)節(jié)，大部分電動(dòng)車都配有能量回收調(diào)節(jié)功能，冬天開(kāi)車時(shí)可以適當(dāng)調(diào)大能量回收的力度，讓車輛采用更節(jié)能的模式行駛。

　　全文總結(jié)：通過(guò)我們實(shí)測(cè)，市面上的保暖車衣對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，并不能給電池保溫，它拯救不了你的續(xù)航里程。不過(guò)即便我們將車放在-15℃的郊區(qū)，一晚上過(guò)后續(xù)航里程也只減少兩公里，所以如果您有條件，可以將車輛放置在溫暖的地庫(kù)，減少自掉電，如果沒(méi)有條件，也不必太在意。冬季開(kāi)電動(dòng)車多打一些富裕量，規(guī)劃好路線，掌握好充電時(shí)間完全可以做到安心出行。（文／圖 汽車之家 姜田雙 ）

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